ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਚਿੱਕੜ ਭਰੇ ਜੰਗਲਾਂ ਦੇ ਉਤਰਨ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਸੜਕ ਦੀ ਦੌੜ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਅਜ਼ਮਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਸਥਾਨਕ ਨਹਿਰ ਦੇ ਟੋਅ ਟ੍ਰੇਲ ਦੇ ਨਾਲ ਸੈਰ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।
ਕੋਰੋਨਵਾਇਰਸ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਸਿਹਤਮੰਦ ਰਹਿਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਨੋ-ਗੋ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ।ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕ ਹੁਣ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਕਸਰਤ ਲਈ ਦੋ ਪਹੀਆਂ ਵੱਲ ਮੁੜ ਰਹੇ ਹਨ।
2020 ਦੀਆਂ ਗਰਮੀਆਂ ਤੋਂ ਸਰਕਾਰੀ ਅੰਕੜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦਰ ਵਿੱਚ 300% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸੰਖਿਆ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ 1920 ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਨਵੇਂ ਆਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ, ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਇੱਕ ਉਲਝਣ ਵਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਨਵੀਂ ਬਾਈਕ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਤ ਹੁੰਦਾ ਸਧਾਰਨ ਕੰਮ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਿਰਦਰਦ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਪ-ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਤਰਾ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ।ਸਾਰੇ ਸਾਈਕਲ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ।
ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਉਤਪਾਦ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਅਤੇ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਉਤਪਾਦ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਕਿਹੜੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹਨ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਮੁੱਖ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋਗੇ।
ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਚਿੱਕੜ ਵਾਲੇ ਜੰਗਲ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੀ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਅਜ਼ਮਾਓ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਨਹਿਰ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਸੈਰ ਕਰੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਮਿਲੇਗੀ ਜੋ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੀ ਸੁਤੰਤਰ ਸਮੀਖਿਆ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਕਮਿਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਚੋਣਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦੇਵਾਂਗੇ, ਜੋ ਅਸਲ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮਾਹਰ ਸਲਾਹ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹਨ।ਇਹ ਆਮਦਨ ਦ ਇੰਡੀਪੈਂਡੈਂਟ ਦੀ ਪੱਤਰਕਾਰੀ ਲਈ ਫੰਡ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਨਵੀਂ ਬਾਈਕ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ, ਇੱਕ ਕਾਰਕ ਬਾਕੀ ਸਭ ਨੂੰ ਪਛਾੜਦਾ ਹੈ: ਫਿੱਟ।ਜੇਕਰ ਬਾਈਕ ਦਾ ਆਕਾਰ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਸਹਿਜ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਵਧੀਆ ਰਾਈਡਿੰਗ ਪੋਸਚਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੋਗੇ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਕਿਤੇ ਨਾ ਕਿਤੇ ਇੱਕ ਚਾਰਟ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਫਰੇਮ ਦਾ ਆਕਾਰ ਰਾਈਡਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।ਆਕਾਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੰਬਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ-48, 50, 52, 54 ਆਦਿ-ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਟ ਟਿਊਬ ਜਾਂ (ਘੱਟ ਆਮ) ਜੈਕ ਟਿਊਬ, ਜਾਂ ਸਟੈਂਡਰਡ S, M ਜਾਂ L ਫਾਰਮੈਟ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਚਾਰਟ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀ ਉਚਾਈ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮੋਟਾ ਵਿਕਲਪ ਦੇਵੇਗਾ।
ਪਰ ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਟਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ.ਘੱਟ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਬਾਂਹ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਰਗੇ ਕਾਰਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵੇਰੀਏਬਲਾਂ ਨੂੰ ਬਾਈਕ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਕੁਝ ਸਮਾਯੋਜਨਾਂ ਨਾਲ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਠੀ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜਾਂ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਡੰਡੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ (ਡਰਿਲ ਬਿੱਟ ਜੋ ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਟਿਊਬ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ)।ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸ਼ਾਂਤੀ ਦੇਣ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਤੁਹਾਡੀ ਸਥਾਨਕ ਬਾਈਕ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਾਈਕਲ ਬੁੱਕ ਕਰੋ।
ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਵੀਂ ਬਾਈਕ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹਨ।ਇਹ ਉਹ ਵੇਰਵੇ ਹਨ ਜੋ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਦਲਦੇ ਹਨ।
ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਕ ਰਾਈਡਰ, ਹਿਪਸਟਰ ਜਾਂ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਆਪਣੇ ਦੰਦਾਂ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਨਹੀਂ ਪਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
ਅਕਸਰ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਰਿਮ ਅਤੇ ਡਿਸਕ।ਰਿਮ ਬ੍ਰੇਕ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਕੇਬਲ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੋ ਰਬੜ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰਿਮ ਨੂੰ ਚੂੰਢੀ ਕਰਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਜਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ (ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਸ਼ਲ) ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਦੋ ਹੱਬ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੱਬ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਇੱਕ ਮੈਟਲ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਪਿੰਚ ਕਰਕੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਬ੍ਰੇਕ ਸੈਟਿੰਗ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਰਿਮ ਬ੍ਰੇਕ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਰੋਡ ਬਾਈਕ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਪਸੰਦ ਬਣ ਗਏ ਹਨ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਵਧੇਰੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ), ਜਦੋਂ ਕਿ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਲਈ ਇੱਕ ਚੁਸਤ ਵਿਕਲਪ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਚਿੱਕੜ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਗੰਢਾਂ.ਗਿੱਲਾ
ਗਰੁੱਪਸੈੱਟ ਇੱਕ ਸ਼ਬਦ ਹੈ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਸ਼ਿਫ਼ਟਿੰਗ ਅਤੇ ਚੇਨ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸਾਰੇ ਹਿਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਈਕਲ ਦਾ ਇੰਜਣ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੀੜੇ ਹਨ, ਪਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ: ਤਿੰਨ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹਨ-ਸ਼ਿਮਾਨੋ, ਐਸਆਰਏਐਮ ਅਤੇ ਕੈਂਪਗਨੋਲੋ (ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ), ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਿਪਕਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ;ਉਹ ਮਕੈਨੀਕਲ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ;ਉੱਚ ਕੀਮਤਾਂ ਬਰਾਬਰ ਵਾਧਾ ਚਮਕ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਤਬਦੀਲੀ;ਉਹ ਸਾਰੇ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਵਿੱਚ ਉਹ ਸਾਰੇ ਠੋਸ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੋ ਸਾਈਕਲ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਫੋਰਕ (ਫਰੇਮ) ਦੇ ਵਾਧੂ ਹਨ।ਅਸੀਂ ਹੈਂਡਲਬਾਰ, ਕਾਠੀ, ਸੀਟਪੋਸਟ ਅਤੇ ਖੰਭਿਆਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।ਇਹ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਫਿੱਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਜਾਂ ਆਰਾਮ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਬਦਲਣਾ ਜਾਂ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਅਸਹਿਜ ਕਾਠੀ ਵਰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਨਾ ਡਿੱਗਣ ਦਿਓ।
ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਸਕ੍ਰੌਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਬਾਈਕ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਕੀ ਵੇਖਣਾ ਹੈ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਅਸਫਾਲਟ ਸੜਕ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ 25mm ਨਿਰਵਿਘਨ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਡੂੰਘੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਪਹੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਪਰ ਚਿੱਕੜ ਵਾਲੇ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਟ੍ਰੇਲ 'ਤੇ ਇੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕੁਝ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹਨ ਵਜ਼ਨ (ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ), ਸਮੱਗਰੀ (ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਰਾਜਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੀਮਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਪੈਸੇ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਮਿਸ਼ਰਤ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ) ਅਤੇ ਆਕਾਰ (ਟਾਇਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹੀਏ ਦਾ ਆਕਾਰ। ਫਰੇਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ) ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਮੋਟੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ)।
