ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਾਮਾਨ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਾਡੀ ਕਹਾਣੀ ਦੇ ਲਿੰਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਕਮਿਸ਼ਨ ਕਮਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।ਇਹ ਸਾਡੀ ਪੱਤਰਕਾਰੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਜਿਆਦਾ ਜਾਣੋ.ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ WIRED ਦੀ ਗਾਹਕੀ ਲੈਣ ਬਾਰੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ
ਸਾਮੀ ਲੋਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਰੇਨਡੀਅਰ ਚਰਵਾਹੇ ਹਨ ਜੋ ਰੂਸ, ਫਿਨਲੈਂਡ, ਨਾਰਵੇ ਅਤੇ ਸਵੀਡਨ ਦੇ ਉੱਤਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ।ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ 180 ਸ਼ਬਦ ਹਨ।ਕਿਸੇ ਵੀ ਉੱਤਰੀ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਸਰਦੀਆਂ ਬਿਤਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ ਵੀ ਇਹੀ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਸੂਰਜ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ, ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਵਰਖਾ ਵਿੱਚ ਮੌਸਮੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਜਲਵਾਯੂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੀਆਂ ਵਧਦੀਆਂ ਬੇਨਿਯਮੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਲਗਭਗ ਗਾਰੰਟੀ ਹੈ ਕਿ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਦੋ ਦਿਨ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ।ਉੱਥੇ, ਇੱਕ ਮੋਟਾ ਸਾਈਕਲ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਦੀ ਰੂਹ ਨੂੰ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਕੁਝ ਲੋਕ ਸੋਚ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਭਿਆਨਕ ਡਰਾਉਣੇ ਨਰਕ ਵਰਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।ਦਰਅਸਲ, ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤੀ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ: ਸਿੰਗਲ-ਅੰਕ ਦੇ ਅਸਥਾਈ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ ਕਿਹੜਾ ਪੱਧਰ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ?ਜੜੀ ਹੋਈ ਟਾਇਰ ਜਾਂ ਅਣਸਟੱਡਡ ਟਾਇਰ?ਕੀ ਮੇਰਾ ਲੈਂਪ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ?ਕੀ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਲਈ ਬਰਫੀਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਜਾਂ ਫੁੱਟਪਾਥਾਂ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋਵਾਂਗਾ?ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਾਈਪੋਥਰਮੀਆ ਜਾਂ ਫਰੋਸਟਬਾਈਟ) ਦੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਨਤੀਜੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ, ਇੱਕ ਸ਼ਾਂਤ ਮੋਨੋਕ੍ਰੋਮ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਵਿੱਚ ਤੈਰਨਾ, ਇੱਕ ਡੂੰਘਾ ਧਿਆਨ ਵੀ ਹੈ.ਇਹ ਸਟ੍ਰਾਵਾ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਪਿੱਛਾ ਛੱਡਣ ਅਤੇ ਅਸਥਾਈ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਜਾਦੂ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ।ਰਾਤ ਨੂੰ ਰਾਈਡਿੰਗ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸ਼ਾਮ 4:45 ਵਜੇ ਪਹੁੰਚਣਾ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਰਹਿੰਦਾ ਸੀ, ਜੈਕ ਲੰਡਨ ਦਾ ਮਾਹੌਲ, ਬਚਾਅ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵਾਂ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਲੰਬੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ, ਚਰਬੀ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਈਕਲਾਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨਵੇਂ ਹਨ: 1980 ਵਿੱਚ, ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਜੀਨ ਨੌਡ (ਜੀਨ ਨੌਡ) ਨੇ ਸਹਾਰਾ ਰੇਗਿਸਤਾਨ 'ਤੇ 800 ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਾਰਟ ਵਿਚਾਰ ਲਿਆਇਆ।ਕਈ ਮੀਲ।1986 ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਤੀਜਾ ਪਹੀਆ ਜੋੜਿਆ ਅਤੇ ਅਲਜੀਅਰਜ਼ ਤੋਂ ਟਿਮਬਕਟੂ ਤੱਕ ਲਗਭਗ 2,000 ਮੀਲ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਿਆ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਅਲਾਸਕਾ ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਚੌੜੀ ਸਤ੍ਹਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਰਿਮਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਿਆਂ ਜੋੜਿਆ ਜਿਸ 'ਤੇ ਆਈਡੀਟਾਬਾਈਕ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਨੋਮੋਬਾਈਲ ਅਤੇ ਕੁੱਤੇ ਦੇ ਝਪਟਮਾਰ ਰੂਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 200 ਮੀਲ ਦੀ ਦਾਵਤ ਹੈ।ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਨਿਊ ਮੈਕਸੀਕੋ ਵਿੱਚ ਰੇ ਮੋਲੀਨਾ ਨਾਮ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ 3.5-ਇੰਚ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਟਿੱਬਿਆਂ ਅਤੇ ਐਰੋਯੋਸ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ 82mm ਰਿਮ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।2005 ਵਿੱਚ, ਮਿਨੇਸੋਟਾ ਸਾਈਕਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਰਲੀ ਨੇ ਪੁਗਸਲੇ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ।ਇਸਦੇ 65mm ਵੱਡੇ ਮਾਰਜ ਰਿਮ ਅਤੇ 3.7-ਇੰਚ ਐਂਡੋਮੋਰਫ ਟਾਇਰਾਂ ਨੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਫੈਟ ਬਾਈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ।ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਬਣ ਗਈ.
