ਮਕੈਨੀਕਲ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਅਤੇ ਤੇਲ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ,

ਗੁਡਾ ਸਾਈਕਲ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਵਿਆਖਿਆ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ!

ਮਕੈਨੀਕਲ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਅਤੇ ਤੇਲ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਹੀ ਹੈ,

ਯਾਨੀ, ਪਕੜ ਦੀ ਤਾਕਤ ਮਾਧਿਅਮ ਰਾਹੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਤੱਕ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ,

ਤਾਂ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਰਗੜ ਪੈਦਾ ਕਰਨ,

ਅਤੇ ਫਿਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਮੂਵਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਗਤੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਤਾਪ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਉਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਸ਼ਕਤੀ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮਾਧਿਅਮ ਵਿੱਚ ਹੈ।

ਸੌਖੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ ਕਹੀਏ ਤਾਂ, ਲਾਈਨ ਡਿਸਕ ਅਤੇ V-ਬ੍ਰੇਕ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ,

ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ ਬ੍ਰੇਕ 'ਤੇ ਬਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ; ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੇਲ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਲਈ,

ਇਹ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਪਾਈਪ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਮਾਧਿਅਮ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਹੱਬ ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਮੁੱਖ ਮਾਪ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਹਨ,

ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਬਦਲਣਯੋਗ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਤੇਲ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਰਗੜ ਦੀ ਖਪਤ

ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਆਪਣੇ ਆਪ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਤੇਲ ਦੇ ਤਰਲ ਕਾਰਨ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ

ਢਲਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਢਲਾਣਾਂ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਮਕੈਨੀਕਲ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਰੋਟਰੀ ਟਾਰਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਰਗੜ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ, ਇਸ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਜਾਂਦੇ ਸਮੇਂ ਤੇਲ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਮਕੈਨੀਕਲ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਮਰ ਨਹੀਂ ਗਏ ਹਨ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਸਿਰਫ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮਕੈਨੀਕਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ

ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਖਰੀਦੀ ਗਈ ਡਿਸਕ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮਕੈਨੀਕਲ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਦਾ ਭਾਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡਾ ਹੈ,

ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।