1000 ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਾਈਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਊਂਟੇਨ ਬਾਈਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹੁਣ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਆਪਣਾ ਛੇਵਾਂ ਸੰਸਕਰਣ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 1,000 ਵਾਟਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ ਵਾਲੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ ਕਈ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਬਾਈਕ ਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਚੋਟੀ ਦੇ eMTB ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨਾ ਹੈ।
1000 ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਤਪਾਦ ਲਾਈਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਤਪਾਦ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਉੱਚ-ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਹਾਈ-ਐਂਡ ਸਾਈਕਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤਿ-ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਲਟਰਾ ਮਿਡ-ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
ਨਵੀਂ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਪਡੇਟਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਵੱਡੀ 48V 21Ah ਬੈਟਰੀ ਫਰੇਮ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਟਿਊਬ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੁਕੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਮਾਡਲ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ।
ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬੈਟਰੀਆਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਚੋਟੀ ਦੇ eMTB ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲ ਲਗਭਗ ਇਕੱਲੇ ਹਨ।
ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਦੋਵੇਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਮਿਡ-ਮਾਊਂਟਡ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਬਾਫੰਗ ਅਲਟਰਾ ਮਿਡ-ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਪੀਕ ਪਾਵਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਪੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। 1,500W ਦੇ ਨੇੜੇ ਬਰਸਟ ਵਿੱਚ।
ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚੇ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਆਫ-ਰੋਡ ਵਾਹਨਾਂ ਜਾਂ ਟਾਈਪ ਟ੍ਰੇਲ ਬਾਈਕ ਦੁਆਰਾ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਵੇਗ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪੀਡ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।ਅਸਲ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਦਾ ਐਲਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਰਾਈਡਰ ਦੇ ਭਾਰ, ਭੂਮੀ, ਆਦਿ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਸਮਤਲ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮੈਂ ਲਗਭਗ 37 mph (59 km/h) ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ।
V6 ਹੁਣ ਮੂਹਰਲੇ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ 29-ਇੰਚ ਟਾਇਰਾਂ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ 27.5-ਇੰਚ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਲੇਟ-ਸਟਾਈਲ ਵ੍ਹੀਲ ਸੈੱਟ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਹੈ। ਇਹ ਸੈਟਿੰਗ ਰਾਈਡਿੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ/ਚੁਪਲੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਮਝੌਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵਧਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ। ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੇ eMTB ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟ੍ਰੈਕ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਿੱਚ ਵਿਕਲਪ।
ਦਾ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਫਰੇਮ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਮੁਅੱਤਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨਾਲ ਸਜਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਫਰੰਟ ਫੋਰਕ ਅਤੇ ਰਿਅਰ ਝਟਕਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਡ੍ਰੂਲਿੰਗ ਦੇ ਹੋਰ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਲਿਫਟਿੰਗ ਸੀਟ ਟਿਊਬ, ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ ਮਾਗੁਰਾ MT5 Ne ਚਾਰ-ਪਿਸਟਨ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਫਰੇਮ ਕਿੱਟ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਫਰੇਮ, ਰੀਅਰ ਸਵਿੰਗਆਰਮ, ਰੀਅਰ ਸ਼ੌਕ, ਬੈਟਰੀ, ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਫਿਰ ਬਾਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਲੈਸ ਕਰੋ। ਫਿੱਟ ਵੇਖੋ.
ਤਿੰਨ ਫਰੇਮ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਕਈ ਨਵੇਂ ਰੰਗਾਂ ਦੀ ਵੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜੈੱਟ ਬਲੈਕ, ਐਵੀਏਸ਼ਨ ਨੀਲਾ, ਗੁਲਾਬੀ ਗੁਲਾਬੀ ਅਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਹਰਾ।
ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਡਾਲਰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਈ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਉਂਟੇਨ ਬਾਈਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਕੀਮਤ ਇੰਨੀ ਦੁਖਦਾਈ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿੰਨੀ ਆਮ ਆਦਮੀ ਨੂੰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵੀ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਉਸਦੇ ਜੱਦੀ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਬਾਈਕ ਦੇ ਨਵੇਂ ਪਾਰਟਸ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ।
ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਮੈਂ 2019 ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਅਤੇ ਫੈਕਟਰੀ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ, ਮੈਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਰਿਹਾ ਹਾਂ।
ਕੰਪਨੀ ਦੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲਾਂ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਅਸੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਹੀ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਹੈ।
ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਵਾਜਬ ਰੱਖਣ ਲਈ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਬਜਟ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਉੱਚ-ਕੀਮਤ ਵਾਲੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਊਂਟੇਨ ਬਾਈਕ ਵੀ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਟਾਪ-ਆਫ-ਦ-ਲਾਈਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਅਕਸਰ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਘੱਟ ਪਾਵਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਜਾਂ ਅਮਰੀਕੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਈ-ਬਾਈਕ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਵਿੰਡੋ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸੁੱਟ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਚੀਜ਼ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ: ਤੁਸੀਂ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ!
ਨਿਰਪੱਖ ਹੋਣ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸੀਮਾਵਾਂ, ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਸਥਾਨਕ ਕਸਬੇ ਜਾਂ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਮੇਰੇ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਟ੍ਰੇਲ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਲਾਈਨ ਰੱਖਣ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਿੰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਮੈਂ ਸਿੰਗਲ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਲਾਲ ਅਤੇ ਨੀਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇਖਾਂਗਾ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਹੋਰ ਸਵਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੀ ਗਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਬੰਦ- ਰੋਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੈਨੂੰ ਜਨਤਕ ਸੜਕਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਨਿਯਮਾਂ ਤੋਂ ਕੁਝ ਰਾਹਤ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਮੇਰੇ ਆਪਣੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਨੇ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਵਿੱਚ ਮੇਰੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਚੀਜ਼ਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਪਸੰਦ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਬੈਟਰੀ।
ਮੈਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਮੈਂ ਕੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹਾਂ। ਮੇਰਾ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਦਦਗਾਰ ਹੈ ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਪੈਡਲ ਅਸਿਸਟੈਂਟ ਨਾਲ ਈਕੋ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਹੈ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਾਈਕਲ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ, ਪਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਉਹ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵ ਹਨ.ਨਿਰਮਾਣ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਵੀ ਕੋਨੇ ਨਾ ਕੱਟੋ - ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲਾਂ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਭਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੋਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਛੂਹ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਸ਼ੌਕੀਨ, ਬੈਟਰੀ ਨਾਰਡ, ਅਤੇ ਐਮਾਜ਼ਾਨ ਦੀ ਨੰਬਰ ਇੱਕ ਬੈਸਟ ਸੇਲਰ DIY ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ, DIY ਸੋਲਰ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਗਾਈਡ ਦਾ ਲੇਖਕ ਹੈ।