ਲੰਡਨ ਵਰਗੇ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਜਗ੍ਹਾ ਇੰਨੀ ਕੀਮਤੀ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਪੂਰੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਸਾਈਕਲ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਦਾ।ਦਾ ਹੱਲ?ਇੱਕ ਅਲਮਾਰੀ ਵਿੱਚ ਫੋਲਡ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਛੋਟੀ ਚੀਜ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ.ਫੋਲਡਿੰਗ ਸਾਈਕਲ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਸਾਥੀ ਹਨ।ਇਹ ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ ਨੰਬਰ ਇੱਕ ਜਨਤਕ ਦੁਸ਼ਮਣ ਬਣੇ ਬਿਨਾਂ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਕਲਾਸਿਕ ਬ੍ਰੌਮਪਟਨ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਬੱਸ, ਟਰਾਮ ਜਾਂ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਫੋਲਡੇਬਲ ਬਾਈਕਸ ਦੀ ਸਾਡੀ ਸਮੀਖਿਆ ਵਿੱਚ ਤਾਜ ਜਿੱਤੋ, ਫੋਲਡੇਬਲ ਬਾਈਕ ਬਾਰੇ ਬਾਈਕ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੌਮਪਟਨ ਨਾਮ ਜਲਦੀ ਹੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ।ਉਹ 1975 ਤੋਂ ਲੰਡਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਸਾਡੇ ਟੈਸਟਰ ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਰੀਅਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਲੰਬੀ ਸੀਟਪੋਸਟ ਅਤੇ ਰਬੜ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬਲਾਕ ਰਾਈਡ ਨੂੰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ 16-ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਵੇਗ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਛੋਟੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਇਹ ਵੀ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਮਜ਼ਬੂਤ-ਔਸਤ ਅਤੇ ਅਸਮਾਨ ਸੜਕਾਂ ਹਨ।ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।”
“ਇਸ ਸਮਾਰਟ ਬਲੈਕ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ ਐਸ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਹੈਂਡਲਬਾਰ, ਦੋ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਫੈਂਡਰ ਅਤੇ ਰੀਚਾਰਜ ਹੋਣ ਯੋਗ ਕੈਟੀਏ ਲਾਈਟਾਂ ਹਨ-ਇਸ ਨੂੰ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।ਅਭਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ 20 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫੋਲਡ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਪੀਡ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਉਤਰਦੇ ਹੋਏ ਹੈਂਡਲਬਾਰ, ਪਤਲੇ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਹਮਲਾਵਰ ਰਾਈਡਿੰਗ ਪੋਸਚਰ (ਉੱਪਰਲਾ ਸਰੀਰ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵੱਲ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ), ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਤੀ, ਲਚਕਤਾ ਅਤੇ ਹਲਕੇਪਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਟੂਰ ਡੀ ਫਰਾਂਸ ਦੇਖਿਆ ਹੈ?ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਾਈਕਲ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣੂ ਹੋ.ਇਕੋ ਇਕ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਰਾਈਡਿੰਗ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚ ਲਚਕਤਾ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਆਦੀ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਲੀਟਸ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਈ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਜੁੱਤੀਆਂ (ਇੱਕ ਫਸਟਨਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਪੈਡਲ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕਾਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਉਹ ਪੈਰਾਂ ਨੂੰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਠੀਕ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਪੂਰੇ ਪੈਡਲ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਣ.
ਐਂਡੂਰੈਂਸ ਰੋਡ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਟਾਰਮੈਕ 'ਤੇ ਕਾਠੀ 'ਤੇ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਪੁੱਲ-ਡਾਊਨ ਹੈਂਡਲਬਾਰ, ਪਤਲੇ ਟਾਇਰ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 25mm ਅਤੇ 28mm ਵਿਚਕਾਰ) ਹਨ, ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਨਸਲ ਦੀਆਂ ਰੇਸਿੰਗ ਬਾਈਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਸਿੱਧੇ ਅਤੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਹਨ।ਇਸ ਲਈ, ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਉਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਸਥਿਤੀ-ਸਬੰਧਤ ਦਰਦ ਅਤੇ ਦਰਦ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਕਮੀ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.
