ਇਸਦੀ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਤਿਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਵੀਂ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੁਣ ਆਪਣੀ ਮੁਹਾਰਤ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਰਮਾਣ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਨੂੰ ਮਾਤ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਸਟੈਪਡ ਡਾਇਮੰਡ ਫਰੇਮ ਜਾਂ ਇੱਕ ਲੋਅਰ ਸਟੈਪ ਵਿਕਲਪ ਹੈ ਜੋ ਵਰਤਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਫਰੇਮ ਸਟਾਈਲ ਦੋ ਆਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹਨ ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਅੱਜ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਵੱਡੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਾਲੇ ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ ਮਾਡਲ ਹਨ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਮੋਢਿਆਂ 'ਤੇ ਸੁੱਟਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੌੜੀਆਂ ਤੋਂ ਛਾਲ ਮਾਰੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਨਵੇਂ ਹਲਕੇ ਮਾਡਲ ਦਾ ਭਾਰ ਸਿਰਫ਼ 41 ਪੌਂਡ (18.6 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਗੈਰ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਮੁਰੰਮਤ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਾਫ਼ੀ ਭਾਰੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕਾਂ ਦੀ ਔਸਤ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ।
ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਥ੍ਰੋਟਲ-ਸਮਰੱਥ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਸਿਸਟ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਪੈਡਲ ਅਸਿਸਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਵਾਰ ਜਿੰਨਾ ਚਾਹੇ ਘੱਟ ਜਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਤੇ ਸਧਾਰਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਬਾਈਕ ਰੂਟਸ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਚਾਰਜਡ ਹੈ। ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਫਰੇਮ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਹਮਲਾਵਰ ਸਵਾਰੀ ਸ਼ੈਲੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਵਾਰੀ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈਣ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ। ਐਕਸਲੇਟਰ ਅਤੇ ਪੈਡਲ ਅਸਿਸਟ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਇੱਕ ਛੁਪੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰੋ। ਜਾਂ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਇੱਛਾ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਟ੍ਰੇਨ ਚੁਣਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਸਪੀਡ ਵਰਜ਼ਨ ($1,199 ਦੀ ਕੀਮਤ) ਜਾਂ ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਵਰਜ਼ਨ ($1,299 ਦੀ ਕੀਮਤ) ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ 350-ਵਾਟ ਰੀਅਰ ਹੱਬ ਮੋਟਰ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ 20 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ (32 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ) ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਕਲਾਸ 2 ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।
700C ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿੰਗਲ-ਸਪੀਡ ਜਾਂ ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਮਕੈਨੀਕਲ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ 'ਤੇ ਚਲਦਾ ਹੈ।
ਸਾਈਕਲ ਵਿੱਚ LED ਲਾਈਟਿੰਗ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੈ, ਹੈਂਡਲਬਾਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਚਮਕਦਾਰ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਟੇਲਲਾਈਟ ਸਿੱਧੇ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਟਿਊਬ (ਫ੍ਰੇਮ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਜੋ ਸੀਟ ਟਿਊਬ ਤੋਂ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਤੱਕ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ) ਵਿੱਚ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ।
ਇਹ ਉਸ ਦੀ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵੇਖ ਚੁੱਕੇ ਹਾਂ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਬਾਈਕ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਕੋਈ ਭਾਰੀ ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਲਟਕਦੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਹ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪਿਛਲੇ ਕੋਣ ਤੋਂ ਦੇਖਣ 'ਤੇ ਵੀ ਰੌਸ਼ਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਕੁਝ ਪੌਂਡ ਬਚਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਛੋਟੀ ਹੋਵੇ, ਜਿਸਦੀ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਪਾਵਰ ਸਿਰਫ਼ 360Wh (36V 10Ah) ਹੋਵੇ।ਲਾਕ ਕਰਨ ਯੋਗ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੁਕਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਤੋਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਛੋਟੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਇਮਾਨਦਾਰ ਅਤੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਰੇਂਜ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਅੱਗੇ ਵਧਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਮਾਂ ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਥ੍ਰੋਟਲ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ 20 ਮੀਲ (32 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਦੀ ਰੇਂਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੈਡਲ ਅਸਿਸਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਬੈਟਰੀ 22-63 ਮੀਲ (35-101 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚੁਣੇ ਗਏ ਪੈਡਲ ਅਸਿਸਟ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਹਰੇਕ ਪੈਡਲ ਅਸਿਸਟ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਥ੍ਰੋਟਲ-ਸਿਰਫ ਸਵਾਰੀ ਲਈ ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਟੈਸਟ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਸਵਾਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਆਰਡਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸਾਰੇ ਵਿਕਲਪ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਪੂਰੀ ਸਮੀਖਿਆ ਲਈ ਇੱਕ ਬਾਈਕ ਵੀ ਮਿਲੇਗੀ, ਇਸ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ!
ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੁੱਲ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਦੇਖ ਕੇ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ੀ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿ ਬਜਟ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਕਮਿਊਟਰ ਬਾਈਕ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਮਿਲਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੈਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਬਵੇਅ ਬਾਈਕ ਸੱਚਮੁੱਚ ਪਸੰਦ ਹੈ ਜੋ ਅਕਸਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸ਼ਹਿਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਵਜੋਂ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਿੰਗਲ-ਸਪੀਡ ਦੇ ਸਮਾਨ ਕੀਮਤ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, 15% ਬਾਈਕ ਵਜ਼ਨ, ਬਿਹਤਰ ਡਿਸਪਲੇ, ਬਿਹਤਰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ, 350W ਮੋਟਰ ਅਤੇ 360Wh ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਛੋਟੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਕੰਪਨੀ ਵੱਡੇ ਸਥਾਨਕ ਸੇਵਾ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ। ਸ਼ਾਇਦ $899 ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਤੁਲਨਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਓਨੀ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿੰਨੀ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਸੁੰਦਰ ਐਵੈਂਟਨ ਫਰੇਮ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨਿਰਮਾਣ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਬਹੁਤ ਸੁਚਾਰੂ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੈਨੂੰ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਬਣੀਆਂ ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਪਸੰਦ ਹਨ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੀ ਚਿੰਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਡਫਲ ਬੈਗ ਦੁਆਰਾ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਪਿਛਲੀਆਂ ਜੇਬਾਂ ਵਾਲੇ ਸਵਾਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਬੇਸ਼ੱਕ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਰੈਕ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਟ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਹ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਾਈਕ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਣ ਵਜੋਂ ਕੋਈ ਰੈਕ ਜਾਂ ਮਡਗਾਰਡ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੁੱਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਬਾਈਕ ਇੱਕ ਜੇਤੂ ਜਾਪਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੁਫ਼ਤ ਰੈਕ ਅਤੇ ਫੈਂਡਰ 'ਤੇ ਸੁੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਸੱਚਮੁੱਚ ਮਿੱਠਾ ਸੌਦਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਪਰ ਇੱਕ ਨੰਗੀ ਕਾਰ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਵਧੀਆ ਲੱਗਦੀ ਹੈ!
ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਉਤਸ਼ਾਹੀ, ਬੈਟਰੀ ਨਰਡ, ਅਤੇ ਨੰਬਰ ਇੱਕ ਬੈਸਟਸੈਲਰ DIY ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ, DIY ਸੋਲਰ ਅਤੇ ਅਲਟੀਮੇਟ DIY ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਗਾਈਡ ਦੇ ਲੇਖਕ ਹਨ।