ਗਰਮੀਆਂ ਆ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮੀਂਹ ਪੈਂਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਰਸਾਤੀ ਦਿਨ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਲਈ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਬਰਸਾਤੀ ਦਿਨਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਰੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਦੀਆਂ ਸੈਟਿੰਗਾਂਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਫਿਸਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਟਾਇਰ

ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅਸਾਈਕਲ7-8 ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਹੈ, ਪਰ ਬਰਸਾਤ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ 6 ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਛੂਹਣ ਵਾਲਾ ਖੇਤਰ ਵਧੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟਾਇਰ ਦੀ ਪਕੜ ਵਧੇਗੀ ਅਤੇ ਫਿਸਲਣ ਤੋਂ ਬਚੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਰਸਾਤ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਿਨਾਂ ਰਗੜੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਲੀਕੋਨ ਵਰਗੀ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟਾਇਰ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਸਾਈਕਲ।

ਬ੍ਰੇਕ

ਕਿਉਂਕਿ ਮੀਂਹ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ੋਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਉਹ ਪਹੀਏ ਦੇ ਰਿਮ ਦੇ ਨੇੜੇ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੋਣ।

ਚੇਨ

ਮੀਂਹ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੇਨ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਗੀਅਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਕੁਝ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਯਾਦ ਰੱਖੋ, ਸਪਰੇਅ ਜਾਂ ਡ੍ਰਿੱਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਟਾਇਰਾਂ ਅਤੇ ਰਿਮਾਂ 'ਤੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਲਗਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਮੋੜ

ਭਾਵੇਂ ਮੀਂਹ ਨਾ ਵੀ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ, ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ ਮੋੜਨਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਕਨੀਕ ਹੈ। ਮੋੜਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੁਰੂਤਾ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਨੀਵਾਂ ਕਰਨ, ਆਪਣੇ ਮੋਢਿਆਂ ਨੂੰ ਝੁਕਾਉਣ, ਆਪਣੇ ਅੰਦਰਲੇ ਗੋਡੇ ਨੂੰ ਨੀਵਾਂ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਬਾਹਰੀ ਗੋਡੇ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਆਪਣੇ ਧੜ, ਸਿਰ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਝੁਕਾਅ ਦਾ ਕੋਣ ਸੁੱਕੀ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਗਤੀ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਸੜਕ ਦੀ ਹਾਲਤ

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸੜਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ। ਮੀਂਹ ਪੈਣ 'ਤੇ ਸੜਕਾਂ ਫਿਸਲਣ ਲੱਗ ਪੈਣਗੀਆਂ। ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਵੱਖਰੀ ਹੈ, ਪਕੜ ਵੀ ਵੱਖਰੀ ਹੈ, ਖੁਰਦਰੀ ਸੜਕ ਦੀ ਪਕੜ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸੜਕ ਦੀ ਪਕੜ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡੀਜ਼ਲ ਤੇਲ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਤੋਂ ਬਚੋ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਟੋਇਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।