ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਾਰਾ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਕੀ ਈ-ਟਰੈਂਡਸ ਟ੍ਰੈਕਰ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਈ-ਐਮਟੀਬੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨਾ ਹੈ?
ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਾਡੀ ਗਾਈਡ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾ ਲੜੀ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦਿੰਦੇ ਸਮੇਂ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਦੇ ਉੱਚੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਈ-ਟਰੈਂਡਸ ਟ੍ਰੈਕਰ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਤਰੀਕਾ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਹਾਰਡ-ਟੇਲਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਵਾਰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 30 ਮੀਲ ਮੁਸਕਰਾਹਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਹਾਇਤਾ ਉਪਭੋਗਤਾ ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ 15.5 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਗਤੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ।
ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੀ 7.5Ah ਬੈਟਰੀ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਡਾਊਨ ਟਿਊਬ ਵਿੱਚ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੁਕੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਜੁੜੀ ਚਾਬੀ ਪਾ ਕੇ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਘਰ, ਦਫ਼ਤਰ ਜਾਂ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਕਟ ਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਘਰੇਲੂ ਸਾਕਟ ਤੋਂ ਚਾਰ ਤੋਂ ਪੰਜ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਪਰ ਹੇ, ਆਓ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਾ ਫਸੀਏ, ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸਾਈਕਲ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ, ਹੈ ਨਾ? ਇਸ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਾਈਕਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਈ-ਟਰੈਂਡਸ ਦੁਆਰਾ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ "ਸਾਰਾ ਕਾਲਾ" ਤਰੀਕਾ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਸਨੂੰ ਨਿਰਾਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਪਰ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ? ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤਾ ਲੱਗਿਆ ਅਤੇ ਇਹ ਸਮਝਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਕਿ ਭਾਵੇਂ ਕੋਈ ਇਸਨੂੰ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਨਹੀਂ ਕਹੇਗਾ, ਇਸ ਮਹੀਨੇ ਵੀ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪੈਸੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਈ-ਟਰੈਂਡਸ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ...
ਖੈਰ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਸਵਾਰੀ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਛੋਟੇ ਨਾਜ਼ੁਕ LCD ਡਿਸਪਲੇਅ ਰਾਹੀਂ ਤਿੰਨ ਪੈਡਲ ਅਸਿਸਟ ਮੋਡਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣਾ ਓਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਇਸਨੂੰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਈ-ਟਰੈਂਡਸ ਟ੍ਰੈਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਜਿਸਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਮਨੋਰੰਜਨ/ਕਮਿਊਟਰ ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ ਵੀ। ਇਹ ਵਾਧਾ ਬਾਈਕ ਦੇ 22 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਭਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਹਿਲਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਥੇ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ।
ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਮਾੜੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਸਿਸਟ ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਅਕਸਰ ਦੇਖਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧੱਕਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਅਚਾਨਕ, ਇਹ ਅਚਾਨਕ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਮੇਰੇ ਪੈਡਲਿੰਗ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਕਹਿਣ ਲਈ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਕੋਈ ਵੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਐਂਜਲ ਈ-ਬਾਈਕ ਜਾਂ ਭਵਿੱਖਮੁਖੀ GoCycle G4i ਵਰਗੀ ਸੁਪਰ ਸਮੂਥ, ਕੰਟਰੋਲੇਬਲ ਅਤੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ £900 ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ। ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਟ੍ਰੈਕਰ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ, ਮਨੁੱਖੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਹਾਇਤਾ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਮਿੱਠਾ ਸਥਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਵਾਰ ਆਪਣੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘੁੰਮਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਗਤੀ 'ਤੇ ਕਰੂਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਛਿੱਟਪੁੱਟ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਕਾਰਨ ਈ-ਟ੍ਰੈਂਡਸ ਟ੍ਰੈਕਰ 'ਤੇ ਇਸ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ, ਇਹ ਸ਼ਿਮਾਨੋ ਦਾ ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਡਿਵਾਈਸ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ R:7S ਰੋਵ ਗੇਅਰ ਲੀਵਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਹੈਂਡਲਬਾਰ 'ਤੇ ਲੱਗੇ ਗੇਅਰ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਮਰੋੜਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪੂਰੀਆਂ ਪੈਂਟਾਂ ਹਨ, ਇਸਨੂੰ ਥੁੱਕੇ ਅਤੇ ਅੱਗ ਫੜੇ ਬਿਨਾਂ ਗੇਅਰ 'ਤੇ ਬੈਠਣ ਦੇਣਾ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਹੈ।
ਦਰਅਸਲ, ਮੈਂ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਤਿੰਨ ਗੇਅਰ ਹੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਗੇਅਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਅਤੇ ਗੇਅਰ ਕਿਤੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ। ਮੈਂ ਘਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਮਾਨੋ ਦੀਆਂ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਮੈਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਸਬਰ ਗੁਆ ਬੈਠਾ। ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਲਈ ਤਿੰਨ ਗੇਅਰ ਕਾਫ਼ੀ ਹਨ।
ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਟਾਈਲਿੰਗ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੇ ਹੋਏ, "ਯੂਨੀਸੈਕਸ" (ਇੰਪ੍ਰੇਗਨੇਟਿਡ) ਕਰਾਸਬਾਰ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਅਪਮਾਨਜਨਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਉਤਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਤਰੀਕਾ ਲੱਗਿਆ। ਪਰ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੇਰੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਛੋਟੀਆਂ ਹਨ। ਬਾਕੀ ਬਾਈਕ ਕਾਫ਼ੀ ਅਸਾਧਾਰਨ ਹੈ, ਅਣਜਾਣ ਜਾਂ ਬਜਟ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਝੁੰਡ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਕਿੱਟਾਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪ੍ਰੋਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਪਤਲੇ ਕਰੈਂਕ, ਅਣਬ੍ਰਾਂਡਡ ਫਰੰਟ ਫੋਰਕ ਅਤੇ ਚੀਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਸਤੇ ਟਾਇਰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਮੈਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਸੁਣਿਆ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਸਨ।
ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, T3 'ਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਦੇ ਸ਼ੌਕੀਨ ਨੇ ਪਿਓਰ ਫਲਕਸ ਵਨ ਬਾਈਕ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ £1,000 ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਫੈਸ਼ਨੇਬਲ ਸਟਾਈਲ 'ਤੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕੀਤੀ। ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਵਧੀਆ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ E-Trends Trekker ਇੱਕ ਫਰੰਟ ਫੋਰਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਚਿੱਟੀ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਤੁਰੰਤ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ ਵਾਂਗ ਦਿਖਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਵਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਆਫ-ਰੋਡ ਪ੍ਰੈਂਕਸ ਲਈ, ਮੈਂ ਇਸਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਨਕਲੀ ਨੋਬ ਟਾਇਰ ਕੁਝ ਸੁਝਾਅ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਫਰੰਟ ਪਹੀਏ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਇਹ ਫਰੰਟ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਭਾਰ ਹੇਠ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਰੈਕੇਟ ਵਰਗਾ ਵੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਰਹੇ ਹੋ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਤੁਸੀਂ ਪਹਾੜ ਦੇ ਪਾਸਿਓਂ ਭੇਜਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਟੁੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪਹਾੜ ਦੀ ਚੋਟੀ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਜਾਣ ਦੇ ਸਕਦਾ।
ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, E-Trends Trekker ਸਾਡੀ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਗਾਈਡ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹੋਰ eMTBs ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਸਸਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਘਟੀਆ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕੋਈ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਲਾਈਟਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਕੰਪਿਊਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਜੋ ਇੰਨੀ ਅਜੀਬ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਸਵਾਰੀ ਨੂੰ ਅਣਸੁਖਾਵਾਂ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਅਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਕਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਨਹੀਂ ਚਲਾਈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਚੀਜ਼ਾਂ ਜਾਂ ਆਫ-ਰੋਡ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਬਾਈਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਪਹਾੜੀਆਂ ਅਤੇ ਜੰਗਲੀ ਟ੍ਰੇਲਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਪਹਾੜੀਆਂ ਅਤੇ ਖੱਡਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਗਲੀਆਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਪੀਡ ਬੰਪਾਂ ਅਤੇ ਟਾਰਮੈਕ 'ਤੇ ਛੇਕਾਂ ਦੀ ਝਰਨਾਹਟ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਗੇਅਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਾੜੀਆਂ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ - ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
£1,000 ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਹਨ ਜੋ ਘੱਟ ਫੰਕਸ਼ਨ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਵੱਧ ਨਹੀਂ। ਮੇਰੇ ਲਈ, ਇਸ E-Trends E-MTB ਦੀ ਔਸਤਤਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਮੈਂ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਗਲਤ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਈ-ਟਰੈਂਡਸ ਟ੍ਰੈਕਰ ਇਸ ਵੇਲੇ ਐਮਾਜ਼ਾਨ ਯੂਕੇ 'ਤੇ £895.63 ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੁਣ ਤੱਕ ਸਾਨੂੰ ਮਿਲਿਆ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਹੈ।
ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਈ-ਟਰੈਂਡਸ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਟ੍ਰੈਕਰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਲਿਓਨ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਬਾਰੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਲਿਖ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਉਹ ਦੱਸਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਉਹ ਨਵੀਨਤਮ ਫਿਟਨੈਸ ਪਹਿਨਣਯੋਗ ਚੀਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟਸ ਕੈਮਰਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਆਪਣੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਸ਼ੈੱਡ ਵਿੱਚ ਖੁਸ਼ ਕਰੇਗਾ, ਜਾਂ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ/ਸਰਫਬੋਰਡ/ਹੋਰ ਅਤਿਅੰਤ ਚੀਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਖੁਦਕੁਸ਼ੀ ਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੇਗਾ।
ਕੋਈ ਵੀ ਪਾਵਰ ਕੋਰਡ ਤੁਹਾਡੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਲਈ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ ਇਸ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਵੀ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਕੈਰੇਰਾ ਇੰਪਲ ਇੱਕ ਸਮਾਰਟ, ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਣੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਹੈ ਜੋ ਦੁੱਗਣੀ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ।
ਆਈਸ ਬੈਰਲ ਨੇ ਉਹੀ ਕੀਤਾ ਜੋ ਉਸਨੇ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਸਸਤਾ ਹੱਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਯੇਲ ਮੈਕਸੀਮਮ ਸਕਿਓਰਿਟੀ ਡਿਫੈਂਡਰ ਯੂ ਲਾਕ ਕੇਬਲ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਮੁੱਲ ਵਾਲਾ ਸਾਈਕਲ ਲਾਕ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਵਿਕਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ "ਡਾਇਮੰਡ" ਹੈ!
ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਹਲਕੀ ਰੇਸ ਕਾਰ ਦੁੱਗਣੀ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।
ਇਵਾਨ ਨੇ T3 ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 100 ਪੌਂਡ (45 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) ਭਾਰ ਘਟਾਇਆ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ 2021 ਦੇ ਬਰਲਿਨ ਮੈਰਾਥਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ Zwift-ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਐਥਲੀਟ ਵਜੋਂ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ।
T3, Future plc ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮੀਡੀਆ ਸਮੂਹ ਅਤੇ ਮੋਹਰੀ ਡਿਜੀਟਲ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਕ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਜਾਓ। © Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA। ਸਾਰੇ ਹੱਕ ਰਾਖਵੇਂ ਹਨ। ਇੰਗਲੈਂਡ ਅਤੇ ਵੇਲਜ਼ ਕੰਪਨੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੰਬਰ 2008885।