ਕੈਰੋਲੀਨਾ ਪਬਲਿਕ ਪ੍ਰੈਸ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਮੁਨਾਫ਼ਾ, ਗੈਰ-ਪੱਖਪਾਤੀ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਪੱਛਮੀ ਉੱਤਰੀ ਕੈਰੋਲੀਨਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੁੱਦਿਆਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਰਿਪੋਰਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਬੂਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਟ੍ਰੇਲ ਬਹਾਲੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਪੱਛਮੀ ਉੱਤਰੀ ਕੈਰੋਲੀਨਾ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਪਿਸਗਾਹ ਨੈਸ਼ਨਲ ਫੋਰੈਸਟ ਵਿੱਚ ਬਾਲਗਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਥਾਨਾਂ ਲਈ ਮੀਲਾਂ ਦੇ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਟ੍ਰੇਲ ਅਤੇ ਮੀਲ ਜੋੜ ਦੇਵੇਗਾ। ਹਾਈਕਿੰਗ ਟ੍ਰੇਲ।
ਮੋਰਟੀਮਰ ਟ੍ਰੇਲਜ਼ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਗ੍ਰੈਂਡਫਾਦਰ ਰੇਂਜਰ ਡਿਸਟ੍ਰਿਕਟ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਕਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਉੱਤਰੀ ਕੈਰੋਲੀਨਾ ਦੇ ਬਲੂ ਰਿਜ ਪਹਾੜਾਂ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਜ਼ਮੀਨੀ ਇਕਾਈਆਂ ਤੋਂ ਮਨੋਰੰਜਨ ਦੀ ਵੱਧਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਸੰਸਥਾ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ।
ਮਾਊਂਟੇਨ ਬਾਈਕਿੰਗ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਜੰਗਲ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਪਿਸਗਾਹ ਅਤੇ ਨੰਤਾਹਾਲਾ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਜੰਗਲ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬੈਨਕੋਂਬੇ ਕਾਉਂਟੀ ਵਿੱਚ ਬੈਂਟ ਕ੍ਰੀਕ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਜੰਗਲ, ਨਿਆਹ ਕਾਉਂਟੀ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਿਲਵਾ ਪਿਸਗਾਹ ਰੇਂਜਰਸ ਅਤੇ ਡੂਪੋਂਟ ਸਟੇਟ ਜੰਗਲ ਅਤੇ ਤਸਾਲੀ ਸਵੈਨ ਕਾਉਂਟੀ ਮਨੋਰੰਜਨ ਖੇਤਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਨੌਰਥਵੈਸਟ ਨੌਰਥ ਕੈਰੋਲੀਨਾ ਮਾਊਂਟੇਨ ਬਾਈਕ ਲੀਗ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਡਰਟ ਬਾਈਕ ਬ੍ਰਾਂਚ ਦੇ ਮੈਂਬਰ, ਪੌਲ ਸਟਾਰਸ਼ਮਿਟ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਟ੍ਰੇਲ ਤੱਕ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਰਸਤੇ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ WNC ਦੇ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਏਕੜ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਜੰਗਲ ਵਿੱਚ ਖਿੰਡਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇਗਾ। ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬੋਝ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਘਟੇਗਾ। ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ, ਜਿਸਨੂੰ SORBA ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਮੋਰਟਿਮਰ ਟ੍ਰੇਲ ਕੰਪਲੈਕਸ - ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਲੱਕੜ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਭਾਈਚਾਰੇ ਦੇ ਨਾਮ ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ - ਵਿਲਸਨ ਕ੍ਰੀਕ ਡਿਵਾਈਡ ​​'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਲਸਨ ਕ੍ਰੀਕ ਅਤੇ ਸਟੇਟ ਹਾਈਵੇਅ 181 ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਐਵਰੀ ਅਤੇ ਕੈਲਡਵੈਲ ਕਾਉਂਟੀਆਂ ਵਿੱਚ। ਯੂਐਸ ਫੋਰੈਸਟ ਸਰਵਿਸ ਟ੍ਰੇਲ ਦੇ ਸੰਘਣੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ "ਪਾਥ ਕੰਪਲੈਕਸ" ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਬੇਸਿਨ ਦਾ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਸਰੋਤ ਗ੍ਰੈਂਡਫਾਦਰ ਪਹਾੜ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਬਲੂ ਰਿਜ ਪਹਾੜਾਂ ਦੀਆਂ ਪੂਰਬੀ ਚੱਟਾਨਾਂ ਦੀ ਖੜ੍ਹੀ ਭੂਗੋਲਿਕਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਿਤ ਹੈ।
ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕਰ ਵਿਲਸਨ ਕਰੀਕ ਵੈਲੀ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੁਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਪੂਰਬੀ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਘੋੜਸਵਾਰੀ ਦੇ ਮੌਕੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹਨ।
ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਖੇਤਰ ਦੇ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਉਸਨੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਿੰਗਲ-ਟਰੈਕ ਟ੍ਰੇਲਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇਖੀ ਹੈ।
ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਰਸਤੇ ਆਪਣੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਮੁਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਛੁਪਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਥਿਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਸਟੈਹਲਸ਼ਮਿਟ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਰਸਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰ ਲੈਣਗੇ ਕਿਉਂਕਿ ਪੱਤੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਲਬਾ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਟੌਤੀ ਤੋਂ ਬਚਾਏਗਾ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਰਟੀਮਰ ਕੰਪਲੈਕਸ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਵਹਿਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵਾਲੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਭਾਰੀ ਬਾਰਸ਼ ਦੌਰਾਨ, ਤਲਛਟ ਜਲ ਮਾਰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਛੱਡਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
"ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਕਾਰਨ ਹੈ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। "ਇੱਥੇ ਪੱਤਿਆਂ ਦਾ ਇੰਨਾ ਕੂੜਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਪਗਡੰਡੀਆਂ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸੰਕੁਚਿਤਤਾ ਹੈ - ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪਗਡੰਡੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਕੋਲ ਵਧੇਰੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹੋਣਗੇ।"
ਲੀਜ਼ਾ ਜੇਨਿੰਗਸ, ਰੀਕ੍ਰੀਏਸ਼ਨ ਐਂਡ ਟ੍ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਮੈਨੇਜਰ, ਗ੍ਰੈਂਡਫਾਦਰ ਡਿਸਟ੍ਰਿਕਟ, ਯੂਐਸ ਫੋਰੈਸਟ ਸਰਵਿਸ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬੂਨ ਦੇ ਵੱਡੇ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਭਾਈਚਾਰੇ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੋਰਟੀਮਰ ਟ੍ਰੇਲ ਸ਼ਾਰਲੋਟ, ਰੈਲੇ ਅਤੇ ਇੰਟਰਸਟੇਟ 40 ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੇ ਆਬਾਦੀ ਕੇਂਦਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨੇੜੇ ਹੈ।
ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ: "ਜਦੋਂ ਉਹ ਪੱਛਮ ਵੱਲ ਪਹਾੜਾਂ ਵੱਲ ਗਏ, ਤਾਂ ਦਾਦਾ ਜੀ ਦਾ ਇਲਾਕਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਛੂਹਿਆ।"
ਵਿਆਪਕ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਟ੍ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਵੀ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪਹੁੰਚ ਅਤੇ ਸਾਈਨੇਜ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ।
ਜੇਨਿੰਗਸ ਨੇ ਕਿਹਾ: "ਅਸੀਂ ਹਰ ਹਫਤੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਪੱਛਮੀ ਉੱਤਰੀ ਕੈਰੋਲੀਨਾ ਵਿੱਚ ਵਿਅਸਤ ਰਸਤੇ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ।" "ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਭਿਆਨਕ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਚੰਗਾ ਅਨੁਭਵ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। "ਭੂਮੀ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਵਜੋਂ ਸਾਡੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਜਨਤਾ ਇਹਨਾਂ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣ ਸਕੇ।"
ਸੀਮਤ ਬਜਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੰਗਲਾਤ ਸੇਵਾ ਬਿਊਰੋ ਮਨੋਰੰਜਨ ਅਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਦੀ ਖੁਸ਼ਹਾਲੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਲਈ ਮੀਲਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ, ਸੁਧਾਰਨ ਅਤੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਭਾਈਵਾਲਾਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
2012 ਵਿੱਚ, ਜੰਗਲਾਤ ਸੇਵਾ ਨੇ ਪਿਸਗਾਹ ਅਤੇ ਨਨਤਾਹਾਲਾ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਜੰਗਲਾਂ ਵਿੱਚ ਗੈਰ-ਮੋਟਰਾਈਜ਼ਡ ਲੇਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤੀ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਜਨਤਕ ਮੀਟਿੰਗ ਕੀਤੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ "ਨਨਤਾਹਾਲਾ ਅਤੇ ਪਿਸਗਾਹ ਟ੍ਰੇਲ ਰਣਨੀਤੀ 2013" ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਦੇ 1,560 ਮੀਲ ਹਾਈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਬਾਈਕਿੰਗ ਟ੍ਰੇਲ ਇਸਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਹਨ।
ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਸਿੱਟੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਰਸਤੇ ਅਕਸਰ ਬੇਤਰਤੀਬੇ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਘਾਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਖੋਰ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਹਨਾਂ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੇ ਏਜੰਸੀ ਲਈ ਵੱਡੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ, ਅਤੇ ਸੰਘੀ ਬਜਟ ਵਿੱਚ ਸਖ਼ਤੀ ਨੇ ਏਜੰਸੀ ਨੂੰ ਮੁਸੀਬਤ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ, ਇਸ ਲਈ ਹੋਰ ਭੂਮੀ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਅਤੇ ਸਵੈ-ਸੇਵੀ ਸਮੂਹਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ SORBA) ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ।
ਉਪਭੋਗਤਾ ਸਮੂਹਾਂ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਵੀ ਪਿਸਗਾਹ ਅਤੇ ਨੰਤਾਹਾਲਾ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਜੰਗਲਾਤ ਭੂਮੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਖਰੜੇ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫਰਵਰੀ 2020 ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ 2021 ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਸਟੈਹਲਸ਼ਮਿਟ ਨੇ ਇੱਕ ਡਰਾਫਟ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਯੋਜਨਾ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜਨਤਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਅਤੇ 2012 ਅਤੇ 2013 ਦੀਆਂ ਕਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਰਣਨੀਤੀ ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ। ਉਸਨੇ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਰੂਟਾਂ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜੰਗਲਾਤ ਸੇਵਾ ਬਿਊਰੋ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਦੇਖਿਆ।
ਨੌਰਥਵੈਸਟ ਐਨਸੀ ਮਾਊਂਟੇਨ ਬਾਈਕ ਅਲਾਇੰਸ ਨੇ 2014 ਵਿੱਚ ਫੋਰੈਸਟ ਸਰਵਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਵੈਇੱਛਤ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਮੋਰਟੀਮਰ ਟ੍ਰੇਲ ਕੰਪਲੈਕਸ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਟ੍ਰੇਲ ਸੁਧਾਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਸਟਾਲਸ਼ਮਿਟ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਕੁਝ ਭੂਗੋਲਿਕ ਖੇਤਰਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੋਰਟੀਮਰ) ਵਿੱਚ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਨਾਲ ਇਕਜੁੱਟਤਾ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਵਿਲਸਨ ਕਰੀਕ ਬੇਸਿਨ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 70 ਮੀਲ ਦੇ ਟ੍ਰੇਲ ਹਨ। ਜੇਨਿੰਗਜ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ 30% ਹੀ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਪੁਰਾਣੇ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਰਸਤੇ ਹਨ ਜੋ ਮਾੜੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਬਾਕੀ ਦੇ ਰਸਤੇ ਅਤੇ ਪਗਡੰਡੀਆਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਲੱਕੜ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਅੱਗ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਅਵਸ਼ੇਸ਼ ਹਨ।
ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ: "ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕਿੰਗ ਲਈ ਕਦੇ ਵੀ ਕੋਈ ਆਫ-ਰੋਡ ਸਿਸਟਮ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।" "ਇਹ ਹਾਈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕਿੰਗ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਟ੍ਰੇਲ ਜੋੜਨ ਦਾ ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਹੈ।"
ਟ੍ਰੇਲਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਟ੍ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ "ਸ਼ਿਕਾਰ" ਜਾਂ "ਪਾਈਰੇਟਿੰਗ" ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਵਰੀ ਕਾਉਂਟੀ ਵਿੱਚ ਲੌਸਟ ਬੇ ਅਤੇ ਹਾਰਪਰ ਰਿਵਰ ਅਤੇ ਵਿਲਸਨ ਕਰੀਕ ਬੇਸਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੈਲਡਵੈਲ ਕਾਉਂਟੀ, ਦੋ ਜੰਗਲੀ ਖੋਜ ਖੇਤਰ ਜਾਂ WSA ਰੂਟ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਜੰਗਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਮਨੋਨੀਤ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, WSA ਟ੍ਰੇਲਾਂ 'ਤੇ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕਿੰਗ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ।
ਜੰਗਲ ਦੇ ਸਮਰਥਕ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਇਸ ਖੇਤਰ ਦੀ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਖੁਸ਼ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕਰ ਜੰਗਲ ਵਿੱਚ ਥਾਵਾਂ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਸੰਘੀ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਗ੍ਰੈਂਡਫਾਦਰ ਰੇਂਜਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਨੋਰੰਜਨ ਖੇਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ 40 ਖੇਤਰੀ ਸੰਗਠਨਾਂ ਦੁਆਰਾ 2015 ਵਿੱਚ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਮਝੌਤੇ ਨੇ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕਰਾਂ ਅਤੇ ਜੰਗਲੀ ਜੀਵਣ ਦੇ ਸਮਰਥਕਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਵਾਦ ਪੈਦਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਕੁਝ ਜੰਗਲੀ ਜੀਵਣ ਦੇ ਸਮਰਥਕ ਚਿੰਤਤ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਮੈਮੋਰੰਡਮ ਗੱਲਬਾਤ ਲਈ ਇੱਕ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਚਿੱਪ ਹੈ। ਇਹ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਜੰਗਲ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਜੰਗਲੀ ਜੀਵਣ ਪਛਾਣ ਲਈ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕਰਾਂ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਦੇ ਬਦਲੇ ਆਪਣੀ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਸਥਾਈ ਜੰਗਲੀ ਜੀਵਣ ਪਛਾਣ ਨੂੰ ਤਿਆਗ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਗੈਰ-ਮੁਨਾਫ਼ਾ ਜਨਤਕ ਭੂਮੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਸੰਗਠਨ ਵਾਈਲਡ ਸਾਊਥ ਦੇ ਉੱਤਰੀ ਕੈਰੋਲੀਨਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਕੇਵਿਨ ਮੈਸੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕਰਾਂ ਅਤੇ ਜੰਗਲੀ ਜੀਵਣ ਦੇ ਸਮਰਥਕਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਟਕਰਾਅ ਗਲਤ ਹੈ।
ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਸਦੀ ਸੰਸਥਾ ਵਧੇਰੇ ਜੰਗਲ ਦੀ ਵਕਾਲਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੰਗਲੀ ਜੀਵਣ ਦੇ ਸਮਰਥਕ ਅਤੇ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕਰ ਦੋਵੇਂ ਵਧੇਰੇ ਹਾਈਕਿੰਗ ਟ੍ਰੇਲਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸਟਾਲਸ਼ਮਿਟ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮੋਰਟੀਮਰ ਟ੍ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਟੀਚਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਪਾਈਰੇਟਿਡ ਟ੍ਰੇਲ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇ।
ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ: "ਅਸੀਂ ਪੁਲਿਸ ਨਹੀਂ ਹਾਂ।" "ਪਹਿਲਾਂ, ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਰਸਤੇ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਵਧੇਰੇ ਪਹੁੰਚ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੁਰਾਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।"
2018 ਵਿੱਚ, ਜੰਗਲਾਤ ਸੇਵਾ ਨੇ ਬੈਨਰ ਐਲਕ ਦੇ ਇੱਕ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਵਿੱਚ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਭਾਈਚਾਰੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੀਟਿੰਗ ਕੀਤੀ ਤਾਂ ਜੋ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਕੰਮ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ।
"ਮੇਰਾ ਮਨਪਸੰਦ ਕੰਮ ਇੱਕ ਖਾਲੀ ਨਕਸ਼ਾ ਕੱਢਣਾ, ਨਜ਼ਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸੋਚਣਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ," ਜੰਗਲਾਤ ਸੇਵਾ ਦੇ ਜੇਨਿੰਗਸ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਨਤੀਜਾ ਮੋਰਟੀਮਰ ਕੰਪਲੈਕਸ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ 23 ਮੀਲ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਟ੍ਰੇਲ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਕਈ ਮੀਲ ਦੂਰ ਕਰਨ, ਅਤੇ 10 ਮੀਲ ਟ੍ਰੇਲ ਮੀਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਜਨਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਗਈ ਟ੍ਰੇਲ ਯੋਜਨਾ ਹੈ।
ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹਾਈਵੇਅ ਕਲਵਰਟਾਂ ਦੀ ਵੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਖਰਾਬ ਕਲਵਰਟਾਂ ਕਾਰਨ ਕਟੌਤੀ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਰਾਊਟ ਅਤੇ ਸਾਲ ਵਰਗੀਆਂ ਪ੍ਰਜਾਤੀਆਂ ਲਈ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਬਣ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਉੱਚੀਆਂ ਉਚਾਈਆਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਵਾਸ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਮੋਰਟੀਮਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਟਰਾਊਟ ਅਨਲਿਮਟਿਡ ਨੇ ਇੱਕ ਤਲਹੀਣ ਆਰਚ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਕਲਵਰਟਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਫੰਡ ਦਿੱਤਾ, ਜੋ ਭਾਰੀ ਬਾਰਸ਼ ਦੌਰਾਨ ਜੀਵਾਂ ਅਤੇ ਮਲਬੇ ਦੇ ਲੰਘਣ ਲਈ ਇੱਕ ਚੌੜਾ ਰਸਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਜੇਨਿੰਗਜ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਟ੍ਰੇਲ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਲ ਲਾਗਤ ਲਗਭਗ $30,000 ਹੈ। ਇਸ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੰਘੀ ਏਜੰਸੀ ਲਈ, 10 ਮੀਲ ਜੋੜਨਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਦਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਏਜੰਸੀ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਤਰਜੀਹੀ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਫੰਡ ਲਗਾਉਣ ਵਿੱਚ ਖਰਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਮੋਰਟੀਮਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਸਟੈਹਲਸ਼ਮਿਟ ਦੇ ਸੰਗਠਨ ਨੂੰ ਸੈਂਟਾ ਕਰੂਜ਼ ਸਾਈਕਲ ਪੇਡਰਟ ਗ੍ਰਾਂਟ ਅਤੇ ਪਿਸਗਾਹ ਨੈਸ਼ਨਲ ਫੋਰੈਸਟ ਦੇ ਗ੍ਰੈਂਡਫਾਦਰ ਰੇਂਜਰ ਡਿਸਟ੍ਰਿਕਟ ਨੂੰ ਐਨਸੀ ਰੀਕ੍ਰੀਏਸ਼ਨ ਐਂਡ ਟ੍ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਗ੍ਰਾਂਟ ਦੁਆਰਾ ਫੰਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਕ ਜਨਤਕ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਬਾਹਰੀ ਮਨੋਰੰਜਨ ਦੀ ਮੰਗ ਲੱਕੜ ਦੀ ਕਟਾਈ ਵਰਗੇ ਹੋਰ ਰਵਾਇਤੀ ਉਦਯੋਗਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪੱਛਮੀ ਉੱਤਰੀ ਕੈਰੋਲੀਨਾ ਦੇ ਪੇਂਡੂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਇੰਜਣ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸਥਿਰਤਾ ਲੱਭਣ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਆਰਥਿਕ ਬੁਨਿਆਦ।
ਵਾਈਲਡ ਸਾਊਥ ਦੇ ਮੈਸੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇੱਕ ਚੁਣੌਤੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਟ੍ਰੇਲ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਬੈਕਲਾਗ ਜੰਗਲਾਤ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ: "ਮਨੋਰੰਜਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਕਾਂਗਰਸ ਦੀ ਭੁੱਖਮਰੀ ਦੇ ਸਖ਼ਤ ਇਮਤਿਹਾਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਉੱਤਰੀ ਕੈਰੋਲੀਨਾ ਦਾ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਜੰਗਲ ਸੱਚਮੁੱਚ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ।"
ਮੋਰਟੀਮਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਤ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਫਲ ਸਹਿਯੋਗ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਵਾਈਲਡ ਸਾਊਥ ਮੋਰਟੀਮਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਖੇਤਰ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਟੀਮ ਲਿਨਵਿਲ ਕੈਨਿਯਨ ਟ੍ਰੇਲ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਕਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਟ੍ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।
ਜੇਨਿੰਗਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕਮਿਊਨਿਟੀ-ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੇ ਓਲਡ ਕੈਸਲ ਟ੍ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਫੰਡ ਦੇਣ ਲਈ $140,000 ਦੀ ਗ੍ਰਾਂਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 35 ਮੀਲ ਦੇ ਨਵੇਂ ਬਹੁ-ਮੰਤਵੀ ਟ੍ਰੇਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ ਜੋ ਜਨਤਕ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਕਾਉਂਟੀ ਦੇ ਮੈਕਡੌਵੇਲ ਓਲਡ ਫੋਰਟ ਟਾਊਨ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਨ। ਜੰਗਲਾਤ ਸੇਵਾ ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਟ੍ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਦਿਖਾਏਗੀ ਅਤੇ 2022 ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਉੱਤਰੀ ਕੈਰੋਲੀਨਾ ਦੇ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਘੋੜਸਵਾਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਜਨਤਕ ਭੂਮੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ, ਡੀਅਰਡਰੇ ਪੇਰੋਟ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸੰਗਠਨ ਇਸ ਗੱਲ ਤੋਂ ਨਿਰਾਸ਼ ਹੈ ਕਿ ਮੋਰਟੀਮਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੇ ਘੋੜਸਵਾਰਾਂ ਲਈ ਕੋਈ ਰਸਤਾ ਨਹੀਂ ਦੱਸਿਆ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸੰਸਥਾ ਗ੍ਰੈਂਡਫਾਦਰ ਰੇਂਜਰ ਡਿਸਟ੍ਰਿਕਟ ਵਿੱਚ ਦੋ ਹੋਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਭਾਈਵਾਲ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਬੂਨਫੋਰਕ ਅਤੇ ਓਲਡ ਫੋਰਟ ਵਿੱਚ ਘੋੜਸਵਾਰੀ ਦੇ ਮੌਕਿਆਂ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਉਸਦੀ ਟੀਮ ਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਟ੍ਰੇਲਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿੱਜੀ ਫੰਡਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈ।
ਜੇਨਿੰਗਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਢਲਾਣ ਵਾਲੇ ਭੂਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਮੋਰਟੀਮਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਹਾਈਕਿੰਗ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਰਥਪੂਰਨ ਹੈ।
ਸਟਾਲਸ਼ਮਿਟ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪੂਰੇ ਜੰਗਲ ਵਿੱਚ, ਹੋਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਰਟੀਮਰ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣਾ ਕਿਲਾ, ਪਹਾੜਾਂ ਦੇ ਹੋਰ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਬੋਝ ਨੂੰ ਫੈਲਾਉਣਗੇ।
ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ: "ਕੁਝ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਕੁਝ ਉੱਚ-ਪੱਧਰੀ ਸੰਚਾਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।" "ਇਹ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਕਿਵੇਂ ਹੋਇਆ।"
{{#message}} {{{message}}} {{/ message}} {{^ message}} ਤੁਹਾਡੀ ਸਬਮਿਸ਼ਨ ਅਸਫਲ ਰਹੀ। ਸਰਵਰ ਨੇ {{status_text}} (ਕੋਡ {{status_code}}) ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ। ਇਸ ਸੁਨੇਹੇ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਫਾਰਮ ਹੈਂਡਲਰ ਦੇ ਡਿਵੈਲਪਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ। ਹੋਰ ਜਾਣੋ{{/ message}}
{{#message}} {{{message}}} {{/ message}} {{^ message}} ਇੰਝ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਸਬਮਿਸ਼ਨ ਸਫਲ ਰਹੀ। ਭਾਵੇਂ ਸਰਵਰ ਦਾ ਜਵਾਬ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹੋਵੇ, ਫਿਰ ਵੀ ਸਬਮਿਸ਼ਨ 'ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ। ਇਸ ਸੁਨੇਹੇ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਫਾਰਮ ਹੈਂਡਲਰ ਦੇ ਡਿਵੈਲਪਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ। ਹੋਰ ਜਾਣੋ{{/ message}}
ਤੁਹਾਡੇ ਵਰਗੇ ਪਾਠਕਾਂ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਭਾਈਚਾਰੇ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣੂ ਅਤੇ ਜੁੜਿਆ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੋਚ-ਸਮਝ ਕੇ ਖੋਜ ਲੇਖ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗ, ਭਾਈਚਾਰਾ-ਅਧਾਰਤ ਜਨਤਕ ਸੇਵਾ ਖ਼ਬਰਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੈ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਜੁੜੋ!
ਕੈਰੋਲੀਨਾਸ ਪਬਲਿਕ ਪ੍ਰੈਸ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਗੈਰ-ਮੁਨਾਫ਼ਾ ਖ਼ਬਰ ਸੰਸਥਾ ਹੈ ਜੋ ਉੱਤਰੀ ਕੈਰੋਲੀਨਾ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਵਾਲੇ ਤੱਥਾਂ ਅਤੇ ਪਿਛੋਕੜ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਪੱਖ, ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਅਤੇ ਜਾਂਚ-ਪੜਤਾਲ ਵਾਲੀਆਂ ਖ਼ਬਰਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਪੁਰਸਕਾਰ ਜੇਤੂ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਖ਼ਬਰ ਰਿਪੋਰਟ ਨੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰਾਜ ਦੇ 10.2 ਮਿਲੀਅਨ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਪੇਸ਼ ਗੰਭੀਰ ਅਣਗਹਿਲੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ 'ਤੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਪਾਈ ਹੈ। ਤੁਹਾਡਾ ਸਮਰਥਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜਨਤਕ ਭਲਾਈ ਪੱਤਰਕਾਰੀ ਲਈ ਫੰਡ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ।