ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੀ ਕਹਾਣੀ ਵਿਚਲੇ ਲਿੰਕਾਂ ਨੂੰ ਸਾਮਾਨ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਵਰਤਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਕਮਿਸ਼ਨ ਕਮਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਸਾਡੀ ਪੱਤਰਕਾਰੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਜਾਣੋ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ WIRED ਦੀ ਗਾਹਕੀ ਲੈਣ ਬਾਰੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ।
ਸਾਮੀ ਲੋਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਰੇਨਡੀਅਰ ਚਰਵਾਹੇ ਹਨ ਜੋ ਰੂਸ, ਫਿਨਲੈਂਡ, ਨਾਰਵੇ ਅਤੇ ਸਵੀਡਨ ਦੇ ਉੱਤਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਵਾਲੇ 180 ਸ਼ਬਦ ਹਨ। ਇਹੀ ਗੱਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ ਵੀ ਕਹੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਉੱਤਰੀ ਜਲਵਾਯੂ ਵਿੱਚ ਸਰਦੀਆਂ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਸੂਰਜ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ, ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਵਰਖਾ ਵਿੱਚ ਮੌਸਮੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜਲਵਾਯੂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੀਆਂ ਵਧਦੀਆਂ ਬੇਨਿਯਮੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਲਗਭਗ ਗਾਰੰਟੀਸ਼ੁਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਦੋ ਦਿਨ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ। ਉੱਥੇ, ਇੱਕ ਮੋਟੀ ਸਾਈਕਲ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਦੀ ਆਤਮਾ ਨੂੰ ਬਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਕੁਝ ਲੋਕ ਸੋਚ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਭਿਆਨਕ ਡਰਾਉਣਾ ਨਰਕ ਜਾਪਦਾ ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤੀ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ: ਸਿੰਗਲ-ਡਿਜੀਟ ਅਸਥਾਈ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ ਕਿਹੜਾ ਟੀਅਰ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ? ਸਟੱਡਡ ਟਾਇਰ ਜਾਂ ਅਨਸਟੱਡਡ ਟਾਇਰ? ਕੀ ਮੇਰਾ ਲੈਂਪ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਕੀ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਲਈ ਬਰਫੀਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਜਾਂ ਫੁੱਟਪਾਥਾਂ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਾਂਗਾ? ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਾਈਪੋਥਰਮੀਆ ਜਾਂ ਫ੍ਰੌਸਟਬਾਈਟ) ਦੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਨਤੀਜੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਸ਼ਾਂਤ ਮੋਨੋਕ੍ਰੋਮ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਵਿੱਚ ਤੈਰਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਡੂੰਘਾ ਧਿਆਨ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਮਾਂ ਹੈ ਕਿ ਸਟ੍ਰਾਵਾ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਭਾਲ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਅਸਥਾਈ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਜਾਦੂ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣਿਆ ਜਾਵੇ। ਰਾਤ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਸ਼ਾਮ 4:45 ਵਜੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋਏ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਰਹਿੰਦਾ ਸੀ, ਜੈਕ ਲੰਡਨ ਦਾ ਮਾਹੌਲ, ਜੋ ਕਿ ਬਚਾਅ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵਾਂ ਸੀ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ।
ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਲੰਬੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ, ਮੋਟੀਆਂ ਸਾਈਕਲਾਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨਵੀਆਂ ਹਨ: 1980 ਵਿੱਚ, ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਜੀਨ ਨੌਡੇ (ਜੀਨ ਨੌਡੇ) ਨੇ ਸਹਾਰਾ ਮਾਰੂਥਲ 'ਤੇ 800 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਘੱਟ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਟਾਇਰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਾਰਟ ਵਿਚਾਰ ਲਿਆ। ਕਈ ਮੀਲ। 1986 ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਤੀਜਾ ਪਹੀਆ ਜੋੜਿਆ ਅਤੇ ਅਲਜੀਅਰਸ ਤੋਂ ਟਿੰਬਕਟੂ ਤੱਕ ਲਗਭਗ 2,000 ਮੀਲ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਿਆ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਅਲਾਸਕਾ ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਨੇ ਇਡੀਟਾਬਾਈਕ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਚੌੜੀ ਸਤ੍ਹਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਰਿਮਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਸਨੋਮੋਬਾਈਲ ਅਤੇ ਕੁੱਤਿਆਂ ਦੇ ਝਪਟਣ ਵਾਲੇ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ 200 ਮੀਲ ਦਾ ਤਿਉਹਾਰ ਸੀ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਨਿਊ ਮੈਕਸੀਕੋ ਵਿੱਚ ਰੇ ਮੋਲੀਨਾ ਨਾਮ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਟਿੱਬਿਆਂ ਅਤੇ ਐਰੋਯੋਸ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਲਈ 82mm ਰਿਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ 3.5-ਇੰਚ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। 2005 ਵਿੱਚ, ਮਿਨੀਸੋਟਾ ਸਾਈਕਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸੁਰਲੀ ਨੇ ਪਗਸਲੇ ਬਣਾਇਆ। ਇਸਦੇ 65mm ਵੱਡੇ ਮਾਰਜ ਰਿਮ ਅਤੇ 3.7-ਇੰਚ ਐਂਡੋਮੋਰਫ ਟਾਇਰਾਂ ਨੇ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਮੋਟੀਆਂ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ। ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਬਣ ਗਈ।
ਮੋਟੀਆਂ ਬਾਈਕਾਂ ਨੂੰ "ਧੀਮੀ ਗਤੀ" ਦਾ ਸਮਾਨਾਰਥੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਦਿੱਗਜਾਂ ਦੇ ਸਟੀਲ ਫਰੇਮ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਨ। ਬਿਨਾਂ ਤਲ ਦੇ ਚਿੱਟੇ ਫਲੱਫ ਨਾਲ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਣਾ ਇੱਕ ਜ਼ਾਲਮ ਕਸਰਤ ਹੈ। ਪਰ ਸਮਾਂ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਾਲਸਾ, ਫੈਟਬੈਕ, ਸਪੈਸ਼ਲਾਈਜ਼ਡ, ਟ੍ਰੈਕ ਅਤੇ ਰੌਕੀ ਮਾਉਂਟੇਨ ਵਰਗੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹਲਕੇ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਫੈਲਣ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਹੁੰਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਅਤਿਅੰਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਡਰਾਪਰ ਸੀਟਪੋਸਟ ਵਰਗੇ ਮਿਆਰੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ।
ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ, ਰੈਡ ਪਾਵਰ ਬਾਈਕਸ ਨੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੈਡਰਾਡੋਵਰ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ। ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ, REI ਕੋ-ਓਪ ਸਾਈਕਲਸ ਨੇ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਫੈਟ ਬਾਈਕ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ, 26-ਇੰਚ ਪਹੀਏ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਫਰੇਮ। ਅੱਜ, ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਭਾਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਹਲਕਾ ਹੈ। 2021 ਸਾਲਸਾ ਬੀਅਰਗਰੀਜ਼ ਕਾਰਬਨ XO1 ਈਗਲ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਫਰੇਮ ਦਾ ਰਿਮ ਅਤੇ ਰਾਡ ਭਾਰ 27 ਪੌਂਡ ਹੈ।
15 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਉੱਤਰੀ ਮਿਨੀਸੋਟਾ ਵਿੱਚ ਬਰਫ਼ਬਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੈਂ 2021 ਸਾਲਸਾ ਬੀਅਰਗਰੀਜ਼ ਕਾਰਬਨ ਐਸਐਲਐਕਸ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ। ਇਹ XO1 ਈਗਲ ਵਰਗੀ ਹੀ ਬਾਈਕ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਘੱਟ ਕਾਰਬਨ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਅੰਤ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਹੈ। ਸਾਲਸਾ ਦੇ ਤਿੰਨ ਫੈਟ ਬਾਈਕ ਮਾਡਲਾਂ (ਬੀਅਰਗਰੀਜ਼, ਮੁਕਲੁਕ ਅਤੇ ਬਲੈਕਬੋਰੋ) ਵਿੱਚੋਂ, ਬੀਅਰਗਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੋਵੇ, ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਸਲੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਰਿਮ ਆਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ। ਯੋਗਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਕਈ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲਿਆਂ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਦੇਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਉਪਕਰਣ, ਭੋਜਨ ਅਤੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਐਰੋਹੈੱਡ 135।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੀ ਕਹਾਣੀ ਵਿਚਲੇ ਲਿੰਕਾਂ ਨੂੰ ਸਾਮਾਨ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਵਰਤਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਕਮਿਸ਼ਨ ਕਮਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਸਾਡੀ ਪੱਤਰਕਾਰੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਜਾਣੋ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ WIRED ਦੀ ਗਾਹਕੀ ਲੈਣ ਬਾਰੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਐਰੋਹੈੱਡ 135 ਜਲਦੀ ਹੀ ਮੇਰੀ ਜਾਣੀ-ਪਛਾਣੀ ਕੈਬ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਕਾਰਬਨ ਬਲੈਕ ਬੀਅਰਗ੍ਰੀਜ਼ ਅਜੇ ਵੀ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਚਿੱਕੜ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਤੋਂ ਪਾਊਡਰ ਪਾਊਡਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਰੂਟ ਤੱਕ ਇੱਕ ਜਵਾਬਦੇਹ ਯਾਤਰਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਾਈਕ 27.5-ਇੰਚ ਪਹੀਏ ਅਤੇ 3.8-ਇੰਚ ਚੌੜੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 80 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੇ ਰਿਮ ਹਨ, ਜੋ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੇ ਅਤੇ ਸਮਤਲ ਟ੍ਰੇਲਾਂ 'ਤੇ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਇਹ 100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਰਿਮਾਂ 'ਤੇ 26-ਇੰਚ ਪਹੀਏ ਵੀ ਚਲਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਟੇ ਬਰਫ਼ 'ਤੇ ਤੈਰਨ ਲਈ 4.6-ਇੰਚ ਚੌੜੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ 29-ਇੰਚ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਲ ਭਰ ਦੇ ਟੂਰ ਲਈ 50 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਰਿਮਾਂ 'ਤੇ 2 ਤੋਂ 3-ਇੰਚ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬੰਪਾਂ ਨੂੰ ਨਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਜੋੜਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਫਰੇਮ ਫਰੰਟ ਫੋਰਕ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਟ੍ਰੋਕ 100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਉੱਤਰੀ ਮਿਨੀਸੋਟਾ ਵਿੱਚ ਬੀਅਰਗਰੀਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ, ਤਾਂ ਤਾਪਮਾਨ 34 ਡਿਗਰੀ ਸੀ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਚਿੱਕੜ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਸੀ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜਾ ਅਹਿਸਾਸ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਾਬਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਜਦੋਂ ਸਾਈਕਲ ਤੁਹਾਡੇ ਹੇਠੋਂ ਬਰਫ਼ 'ਤੇ ਖਿਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਚਿਹਰਾ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਛੂਹ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਲਰਬੋਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਟਾਂਕਿਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ। ਬੀਅਰਗਰੀਜ਼ ਸਥਿਰ, ਚੁਸਤ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਠੰਡੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਮੇਖਾਂ ਨਾ ਲਗਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹੋਣ। ਇਸਦੀ ਚੁਸਤੀ ਇਸਦੀ ਵਧੇਰੇ ਹਮਲਾਵਰ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਹੈ: ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਫਰੰਟ ਸੈਂਟਰ (ਹੇਠਲੇ ਬਰੈਕਟ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ ਤੱਕ ਖਿਤਿਜੀ ਦੂਰੀ), ਛੋਟਾ ਰਾਡ, ਚੌੜਾ ਬਾਰ ਅਤੇ 440 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਚੇਨ, ਇਸਨੂੰ ਆਫ-ਰੋਡ ਸਾਈਕਲ ਵਰਗਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮਿਨੀਸੋਟਾ ਦੇ ਮੋਢੇ ਵਾਲੇ ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਠੰਡੇ ਚਿੱਕੜ ਵਾਲੇ ਸਟੂਅ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਬੇਲਗ੍ਰੇਡ ਦੇ ਸ਼ਿਮਾਨੋ 1×12 SLX ਡਰਾਈਵਟ੍ਰਾਈਨ ਅਤੇ Sram Guide T ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੇ ਅਜੇ ਵੀ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ। ਮੇਰੀ ਆਪਣੀ ਸਟੀਲ ਫੈਟ ਬਾਈਕ ਦੇ ਉਲਟ, ਬੀਅਰਗ੍ਰੀਜ਼ ਨੇ ਮੇਰੇ ਗੋਡੇ ਵਿੱਚ ਮੋਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ। ਇਹ ਫੈਟ ਬਾਈਕਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਚੌੜੇ Q ਫੈਕਟਰ (ਤਲ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਮਾਪੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕ ਆਰਮ 'ਤੇ ਪੈਡਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ) ਬਰੈਕਟ ਧੁਰੇ ਤੋਂ ਦੂਰੀ)। ਸਾਲਸਾ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਗੋਡਿਆਂ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕ੍ਰੈਂਕ ਦੇ Q ਫੈਕਟਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਹਲਕਾ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਫਰੇਮ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਈ ਵਾਰ, ਮੇਰੀ ਸਵਾਰੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਡਰਾਪਰ ਸੀਟਪੋਸਟ ਕੰਮ ਆਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਾਈਕ 30.9mm ਸੀਟਪੋਸਟ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਇਹ ਬਿਲਡ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਜਾਂ ਲੰਬੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ, ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਥਾਵਾਂ ਦੀ ਕੋਈ ਕਮੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਕਿੰਗਪਿਨ ਫੋਰਕ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ, ਤਿੰਨ-ਪੈਕ ਬੋਤਲ ਪਿੰਜਰੇ ਜਾਂ ਸਾਲਸਾ ਬ੍ਰਾਂਡ "ਐਨੀਥਿੰਗ ਕੇਜ" ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਫਰੇਮ 'ਤੇ, ਤਿਕੋਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੋ ਬੋਤਲ ਪਿੰਜਰੇ ਹਨ, ਡਾਊਨ ਟਿਊਬ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਰੈਕ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਉੱਪਰਲਾ ਟਿਊਬ ਰੈਕ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਕੰਪਿਊਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉੱਪਰਲਾ ਟਿਊਬ ਬੈਗ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅਜੇ ਪਤਝੜ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰੀ ਬਰਫ਼ ਅਜੇ ਉੱਡਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਹੈ। ਪਰ ਬੀਅਰਗ੍ਰੀਸ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਕਾਰਨ ਦਿੱਤਾ, ਮੈਂ ਸਰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਕੁਝ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਕੋਰਡਰੋਏ ਲਈ ਤਰਸਦਾ ਹਾਂ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੀ ਕਹਾਣੀ ਵਿਚਲੇ ਲਿੰਕਾਂ ਨੂੰ ਸਾਮਾਨ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਵਰਤਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਕਮਿਸ਼ਨ ਕਮਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਸਾਡੀ ਪੱਤਰਕਾਰੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਜਾਣੋ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ WIRED ਦੀ ਗਾਹਕੀ ਲੈਣ ਬਾਰੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ।
ਵਾਇਰਡ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕੱਲ੍ਹ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਬਦਲਦੀ ਦੁਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਰਥਪੂਰਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਰੋਤ ਹੈ। ਵਾਇਰਡ ਗੱਲਬਾਤ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸਾਡੇ ਜੀਵਨ ਦੇ ਹਰ ਪਹਿਲੂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਤੋਂ ਕਾਰੋਬਾਰ ਤੱਕ, ਵਿਗਿਆਨ ਤੋਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੱਕ। ਸਾਨੂੰ ਮਿਲੀਆਂ ਸਫਲਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਨੇ ਸੋਚਣ ਦੇ ਨਵੇਂ ਤਰੀਕੇ, ਨਵੇਂ ਸੰਪਰਕ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਉਦਯੋਗ ਲਿਆਂਦੇ।
ਰੇਟਿੰਗ 4+©2020CondéNast ਹੈ। ਸਾਰੇ ਹੱਕ ਰਾਖਵੇਂ ਹਨ। ਇਸ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਸਮਝੌਤੇ (1/1/20 ਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ), ਗੋਪਨੀਯਤਾ ਨੀਤੀ ਅਤੇ ਕੂਕੀ ਸਟੇਟਮੈਂਟ (1/1/20 ਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ) ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਗੋਪਨੀਯਤਾ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਵਾਇਰਡ ਸਾਡੇ ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਰਾਹੀਂ ਖਰੀਦੇ ਗਏ ਉਤਪਾਦਾਂ ਤੋਂ ਕੁਝ ਵਿਕਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ CondéNast ਦੀ ਪੂਰਵ ਲਿਖਤੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਾਪੀ, ਵੰਡ, ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ, ਕੈਸ਼ ਜਾਂ ਹੋਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਿਗਿਆਪਨ ਚੋਣ