ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਉਪਕਰਨ ਹਨ, ਪਰ ਕੀ ਈ-ਟਰੈਂਡਸ ਟ੍ਰੈਕਰ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਈ-ਐਮਟੀਬੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨਾ ਹੈ?
ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਉਂਟੇਨ ਬਾਈਕ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਾਡੀ ਗਾਈਡ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਤੁਸੀਂ ਜਲਦੀ ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋਗੇ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾ ਲੜੀ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਦੇ ਉੱਚੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।ਈ-ਟਰੈਂਡਸ ਟ੍ਰੈਕਰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਪਹੁੰਚ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਇਹ ਇੱਕ ਹਾਰਡ-ਟੇਲਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਊਂਟੇਨ ਬਾਈਕ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਵਾਰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 30 ਮੀਲ ਦੀ ਮੁਸਕਰਾਹਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਸਿਸਟ ਉਪਭੋਗਤਾ ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ 15.5 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਗਤੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ।
ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੀ 7.5Ah ਬੈਟਰੀ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਡਾਊਨ ਟਿਊਬ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੁਕੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਜੁੜੀ ਕੁੰਜੀ ਪਾ ਕੇ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਘਰ, ਦਫ਼ਤਰ ਜਾਂ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਸਾਕਟ ਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਚਾਰ ਤੋਂ ਪੰਜ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਸਾਕੇਟ।
ਪਰ ਹੇ, ਆਓ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਾ ਫਸੀਏ, ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਸਾਈਕਲ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ, ਹੈ ਨਾ?ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਾਈਕਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਈ-ਟਰੈਂਡਸ ਦੁਆਰਾ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ “ਸਾਰਾ ਕਾਲਾ” ਤਰੀਕਾ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਾਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਪਰ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣਾ ਕੀ ਹੈ?ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤਾ ਲੱਗਿਆ ਅਤੇ ਇਹ ਦੱਸਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਕਿ ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਇਸਨੂੰ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਨਹੀਂ ਕਹੇਗਾ, ਇਸ ਮਹੀਨੇ ਵੀ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪੈਸੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਈ-ਟਰੈਂਡ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੈਕ ਕਰਦਾ ਹੈ...
ਠੀਕ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਸਵਾਰੀ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.ਤਿੰਨ ਪੈਡਲ ਅਸਿਸਟ ਮੋਡ ਛੋਟੇ ਕਮਜ਼ੋਰ LCD ਡਿਸਪਲੇ ਦੁਆਰਾ ਐਕਸੈਸ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਇਸ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣਾ ਓਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਇਹ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਈ-ਟਰੈਂਡਸ ਟ੍ਰੈਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਜਿਸਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ-ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮਨੋਰੰਜਨ/ਕਮਿਊਟਰ ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ ਵੀ।ਇਹ ਵਾਧਾ ਬਾਈਕ ਦੇ 22 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਭਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਹਿਲਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਥੇ ਨਹੀਂ ਲੱਭਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕੀ ਮਾੜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਹਾਇਤਾ ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.ਮੈਨੂੰ ਅਕਸਰ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧੱਕਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਅਚਾਨਕ, ਇਹ ਅਚਾਨਕ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਮੇਰੇ ਪੈਡਲਿੰਗ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਕਹਿਣ ਲਈ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਕੋਈ ਵੀ £900 ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀਆਂ ਈ-ਬਾਈਕਸਾਂ ਵਿੱਚ ਐਂਜੇਲ ਈ-ਬਾਈਕ ਜਾਂ ਭਵਿੱਖਮੁਖੀ GoCycle G4i- ਵਰਗੀ ਸੁਪਰ ਸਮੂਥ, ਕੰਟਰੋਲੇਬਲ ਅਤੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਟ੍ਰੈਕਰ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ, ਮਨੁੱਖੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਹਾਇਤਾ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਮਿੱਠਾ ਸਥਾਨ ਹੈ।ਰਾਈਡਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਆਪਣੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਗਤੀ 'ਤੇ ਕਰੂਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਛਿੱਟੇ-ਟੁੱਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਕਾਰਨ ਈ-ਟਰੈਂਡਸ ਟ੍ਰੈਕਰ 'ਤੇ ਇਸ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।
ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ, ਇਹ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ R:7S ਰੋਵ ਗੀਅਰ ਲੀਵਰ ਦੇ ਨਾਲ, Shimano ਦਾ ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਡਿਵਾਈਸ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਣ ਲਈ ਹੈਂਡਲਬਾਰ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਗੇਅਰ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਮਰੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਸੰਪੂਰਨ ਪੈਂਟ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਥੁੱਕਣ ਅਤੇ ਅੱਗ ਫੜਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਗੇਅਰ 'ਤੇ ਬੈਠਣਾ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਹੈ.
ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ਼ ਤਿੰਨ ਗੇਅਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਗੇਅਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਅਤੇ ਗੇਅਰ ਕਿਤੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਹਨ।ਮੈਂ ਘਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਮਾਨੋ ਦੀਆਂ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਮੈਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਸਬਰ ਗੁਆ ਬੈਠਾ।ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਲਈ ਤਿੰਨ ਗੇਅਰ ਕਾਫ਼ੀ ਹਨ।
ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਟਾਈਲਿੰਗ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਓ, "ਯੂਨੀਸੈਕਸ" (ਪ੍ਰਾਪਤ) ਕਰਾਸਬਾਰ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਅਪਮਾਨਜਨਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੈਨੂੰ ਬੱਸ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਉਤਰਨ ਦਾ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਤਰੀਕਾ ਲੱਗਿਆ।ਪਰ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੇਰੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਛੋਟੀਆਂ ਹਨ।ਬਾਕੀ ਦੀ ਬਾਈਕ ਬੇਮਿਸਾਲ ਹੈ, ਅਣਜਾਣ ਜਾਂ ਬਜਟ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਝੁੰਡ ਦੇ ਨਾਲ ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਕਿੱਟਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਪ੍ਰੋਵੀਲ ਦੇ ਪਤਲੇ ਕਰੈਂਕਸ, ਬਿਨਾਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਾਲੇ ਫਰੰਟ ਫੋਰਕਸ ਅਤੇ ਚੀਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਸਤੇ ਟਾਇਰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਮੈਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਸੁਣਿਆ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, T3 'ਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਦੇ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਨੇ Pure Flux One ਬਾਈਕ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ £1,000 ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਫੈਸ਼ਨੇਬਲ ਸ਼ੈਲੀ 'ਤੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕੀਤੀ।ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਹੈ.ਹਾਲਾਂਕਿ ਈ-ਟਰੈਂਡਸ ਟ੍ਰੈਕਰ ਇੱਕ ਫਰੰਟ ਫੋਰਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਸਫੈਦ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਤੁਰੰਤ ਇਸਨੂੰ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ ਵਾਂਗ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਫ-ਰੋਡ ਪ੍ਰੈਂਕਸ ਲਈ, ਮੈਂ ਇਸਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਨਕਲੀ ਨੋਬ ਟਾਇਰ ਕੁਝ ਸੁਝਾਅ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਭਾਰ ਹੇਠ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਇਹ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਰੈਕੇਟ ਵਰਗਾ ਵੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਰਹੇ ਹੋ।ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਪਹਾੜ ਦੇ ਪਾਸਿਓਂ ਭੇਜਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਟੁੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਾੜ ਦੀ ਚੋਟੀ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਜਾਣ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, E-Trends Trekker ਸਾਡੀ ਖਰੀਦ ਗਾਈਡ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹੋਰ eMTBs ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਸਸਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਘਟੀਆ ਹੈ।ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕੋਈ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਲਾਈਟਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਕੰਪਿਊਟਰ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਜੋ ਅਜਿਹੇ ਅਜੀਬ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਸਵਾਰੀ ਨੂੰ ਦੁਖਦਾਈ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਅਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਕਦੇ ਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਨਹੀਂ ਚਲਾਈ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਮੁਸ਼ਕਲ ਚੀਜ਼ਾਂ ਜਾਂ ਆਫ-ਰੋਡ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਇਸ ਬਾਈਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਪਹਾੜਾਂ ਅਤੇ ਜੰਗਲੀ ਪਗਡੰਡੀਆਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪਹਾੜੀਆਂ ਅਤੇ ਉੱਚੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਪੀਡ ਬੰਪ ਅਤੇ ਟਾਰਮੈਕ 'ਤੇ ਛੇਕ ਦੀ ਝਰਨਾਹਟ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਗੇਅਰਜ਼ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਾੜੀਆਂ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ-ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਇੱਥੇ £1,000 ਤੋਂ ਘੱਟ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਹਨ ਜੋ ਘੱਟ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ।ਮੇਰੇ ਲਈ, ਇਸ ਈ-ਟਰੈਂਡਸ ਈ-ਐਮਟੀਬੀ ਦੀ ਮੱਧਮਤਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਮੈਂ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਗਲਤ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.