ਫੈਟ ਬਾਈਕ "ਹੌਲੀ ਗਤੀ" ਦੇ ਸਮਾਨਾਰਥੀ ਹੁੰਦੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਬੇਹੇਮਥਾਂ ਦੇ ਸਟੀਲ ਫਰੇਮ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਤਲਹੀਣ ਚਿੱਟੇ ਫਲੱਫ ਨਾਲ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਣਾ ਇੱਕ ਬੇਰਹਿਮ ਅਭਿਆਸ ਹੈ।ਪਰ ਸਮਾਂ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ।ਸਾਲਸਾ, ਫੈਟਬੈਕ, ਸਪੈਸ਼ਲਾਈਜ਼ਡ, ਟ੍ਰੈਕ ਅਤੇ ਰੌਕੀ ਮਾਉਂਟੇਨ ਵਰਗੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹਲਕੇ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਅਤਿਅੰਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨਾਲ ਸਿੱਝਣ ਲਈ ਵਿਕਸਤ ਹੁੰਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਡਰਾਪਰ ਸੀਟਪੋਸਟ ਵਰਗੇ ਮਿਆਰੀ ਹਿੱਸੇ।
ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ, ਰੈਡ ਪਾਵਰ ਬਾਈਕਸ ਨੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੈਡਰਾਡੋਵਰ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ।ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ, REI ਕੋ-ਓਪ ਸਾਈਕਲਜ਼ ਨੇ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਫੈਟ ਬਾਈਕ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ, 26-ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਫਰੇਮ।ਅੱਜ, ਉੱਚਤਮ-ਅੰਤ ਦਾ ਭਾਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਹਲਕਾ ਹੈ।2021 ਸਾਲਸਾ ਬੀਅਰਗਰੀਜ਼ ਕਾਰਬਨ XO1 ਈਗਲ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਫਰੇਮ ਦਾ ਰਿਮ ਅਤੇ ਡੰਡੇ ਦਾ ਭਾਰ 27 ਪੌਂਡ ਹੈ।
15 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਉੱਤਰੀ ਮਿਨੀਸੋਟਾ ਵਿੱਚ ਬਰਫ਼ ਪੈਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੈਂ 2021 ਸਾਲਸਾ ਬੀਅਰਗ੍ਰੀਜ਼ ਕਾਰਬਨ SLX ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ।ਇਹ XO1 ਈਗਲ ਵਰਗੀ ਹੀ ਬਾਈਕ ਹੈ, ਪਰ ਥੋੜੀ ਘੱਟ ਕਾਰਬਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਅੰਤ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਹੈ।ਸਾਲਸਾ ਦੇ ਤਿੰਨ ਫੈਟ ਬਾਈਕ ਮਾਡਲਾਂ (ਬੀਅਰਗਰੀਜ਼, ਮੁਕਲੂਕ ਅਤੇ ਬਲੈਕਬੋਰੋ) ਵਿੱਚੋਂ, ਬੀਅਰਗਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਰੱਖਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੇਸ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਰਿਮ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਕਈ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲਿਆਂ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਦੇਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ, ਭੋਜਨ ਅਤੇ ਪੁਰਜ਼ੇ ਤਿਆਰ ਕਰੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਐਰੋਹੈੱਡ 135।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਾਮਾਨ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਾਡੀ ਕਹਾਣੀ ਦੇ ਲਿੰਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਕਮਿਸ਼ਨ ਕਮਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।ਇਹ ਸਾਡੀ ਪੱਤਰਕਾਰੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਜਿਆਦਾ ਜਾਣੋ.ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ WIRED ਦੀ ਗਾਹਕੀ ਲੈਣ ਬਾਰੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਐਰੋਹੈੱਡ 135 ਜਲਦੀ ਹੀ ਮੇਰੀ ਜਾਣੀ-ਪਛਾਣੀ ਕੈਬ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਕਾਰਬਨ ਬਲੈਕ ਬੀਅਰਗ੍ਰੇਜ਼ ਅਜੇ ਵੀ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਚਿੱਕੜ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਤੋਂ ਪਾਊਡਰ ਪਾਊਡਰ ਦੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਰੂਟ ਤੱਕ ਇੱਕ ਜਵਾਬਦੇਹ ਯਾਤਰਾ ਹੈ.ਇਹ ਬਾਈਕ 27.5-ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ 3.8-ਇੰਚ ਚੌੜੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 80 mm ਤੱਕ ਦੇ ਰਿਮ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੇ ਅਤੇ ਫਲੈਟ ਟ੍ਰੇਲ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਪਰ ਇਹ 100mm ਰਿਮ 'ਤੇ 26-ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ ਵੀ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਟੇ ਬਰਫ 'ਤੇ ਤੈਰਨ ਲਈ 4.6-ਇੰਚ ਚੌੜੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।ਇਸ ਨੂੰ 29-ਇੰਚ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਭਰ ਦੇ ਦੌਰੇ ਲਈ 50mm ਰਿਮ 'ਤੇ 2 ਤੋਂ 3-ਇੰਚ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬੰਪਾਂ ਨੂੰ ਨਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਜੋੜਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਫਰੇਮ ਫਰੰਟ ਫੋਰਕ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਅਧਿਕਤਮ ਸਟ੍ਰੋਕ 100 mm ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਉੱਤਰੀ ਮਿਨੀਸੋਟਾ ਵਿੱਚ ਬੀਅਰਗਰੀਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ, ਤਾਂ ਤਾਪਮਾਨ 34 ਡਿਗਰੀ ਸੀ ਅਤੇ ਟਰੇਸ ਚਿੱਕੜ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਸੀ।ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜੀ ਭਾਵਨਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਾਬਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਲਰਬੋਨ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਾਈਕਲ ਤੁਹਾਡੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਬਰਫ਼ 'ਤੇ ਖਿਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਚਿਹਰਾ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਛੂਹਦਾ ਹੈ।ਅਤੇ ਟਾਂਕਿਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ.ਬੀਅਰਗਰੀਜ਼ ਸਥਿਰ, ਚੁਸਤ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਠੰਡੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਕਿੱਲਿਆ ਨਾ ਗਿਆ ਹੋਵੇ।ਇਸਦੀ ਚੁਸਤੀ ਇਸਦੀ ਵਧੇਰੇ ਹਮਲਾਵਰ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਹੈ: ਇੱਕ ਲੰਬਾ ਫਰੰਟ ਸੈਂਟਰ (ਹੇਠਲੇ ਬਰੈਕਟ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਅਗਲੇ ਐਕਸਲ ਤੱਕ ਹਰੀਜੱਟਲ ਦੂਰੀ), ਛੋਟੀ ਡੰਡੇ, ਚੌੜੀ ਪੱਟੀ ਅਤੇ 440 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਚੇਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਆਫ-ਰੋਡ ਸਾਈਕਲ ਵਰਗਾ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮਿਨੀਸੋਟਾ ਦੇ ਮੋਢੇ ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਠੰਡੇ ਚਿੱਕੜ ਵਾਲੇ ਸਟੂਅ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਬੇਲਗ੍ਰੇਡ ਦੀ ਸ਼ਿਮਾਨੋ 1×12 SLX ਡਰਾਈਵਟ੍ਰੇਨ ਅਤੇ Sram ਗਾਈਡ ਟੀ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੇ ਅਜੇ ਵੀ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ।ਮੇਰੀ ਆਪਣੀ ਸਟੀਲ ਫੈਟ ਬਾਈਕ ਦੇ ਉਲਟ, ਬੀਅਰਗ੍ਰੇਸ ਨੇ ਮੇਰੇ ਗੋਡੇ ਵਿੱਚ ਮੋਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ.ਇਹ ਫੈਟ ਬਾਈਕ ਦੇ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਚੌੜੇ Q ਫੈਕਟਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ (ਜਦੋਂ ਹੇਠਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕ੍ਰੈਂਕ ਬਾਂਹ 'ਤੇ ਪੈਡਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ) ਬਰੈਕਟ ਧੁਰੇ ਤੋਂ ਦੂਰੀ)।ਸਾਲਸਾ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਗੋਡਿਆਂ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕ੍ਰੈਂਕ ਦੇ Q ਫੈਕਟਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਹਲਕਾ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਫਰੇਮ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਕਈ ਵਾਰ, ਮੇਰੀ ਸਵਾਰੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਡਰਾਪਰ ਸੀਟਪੋਸਟ ਕੰਮ ਆਵੇਗਾ.ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਾਈਕ 30.9mm ਸੀਟਪੋਸਟ ਦੇ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਇਹ ਬਿਲਡ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਜਾਂ ਲੰਬੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ, ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਥਾਨਾਂ ਦੀ ਕੋਈ ਕਮੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਕਿੰਗਪਿਨ ਕਾਂਟੇ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ, ਤਿੰਨ-ਪੈਕ ਬੋਤਲ ਦੇ ਪਿੰਜਰੇ ਜਾਂ ਸਾਲਸਾ ਬ੍ਰਾਂਡ “ਐਨੀਥਿੰਗ ਕੇਜ” ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਫਰੇਮ 'ਤੇ, ਤਿਕੋਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੋ ਬੋਤਲਾਂ ਦੇ ਪਿੰਜਰੇ ਹਨ, ਹੇਠਾਂ ਵਾਲੀ ਟਿਊਬ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਰੈਕ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਉਪਰਲਾ ਟਿਊਬ ਰੈਕ ਜੋ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਕੰਪਿਊਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉੱਪਰੀ ਟਿਊਬ ਬੈਗ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਅਜੇ ਪਤਝੜ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰੀ ਬਰਫ਼ ਅਜੇ ਉੱਡਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਹੈ.ਪਰ ਬੀਅਰਗ੍ਰੇਸ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਕਾਰਨ ਦਿੱਤਾ, ਮੈਂ ਸਰਦੀਆਂ ਲਈ ਤਰਸਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਕੁਝ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਕੋਰਡਰੋਏ.
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਾਮਾਨ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਾਡੀ ਕਹਾਣੀ ਦੇ ਲਿੰਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਕਮਿਸ਼ਨ ਕਮਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।ਇਹ ਸਾਡੀ ਪੱਤਰਕਾਰੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਜਿਆਦਾ ਜਾਣੋ.ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ WIRED ਦੀ ਗਾਹਕੀ ਲੈਣ ਬਾਰੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ
ਤਾਰ ਉਹ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕੱਲ੍ਹ ਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.ਇਹ ਲਗਾਤਾਰ ਬਦਲਦੇ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਅਰਥਪੂਰਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਰੋਤ ਹੈ।ਵਾਇਰਡ ਗੱਲਬਾਤ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸਾਡੇ ਜੀਵਨ ਦੇ ਹਰ ਪਹਿਲੂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਤੋਂ ਵਪਾਰ ਤੱਕ, ਵਿਗਿਆਨ ਤੋਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੱਕ।ਸਾਨੂੰ ਜੋ ਸਫਲਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਮਿਲੀਆਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸੋਚਣ ਦੇ ਨਵੇਂ ਤਰੀਕੇ, ਨਵੇਂ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਉਦਯੋਗ ਲਿਆਏ।
ਰੇਟਿੰਗ 4+©2020CondéNast ਹੈ।ਸਾਰੇ ਹੱਕ ਰਾਖਵੇਂ ਹਨ.ਇਸ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਸਮਝੌਤਾ (1/1/20 ਤੱਕ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ), ਗੋਪਨੀਯਤਾ ਨੀਤੀ ਅਤੇ ਕੂਕੀ ਸਟੇਟਮੈਂਟ (1/1/20 ਤੱਕ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ) ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੈਲੀਫ਼ੋਰਨੀਆ ਗੋਪਨੀਯਤਾ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋ।ਵਾਇਰਡ ਸਾਡੇ ਰਿਟੇਲਰਾਂ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਰਾਹੀਂ ਖਰੀਦੇ ਗਏ ਉਤਪਾਦਾਂ ਤੋਂ ਕੁਝ ਵਿਕਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।CondéNast ਦੀ ਪੂਰਵ ਲਿਖਤੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇਸ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਨਕਲ, ਵੰਡ, ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ, ਕੈਸ਼ ਜਾਂ ਹੋਰ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਵਿਗਿਆਪਨ ਚੋਣ