ਇਸ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ: ਕੋਈ ਵੀ ਜੋ ਤੇਜ਼ ਪਰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ 100 ਮੀਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਤੁਹਾਡੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਫਿਟਨੈਸ ਕਸਰਤ
ਟਾਈਮ ਟ੍ਰਾਇਲ (TT) ਬਾਈਕ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ: ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਓ ਅਤੇ ਮੋੜਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰੋ।ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਕਿਸੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਲਾਇਕਰਾ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੀ ਚੀਜ਼ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਜੋ ਸਾਈਕਲ ਨਾਲੋਂ ਬੈਟਲਸਟਾਰ ਗਲੈਕਟਿਕਾ ਵਰਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਾਮ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਘੜੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਹੈ।
ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਟੀਟੀ ਬਾਈਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਹਵਾ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕੱਟਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇਸ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਰਾਈਡਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਹਮਲਾਵਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ.ਇਸਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਬਹੁਤ ਕਠੋਰ ਹਨ.ਨਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਆਮ, ਗੈਰ-ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਵਿਵਹਾਰਕ ਹਨ।
ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਮੁੱਖ ਟੀਚਾ ਕਿਸੇ ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ ਆਉਣਾ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਸਿਰਫ ਸ਼ਨੀਵਾਰ-ਐਤਵਾਰ ਨੂੰ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਰੇਸਿੰਗ ਜਾਂ ਫੁੱਲ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਮੁੱਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।ਇਹ ਨਿਮਰ ਹਰਫਨਮੌਲਾ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਾਈਕਲ ਸ਼ੈਲੀਆਂ ਤੋਂ ਸਾਰ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਹ ਚੀਜ਼ਾਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਆਮ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਦੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹਨ।
ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਫਲੈਟ ਹੈਂਡਲਬਾਰ, ਰੋਡ ਬਾਈਕ ਗੇਅਰਜ਼, ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੇ-ਮੋਟੇ ਟਾਇਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਐਪਰਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਹਲਕੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਕਿਫਾਇਤੀ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਸਾਈਕਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ, ਜੋ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਜਾਂ ਬਜਟ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਹਨ।
ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰ ਦੀ ਸਾਡੀ ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਜੇਤੂਆਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਇਸ ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੈ।“ਸਰਲਤਾ ਲਈ, ਬੋਰਡਮੈਨ ਨੇ 12-ਸਪੀਡ ਗੇਅਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਸਿੰਗਲ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ 51 ਦੰਦ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ।ਇਹ ਸੁਮੇਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਗਭਗ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗਾ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕੀ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।ਕੋਈ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ।”ਸਾਡੇ ਟੈਸਟਰਾਂ ਨੇ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ.
ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਲਾਏ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਫੋਰਕ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦਾ ਭਾਰ ਲਗਭਗ 10 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ-ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਜਾਂ ਸਸਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਤੋਂ ਬਦਲਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੀ ਕਦਰ ਕਰੋਗੇ।“700c ਪਹੀਏ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ 35mm Schwalbe ਮੈਰਾਥਨ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ Shimano ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਲੋੜੀਂਦੀ ਪਕੜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਤੁਸੀਂ ਮਡਗਾਰਡ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਰੈਕ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ।"
ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਿਸੇ ਨੇ ਬੱਜਰੀ ਵਾਲੇ ਸਾਈਕਲਾਂ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਸੁਣਿਆ ਸੀ.ਹੁਣ ਉਹ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਹਨ.ਇਹਨਾਂ ਡ੍ਰੌਪ ਰਾਡ ਕੰਟਿਊਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ "ਆਲ-ਰੋਡ ਬਾਈਕ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੜਕ ਬਾਈਕ ਦੀ ਆਮ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਅਤੇ ਸੰਰਚਨਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਆਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ।ਨਤੀਜਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਟਾਰਮੈਕ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਿਸਕ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਰੋਡ ਬਾਈਕ ਦੇ ਉਲਟ, ਜਦੋਂ ਸੜਕ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕੁੱਟੇ ਹੋਏ ਟ੍ਰੈਕ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਤੋਂ ਦੂਰ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਸੜਕ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬੱਜਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਬਾਈਕ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਵਿਕਲਪ ਹਨ।
ਲਗਭਗ ਲੰਬਕਾਰੀ ਵੁੱਡਲੈਂਡ ਟ੍ਰੇਲ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਰਨਾ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਕ੍ਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਕਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ (ਐਕਸਸੀ) ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕਿੰਗ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ।XC ਬਾਈਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਰਡ-ਟੇਲਡ ਬਾਈਕ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਆਫ-ਰੋਡ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਨਾਲ ਮਿਲਦੀਆਂ-ਜੁਲਦੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਹੈ।
ਕਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਮਾਉਂਟੇਨ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਢਲਾਣ ਦੀਆਂ ਢਲਾਣਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ XC ਬਾਈਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚੜ੍ਹਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਕੋਣ ਸਟੀਪ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਮਤਲਬ ਕਿ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ), ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਮਲਾਵਰ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਲਈ ਘੱਟ ਢੁਕਵਾਂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਆਲ-ਰਾਊਂਡ ਕਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਖੇਡਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਸੁਪਨਾ ਜੰਪਿੰਗ, ਰੈਂਪ ਅਤੇ ਰੂਟ ਕਲਾਈਬਿੰਗ ਪੈਡੀਗ੍ਰੀਜ਼ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਫ-ਰੋਡ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬੁਲੇਟ-ਪਰੂਫ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿੱਚ ਫਲੈਟ ਹੈਂਡਲਬਾਰ, ਮੋਟੀਆਂ ਗੰਢਾਂ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਢਿੱਲੇ ਹੈੱਡ ਐਂਗਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ ਦੇ ਅੱਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ) ਢਲਾਣ ਵਾਲੇ ਢਲਾਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ 'ਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ।ਆਫ-ਰੋਡ ਮਾਉਂਟੇਨ ਬਾਈਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਉੱਚ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਖੁਰਦਰੀ ਅਤੇ ਅਸਮਾਨ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਹਨ: ਪੂਰਾ ਮੁਅੱਤਲ (ਫ੍ਰੇਮ ਵਿੱਚ ਫੋਰਕ ਅਤੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ) ਜਾਂ ਸਖ਼ਤ ਪੂਛ (ਸਿਰਫ਼ ਫੋਰਕ, ਸਖ਼ਤ ਫਰੇਮ)।ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਲੀ ਰਾਈਡ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਥਿਰ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਝ ਰਾਈਡਰ ਆਪਣੇ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਪਿਛਲੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਖ਼ਤ ਪੂਛਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਪਰਸ਼ ਫੀਡਬੈਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਜੇ ਵੀ ਆਫ-ਰੋਡ ਬਾਈਕ ਲਈ ਨਵਾਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਹੋਰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੀ ਜਦੋਂ ਇਸ ਨੇ ਸਾਡੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਆਫ-ਰੋਡ ਬਾਈਕ ਰਾਊਂਡਅੱਪ ਜਿੱਤੀ।ਸਾਡੇ ਸਮੀਖਿਅਕ ਨੇ ਕਿਹਾ: "ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਣ ਪਿੱਚ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਕਾਠੀ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਭਾਵਨਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੰਤੁਲਿਤ ਭਾਵਨਾ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦੀ ਹੈ - ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਤੁਹਾਡਾ ਹਰ ਚੀਜ਼ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ ਰਸਤਾ ਚੁਣਨ ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਸਮਾਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਉਹ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜਦੋਂ ਉਹ ਕੋਨਿਆਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਉਹ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਜੋ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਉਹ ਉੱਪਰ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਤੁਹਾਡੇ ਸਥਾਨਕ ਟ੍ਰੇਲ 'ਤੇ ਗੰਡੋਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਹਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਫਾਇਰ ਰੋਡ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੰਘਰਸ਼ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੇਗਾ.ਇਹ ਲੱਤਾਂ 'ਤੇ ਬੋਝ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ.
ਵਾਧੂ ਛੋਟੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਦਰਦ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕਾਂ ਕੋਲ ਹੈਂਡਲਬਾਰ 'ਤੇ ਕਿਤੇ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਰਾਈਡਰ ਬੂਸਟ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕੇ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕੇ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਭਾਰ ਘਟਾਇਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹੀ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਪਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਵਾਪਸ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁੜ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਵਿਹਾਰਕ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਲਾਭ ਹੈ: ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੀਚਾਰਜ ਹੋਣ ਯੋਗ ਬੈਟਰੀ ਹੈ।ਇਹ ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਪੈਡਲ ਸਟ੍ਰੋਕ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇੱਕ ਉਪਯੋਗੀ ਪੁਸ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਟੌਗਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਕਲਪ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੀ ਸਿਹਤ ਦੀ ਕਸਰਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਬਾਰੇ ਬੇਚੈਨ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਆਪਣੀਆਂ ਲੱਤਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਵੋਲਟ ਦੀ ਉਤਪਾਦ ਰੇਂਜ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਿਰਮਾਣ ਗੁਣਵੱਤਾ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਵਿਆਪਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਖਰੀਦ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਪਲਸ ਦੇ ਦੋ ਸੰਸਕਰਣ ਹਨ, ਇੱਕ 60 ਮੀਲ (£1,699) ਦੀ ਰੇਂਜ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਦੂਜਾ 80 ਮੀਲ (£1,899) ਦੀ ਰੇਂਜ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਪਹਿਲਾ ਦੋ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।ਸਾਡੇ ਸਮੀਖਿਅਕ ਨੇ ਕਿਹਾ: "ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਟਾਇਰ ਪੰਕਚਰ-ਪਰੂਫ ਹਨ, ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਗਿੱਲੇ ਵਾਤਾਵਰਨ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਤੁਸੀਂ ਪੈਡਲ ਅਸਿਸਟ ਨੂੰ ਪੰਜ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸਮੇਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕੁਝ ਪਾਵਰ ਬਚਾ ਸਕੋ।ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸਟੀਲ ਫਰੇਮ, ਲੰਬਾ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (ਦੋ ਪਹੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ), ਸਿੱਧੀ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਮਡਗਾਰਡਸ, ਅਤੇ ਰੈਕ ਅਤੇ ਲੀਵਰਾਂ ਲਈ ਅਸੀਮਤ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਵਿਕਲਪ, ਟੂਰਿੰਗ ਬਾਈਕ ਬਹੁ-ਦਿਨ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਉਪਕਰਣ ਹਨ।ਇਹਨਾਂ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਲਈ ਹੈ।ਉਹ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦੇ, ਪਰ ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਤੰਬੂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਕਠੋਰ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਧਰਤੀ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਖਿੱਚਣਗੇ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਈਕਲ ਯਾਤਰਾ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਉਲਝਾਓ ਨਾ।ਟੂਰਿੰਗ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੱਕੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਕਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਬੱਜਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਈਕਲਾਂ ਜਾਂ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲਾਂ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
IndyBest ਉਤਪਾਦ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਨਿਰਪੱਖ, ਸੁਤੰਤਰ ਸਲਾਹ ਹਨ ਜਿਸ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਲਿੰਕ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਮਾਲੀਆ ਕਮਾਵਾਂਗੇ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਸਾਡੇ ਕਵਰੇਜ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦੇਵਾਂਗੇ।ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਅਤੇ ਅਸਲ ਟੈਸਟਾਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਰਾਹੀਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਲਿਖੋ।
ਕਲਾਸਿਕ ਬ੍ਰੌਮਪਟਨ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਬੱਸ, ਟਰਾਮ ਜਾਂ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਪੜ੍ਹਨ ਜਾਂ ਸੰਦਰਭ ਲਈ ਆਪਣੇ ਮਨਪਸੰਦ ਲੇਖਾਂ ਅਤੇ ਕਹਾਣੀਆਂ ਨੂੰ ਬੁੱਕਮਾਰਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ?ਆਪਣੀ ਸੁਤੰਤਰ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਗਾਹਕੀ ਹੁਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ।