ਹਿਊਬਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਏਜੀ ਨੇ ਆਪਣੇ RUN-E ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ਰ ਦਾ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਸੰਸਕਰਣ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਨਿਕਾਸੀ-ਮੁਕਤ ਪਾਵਰ ਪੈਕੇਜ ਮਾਈਨਿੰਗ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਮੂਲ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, RUN-E ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ਰ ਨੂੰ ਅਤਿਅੰਤ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਟੋਇਟਾ ਲੈਂਡ ਕਰੂਜ਼ਰ J7 ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਸੰਸਕਰਣ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ, ਸ਼ੋਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਭੂਮੀਗਤ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤ ਬਚਤ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ਰ ਦਾ ਇਹ ਨਵਾਂ, ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਸੰਸਕਰਣ ਭੂਮੀਗਤ ਮਾਈਨਿੰਗ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕਈ ਤੈਨਾਤੀਆਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਹੂਬਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਦੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਈ-ਡਰਾਈਵ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਖਾਤਾ ਪ੍ਰਬੰਧਕ ਮੈਥਿਆਸ ਕੋਚ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਰਮਨ ਲੂਣ ਖਾਣਾਂ ਵਿੱਚ 2016 ਦੇ ਅੱਧ ਤੋਂ ਯੂਨਿਟ ਡਿਊਟੀ 'ਤੇ ਹਨ।ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਚਿੱਲੀ, ਕੈਨੇਡਾ, ਦੱਖਣੀ ਅਫਰੀਕਾ ਅਤੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਨੂੰ ਵੀ ਵਾਹਨ ਭੇਜੇ ਹਨ।ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਜਰਮਨੀ, ਆਇਰਲੈਂਡ ਅਤੇ ਕੈਨੇਡਾ ਨੂੰ ਮਾਰਚ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਨਵੀਨਤਮ ਅਪਡੇਟਾਂ ਤੋਂ ਲਾਭ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।
ਹਿਊਬਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਨਵੇਂ ਸੰਸਕਰਣ 'ਤੇ ਈ-ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੋਸ਼ ਦੇ ਲੜੀਵਾਰ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜੋ ਸਾਰੇ "ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਗੁਣਾਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ" ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕੋਰ ਦੁਆਰਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ: "ਹਿਊਬਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਏਜੀ ਤੋਂ ਇੱਕ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੂਨਿਟ, ਜੋ ਕਿ 32-ਬਿੱਟ ਪਾਵਰ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਆਦਰਸ਼ ਥਰਮਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ", ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਪਲਾਇਰ ਦੀ ਕੇਂਦਰੀ ਵਾਹਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਾਰੇ ਸਿਸਟਮ-ਸੰਬੰਧਿਤ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਉੱਚ- ਅਤੇ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਬ੍ਰੇਕ ਊਰਜਾ ਰਿਕਵਰੀ ਦਾ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰਦੀ ਹੈ।
"ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਨਿਯਮ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ," ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਈ-ਡਰਾਈਵ ਕਿੱਟ ਦਾ ਨਵੀਨਤਮ ਅੱਪਡੇਟ 35 kWh ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ ਰਿਕਵਰੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।ਹਿਊਬਰ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਾਈਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਵਾਧੂ ਕਸਟਮਾਈਜ਼ਿੰਗ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਅਤੇ ਸਮਰੂਪ ਬੈਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੈ।
"ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਵਾਟਰਪਰੂਫ ਅਤੇ ਫਾਇਰਪਰੂਫ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ, ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ CO2 ਅਤੇ ਨਮੀ ਸੈਂਸਰਾਂ ਸਮੇਤ ਵਿਆਪਕ ਸੈਂਸਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ," ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।"ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪੱਧਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੰਭਵ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਥਰਮਲ ਰਨਵੇਅ ਚੇਤਾਵਨੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਭੂਮੀਗਤ।"
ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਮਾਡਿਊਲ ਅਤੇ ਸੈੱਲ ਪੱਧਰ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅੰਸ਼ਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬੰਦ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਬੇਨਿਯਮੀਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦੇਣ ਲਈ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸਵੈ-ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਹੂਬਰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ।ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ 150 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਔਨ-ਰੋਡ ਅਤੇ 80-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਆਫ-ਰੋਡ ਤੱਕ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
RUN-E ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ਰ 1,410 Nm ਦੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ 90 kW ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੈ।ਸੜਕ 'ਤੇ 130 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਸਪੀਡ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਅਤੇ 15% ਗਰੇਡੀਐਂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਆਫ-ਰੋਡ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ 35 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ।ਇਸਦੇ ਮਿਆਰੀ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ, ਇਹ 45% ਤੱਕ ਗਰੇਡੀਐਂਟ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ, "ਹਾਈ-ਆਫ-ਰੋਡ" ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ 95% ਦੇ ਸਿਧਾਂਤਕ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹੂਬਰ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।ਵਾਧੂ ਪੈਕੇਜ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਕੂਲਿੰਗ ਜਾਂ ਹੀਟਿੰਗ , ਅਤੇ ਇੱਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹਰੇਕ ਖਾਨ ਦੀਆਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਮਾਈਨਿੰਗ ਟੀਮ ਪਬਲਿਸ਼ਿੰਗ ਲਿਮਟਿਡ 2 ਕਲੇਰਿਜ ਕੋਰਟ, ਲੋਅਰ ਕਿੰਗਜ਼ ਰੋਡ ਬਰਖਮਸਟੇਡ, ਹਰਟਫੋਰਡਸ਼ਾਇਰ ਇੰਗਲੈਂਡ HP4 2AF, UK