ਬੈਲਜੀਅਮ-ਅਧਾਰਤ ਸ਼ਹਿਰੀ ਈ-ਬਾਈਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਆਪਣੇ ਰਾਈਡਰਸ਼ਿਪ ਤੋਂ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਦਿਲਚਸਪ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਈ-ਬਾਈਕ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿੰਨੇ ਫਿਟਨੈਸ ਲਾਭਾਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਕਈ ਸਵਾਰੀਆਂ ਨੇ ਈ-ਬਾਈਕ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਲਈ ਕਾਰ ਜਾਂ ਬੱਸ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਦੀ ਆਪਣੀ ਪੈਡਲਿੰਗ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਪਾਵਰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਸਿਸਟ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਅਕਸਰ ਕਈ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ (ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਤੇਜ਼) ਆਵਾਜਾਈ - ਬਾਈਕ ਲੇਨਾਂ ਦਾ ਵਿਨਾਸ਼)।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਧਿਐਨ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਆਮ ਗਲਤ ਧਾਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਈ-ਬਾਈਕ ਕਸਰਤ ਲਾਭ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਕੁਝ ਅਧਿਐਨਾਂ ਇਹ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਈ-ਬਾਈਕ ਸਾਈਕਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਕਸਰਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਸਵਾਰੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਈਕਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਲੰਬੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਸਮਾਰਟਫ਼ੋਨ ਐਪ ਤੋਂ ਇਕੱਤਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਡੇਟਾ ਜੋ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਈ-ਬਾਈਕ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਤਸਵੀਰ ਪੇਂਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਆਮ ਰਾਈਡਰ ਆਪਣੀ ਈ-ਬਾਈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਹਿ-ਸੰਸਥਾਪਕ ਅਤੇ ਸਮਝਾਇਆ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਨਵੀਂ ਐਪ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰਾਈਡਰ ਦੂਰ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਸਵਾਰੀ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ 8% ਵਾਧਾ ਦੇਖਿਆ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 15% ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ।
ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦੀਆਂ ਬਾਈਕਾਂ ਨੂੰ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਔਸਤਨ 9 ਵਾਰ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਔਸਤਨ 4.5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (2.8 ਮੀਲ) ਪ੍ਰਤੀ ਰਾਈਡ।
ਕਿਉਂਕਿ ਈ-ਬਾਈਕ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸਵਾਰੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਇਹ ਸੰਭਵ ਜਾਪਦਾ ਹੈ। ਮਨੋਰੰਜਨ ਜਾਂ ਫਿਟਨੈਸ ਈ-ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਔਸਤ ਸਵਾਰੀ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਬਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਈ-ਬਾਈਕ ਅਕਸਰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਸੰਘਣੀ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦਾ ਦਿਲ.
40.5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (25 ਮੀਲ) ਪ੍ਰਤੀ ਹਫ਼ਤਾ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਲਗਭਗ 650 ਕੈਲੋਰੀਆਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ। ਯਾਦ ਰੱਖੋ, ਕਾਉਬੌਏ ਈ-ਬਾਈਕ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਪੈਡਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 90 ਮਿੰਟ ਦਰਮਿਆਨੀ-ਤੀਬਰਤਾ ਦੇ ਚੱਲਣ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਡੇਢ ਘੰਟਾ ਦੌੜਨਾ ਔਖਾ (ਜਾਂ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲਾ) ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਨੌਂ ਛੋਟੀਆਂ ਈ-ਬਾਈਕ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਆਸਾਨ ਲੱਗਦੀਆਂ ਹਨ (ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਮਜ਼ੇਦਾਰ) ).
ਜਿਸਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਈ-ਬਾਈਕ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ $80 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਨੇ ਖੋਜ ਦਾ ਵੀ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਈ-ਬਾਈਕ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ ਪੈਡਲ ਬਾਈਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਉਹੀ ਕਾਰਡੀਓਵੈਸਕੁਲਰ ਲਾਭ ਹਨ।
"ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਬਾਅਦ, ਪੀਕ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਖਪਤ, ਬਲੱਡ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ, ਸਰੀਰ ਦੀ ਰਚਨਾ, ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕ ਵਰਕਲੋਡ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਈ-ਬਾਈਕ ਅਤੇ ਨਿਯਮਤ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਦੇ 2% ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਨ।"
ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਪੈਡਲ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਨੇ ਈ-ਬਾਈਕ ਸਵਾਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਗਭਗ 2% ਕਾਰਡੀਓਵੈਸਕੁਲਰ ਮਾਪਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ।
ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ, ਅਸੀਂ ਰੈਡ ਪਾਵਰ ਬਾਈਕਸ ਦੁਆਰਾ ਕਰਵਾਏ ਗਏ ਇੱਕ ਪ੍ਰਯੋਗ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੱਧਰਾਂ ਦੇ ਪੈਡਲ ਅਸਿਸਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਈ-ਬਾਈਕ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼ੈਲੀਆਂ 'ਤੇ ਪੰਜ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਾਈਡਰ ਲਗਾਏ।
30 ਤੋਂ 40-ਮਿੰਟ ਦੀ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਰਾਈਡ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਵਾਰੀਆਂ ਲਈ ਕੈਲੋਰੀ ਬਰਨ 100 ਤੋਂ 325 ਕੈਲੋਰੀਆਂ ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਈ-ਬਾਈਕ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਜ਼ੀਰੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਸਿਸਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਪੈਡਲ ਕਰਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਵਧੇਰੇ ਮਿਹਨਤ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਈ-ਬਾਈਕ ਨੇ ਅਜੇ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਸਰਤ ਲਾਭ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਈ-ਬਾਈਕ ਦੋ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਕਦੇ ਵੀ ਸ਼ੁੱਧ ਪੈਡਲ ਬਾਈਕ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ, ਦਲੀਲ ਨਾਲ ਉਹ ਵਧੇਰੇ ਕਸਰਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਉਤਸ਼ਾਹੀ, ਬੈਟਰੀ ਨਰਡ, ਅਤੇ ਐਮਾਜ਼ਾਨ ਦੀ ਬੈਸਟ ਸੇਲਰ DIY ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਜ਼, DIY, ਦਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਗਾਈਡ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਦਾ ਲੇਖਕ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਜੋ ਮੀਕਾਹ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, $1,095, $1,199 ਅਤੇ $3,299 ਹਨ .ਪਰ ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ, ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਲਗਾਤਾਰ ਬਦਲ ਰਹੀ ਸੂਚੀ ਹੈ।