E-Trends Trekker ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ Amazon UK 'ਤੇ £895.63 ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਹੁਣ ਤੱਕ ਮਿਲਿਆ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਹੈ।
ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਈ-ਟਰੈਂਡਸ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਟ੍ਰੇਕਰ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਲਿਓਨ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਬਾਰੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਲਿਖ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਉਹ ਖੁਲਾਸਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ.ਜੇਕਰ ਉਹ ਨਵੀਨਤਮ ਫਿਟਨੈਸ ਵੇਅਰੇਬਲ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟਸ ਕੈਮਰਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਇੱਕ ਸ਼ੈੱਡ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਕਰੇਗਾ, ਜਾਂ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ/ਸਰਫਬੋਰਡਾਂ/ਹੋਰ ਅਤਿਅੰਤ ਚੀਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਖੁਦਕੁਸ਼ੀ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ।
ਕੋਈ ਪਾਵਰ ਕੋਰਡ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਡ੍ਰਿਲੰਗ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ ਇਸ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਵੀ ਹਨ।ਅਸੀਂ ਚੰਗੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਤੋਲਦੇ ਹਾਂ
ਕੈਰੇਰਾ ਇੰਪਲ ਇੱਕ ਸਮਾਰਟ, ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਣੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਹੈ ਜੋ ਦੁੱਗਣੀ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ।
ਆਈਸ ਬੈਰਲ ਨੇ ਉਹੀ ਕੀਤਾ ਜੋ ਇਸਨੇ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਸਸਤਾ ਹੱਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਕੇਬਲ ਦੇ ਨਾਲ ਯੇਲ ਮੈਕਸੀਮਮ ਸਕਿਓਰਿਟੀ ਡਿਫੈਂਡਰ ਯੂ ਲਾਕ ਇੱਕ "ਡਾਇਮੰਡ" ਸੇਲ ਸੇਫਟੀ ਰੇਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਮੁੱਲ ਵਾਲਾ ਸਾਈਕਲ ਲਾਕ ਹੈ!
ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਵੇਸ਼-ਪੱਧਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦਾ ਟੈਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੀ ਰੇਸ ਕਾਰ ਇੱਕ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਜੋ ਕੀਮਤ ਤੋਂ ਦੁੱਗਣੀ ਹੈ
ਇਵਾਨ ਨੇ T3 ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 100 ਪੌਂਡ (45 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) ਘਟਾਇਆ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ 2021 ਬਰਲਿਨ ਮੈਰਾਥਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜ਼ਵਿਫਟ-ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਅਥਲੀਟ ਵਜੋਂ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ।
T3 Future plc ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮੀਡੀਆ ਸਮੂਹ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਡਿਜੀਟਲ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਕ ਹੈ।ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਜਾਓ।© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA.ਸਾਰੇ ਹੱਕ ਰਾਖਵੇਂ ਹਨ.ਇੰਗਲੈਂਡ ਅਤੇ ਵੇਲਜ਼ ਕੰਪਨੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੰਬਰ 2008885।