ਸ਼ਿਮਾਨੋ ਨੇ ਈ-ਬਾਈਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਰਪੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਰਵੱਈਏ 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਚੌਥਾ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਸਰਵੇਖਣ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਈ-ਬਾਈਕ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਰੁਝਾਨਾਂ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖਿਆ।

ਇਹ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਈ-ਬਾਈਕ ਰਵੱਈਏ 'ਤੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਭ ਤੋਂ ਡੂੰਘਾਈ ਵਾਲੇ ਅਧਿਐਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਸ ਸਰਵੇਖਣ ਵਿੱਚ 12 ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ 15,500 ਤੋਂ ਵੱਧ ਉੱਤਰਦਾਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ। ਪਿਛਲੀ ਰਿਪੋਰਟ ਗਲੋਬਲ ਨਿਊ ਕਰਾਊਨ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਿੱਟੇ ਪੱਖਪਾਤੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਸ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਯੂਰਪ ਲੌਕਡਾਊਨ ਤੋਂ ਉਭਰਦਾ ਹੈ, ਨਵੇਂ ਮੁੱਦੇ ਅਤੇ ਈ-ਬਾਈਕ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਰਪੀਅਨਾਂ ਦੇ ਸੱਚੇ ਰਵੱਈਏ ਉਭਰਦੇ ਹਨ।

1. ਯਾਤਰਾ ਲਾਗਤ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਵਾਇਰਸ ਦੇ ਜੋਖਮਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਨ

2021 ਵਿੱਚ, 39% ਉੱਤਰਦਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਈ-ਬਾਈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਨਵੇਂ ਤਾਜ ਦੇ ਸੰਕਰਮਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਤੋਂ ਬਚਣਾ। 2022 ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ 18% ਲੋਕ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਈ-ਬਾਈਕ ਦੀ ਚੋਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਧੇਰੇ ਲੋਕ ਰਹਿਣ-ਸਹਿਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕਰਨ ਲੱਗ ਪਏ ਹਨ। ਵਧਦੇ ਈਂਧਨ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ 47% ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਈ-ਬਾਈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ; 41% ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਈ-ਬਾਈਕ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਦੇ ਬੋਝ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਈ-ਬਾਈਕ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਨਗੀਆਂ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, 56% ਉੱਤਰਦਾਤਾਵਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਰਹਿਣ-ਸਹਿਣ ਦੀ ਵਧਦੀ ਲਾਗਤ ਈ-ਬਾਈਕ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋਵੇਗੀ।

2. ਨੌਜਵਾਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣਾ ਚੁਣਦੇ ਹਨ।

2022 ਵਿੱਚ, ਲੋਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵੱਲ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣਗੇ। ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ, 33% ਉੱਤਰਦਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਇਆ। ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਸੋਕੇ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ (ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ 51% ਅਤੇ ਸਪੇਨ ਵਿੱਚ 46%)। ਪਹਿਲਾਂ, ਨੌਜਵਾਨ ਲੋਕ (18-24) ਵਾਤਾਵਰਣ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਾਰੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਿੰਤਤ ਸਨ, ਪਰ 2021 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਅਤੇ ਬੁੱਢਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਰਵੱਈਏ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਘੱਟ ਗਿਆ ਹੈ।

3. ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੁੱਦੇ

ਇਸ ਸਾਲ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ, 31 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਨਾਲੋਂ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸੁਧਾਰ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਈ-ਬਾਈਕ ਖਰੀਦਣ ਜਾਂ ਵਰਤਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਗੇ।

4. ਈ-ਬਾਈਕ ਕੌਣ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ?

ਯੂਰਪੀਅਨਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਈ-ਬਾਈਕ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਤੀ ਜਾਗਰੂਕ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਭੀੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਈ-ਬਾਈਕ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਬਾਰੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਮਝ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਹ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਨੂੰ ਈ-ਬਾਈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਵਜੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉੱਤਰਦਾਤਾਵਾਂ ਦਾ ਇਹ ਹਿੱਸਾ 47% ਸੀ।

ਅਤੇ 53% ਯਾਤਰੀਆਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਈ-ਬਾਈਕ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਦੇ ਸਮੇਂ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਜਾਂ ਨਿੱਜੀ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਵਿਕਲਪ ਹੈ।

5. ਸਾਈਕਲ ਮਾਲਕੀ ਦਰ

41% ਉੱਤਰਦਾਤਾਵਾਂ ਕੋਲ ਸਾਈਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪੀਅਨ ਔਸਤ ਨਾਲੋਂ ਸਾਈਕਲ ਮਾਲਕੀ ਦਰ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੈ। ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ, 63% ਲੋਕਾਂ ਕੋਲ ਸਾਈਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਇਹ 51% ਹੈ। ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਾਈਕਲ ਮਾਲਕ ਹਨ, ਸਿਰਫ 13% ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਸਾਈਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।

6. ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਈ-ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ ਸਾਈਕਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਉੱਚ ਟਾਰਕ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਟ੍ਰੇਨ ਥੋੜ੍ਹੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਈ-ਬਾਈਕ ਦੇ ਮਾਲਕ ਸਾਈਕਲ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਤੋਂ ਮੁਹਾਰਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਛੋਟੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਬਾਰੇ ਸਲਾਹ ਦੇ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਸਰਵੇਖਣ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਚੌਥਾਈ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਅਗਲੇ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀਆਂ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਸਰਵਿਸ ਕਰਵਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ 51% ਸਾਈਕਲ ਮਾਲਕਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਚਿੰਤਾ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ 12% ਲੋਕ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਾਈਕਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਹੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਮਹਿੰਗੇ ਖਰਚਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ ਜਲਦੀ ਜਾਂ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਜਾਣਾ। ਮੁਰੰਮਤ ਫੀਸ।