ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਉਭਾਰ ਅਤੇ ਪਤਨ ਨੇ ਚੀਨ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਲਕੇ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਦਹਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਾਈਕਲ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਬਦਲਾਅ ਆਏ ਹਨ। ਨਵੇਂ ਵਪਾਰਕ ਮਾਡਲਾਂ ਅਤੇ ਸੰਕਲਪਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਂਝੀਆਂ ਸਾਈਕਲਾਂ ਅਤੇ ਗੁਓਚਾਓ ਦੇ ਉਭਾਰ ਨੇ ਚੀਨੀ ਸਾਈਕਲ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੂੰ ਉੱਭਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਮੰਦੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਚੀਨੀ ਸਾਈਕਲ ਉਦਯੋਗ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਰਾਹ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਜਨਵਰੀ ਤੋਂ ਜੂਨ 2021 ਤੱਕ, ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਆਕਾਰ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਸਾਈਕਲ ਨਿਰਮਾਣ ਉੱਦਮਾਂ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਆਮਦਨ 104.46 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 40% ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਮੁਨਾਫਾ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 40% ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਧਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 4 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ।

ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ, ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲੋਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦਾ ਨਿਰਯਾਤ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ। ਚਾਈਨਾ ਸਾਈਕਲ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਸਾਲ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਛਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ, ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਨੇ 35.536 ਮਿਲੀਅਨ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦਾ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 51.5% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੈ।

ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸਾਈਕਲ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਵਿਕਰੀ ਵਧਦੀ ਰਹੀ।

21st Century Business Herald ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਮਈ ਵਿੱਚ, AliExpress 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਆਰਡਰ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਨਾਲੋਂ ਦੁੱਗਣੇ ਹੋ ਗਏ। "ਕਾਮੇ ਹਰ ਰੋਜ਼ 12 ਵਜੇ ਤੱਕ ਓਵਰਟਾਈਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਰਡਰ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਬਾਅਦ ਵੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ।" ਇਸਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਇੰਚਾਰਜ ਵਿਅਕਤੀ ਨੇ ਇੱਕ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਭਰਤੀ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਕਾਮਿਆਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ।

ਘਰੇਲੂ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋਣ ਲਈ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣਾ ਮੁੱਖ ਜੰਗ ਦਾ ਮੈਦਾਨ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ।

ਅੰਕੜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ 2019 ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਸਪੇਨ ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਮਈ 2020 ਵਿੱਚ 22 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਟਲੀ ਅਤੇ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ ਸਪੇਨ ਵਾਂਗ ਅਤਿਕਥਨੀ ਵਾਲੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਲਗਭਗ 4 ਗੁਣਾ ਵਾਧਾ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਾਈਕਲ ਨਿਰਯਾਤਕ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਲਗਭਗ 70% ਸਾਈਕਲਾਂ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਚਾਈਨਾ ਸਾਈਕਲ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ 2019 ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲਾਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦਾ ਸੰਚਤ ਨਿਰਯਾਤ 1 ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ।

ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਫੈਲਣ ਨਾਲ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਸਿਹਤ ਵੱਲ ਖਿੱਚਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ, ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਈਕਲ ਜੋ ਸਸਤੀਆਂ, ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ ਕਸਰਤ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹਿਲੀ ਪਸੰਦ ਹਨ।

ਇੰਨਾ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਸਰਕਾਰਾਂ ਵੱਲੋਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਦਿਲ ਵਾਲੀਆਂ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਨੇ ਵੀ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਇਸ ਦੌਰ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਵਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।

ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ, ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਸਰਕਾਰੀ ਫੰਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਹਾਇਤਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਰਾਹੀਂ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਅਕਤੀ 400 ਯੂਰੋ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਸਬਸਿਡੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ, ਸਰਕਾਰ ਸਾਈਕਲ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ 60% ਦੀ ਉੱਚ ਸਬਸਿਡੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਬਸਿਡੀ 500 ਯੂਰੋ ਹੈ; ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ, ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਦੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ £2 ਬਿਲੀਅਨ ਅਲਾਟ ਕਰੇਗੀ।

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਰਨ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਨੇ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਆਰਡਰ ਚੀਨ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ। ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਰੋਕਥਾਮ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਕ੍ਰਮਬੱਧ ਪ੍ਰਗਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਨੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਕੰਮ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।