ਵਾਪਸ 1970 ਵਿੱਚ, ਏਸਾਈਕਲਜਿਵੇਂ "ਫਲਾਇੰਗ ਕਬੂਤਰ" ਜਾਂ "ਫੀਨਿਕਸ" (ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਦੋ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਾਈਕਲ ਮਾਡਲ) ਉੱਚ ਸਮਾਜਿਕ ਰੁਤਬੇ ਅਤੇ ਮਾਣ ਦਾ ਸਮਾਨਾਰਥੀ ਸਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਚੀਨ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਚੀਨੀ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਖਰੀਦ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ।ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਬਜਾਏਸਾਈਕਲ, ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰਾਂ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਬਣ ਗਈਆਂ ਹਨ।ਇਸ ਲਈ, ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ,ਸਾਈਕਲਉਦਯੋਗ ਗਿਰਾਵਟ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਖਪਤਕਾਰ ਹੁਣ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਚੀਨੀ ਆਬਾਦੀ ਹੁਣ ਚੀਨ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਪ੍ਰਤੀ ਸੁਚੇਤ ਹੈ।ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਚੀਨੀ ਨਾਗਰਿਕ ਹੁਣ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਝੁਕਾਅ ਰੱਖਦੇ ਹਨ.ਚੀਨ ਦੀ ਸਾਈਕਲਿੰਗ 2020 ਬਿਗ ਡੇਟਾ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਚੀਨ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਹੌਲੀ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ।ਆਬਾਦੀ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੇ ਸਾਈਕਲ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।ਅੰਕੜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ 2019 ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਦੀ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਆਬਾਦੀ ਸਿਰਫ 0.3% ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਕਸਤ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ 5.0% ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ।ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਚੀਨ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਪਿੱਛੇ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਵੱਡੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।

ਕੋਵਿਡ-19 ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨੇ ਉਦਯੋਗਾਂ, ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਮਾਡਲਾਂ ਅਤੇ ਆਦਤਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਆਕਾਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਸਨੇ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਨਿਰਯਾਤ ਨੂੰ ਵੀ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ ਹੈ।