ਹਿਊਬਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਏਜੀ ਨੇ ਆਪਣੇ RUN-E ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ਰ ਦਾ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਸੰਸਕਰਣ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਈਨਿੰਗ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਨਿਕਾਸ-ਮੁਕਤ ਪਾਵਰ ਪੈਕੇਜ ਹੈ।
ਅਸਲ ਸੰਸਕਰਣ ਵਾਂਗ, RUN-E ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਟੋਇਟਾ ਲੈਂਡ ਕਰੂਜ਼ਰ J7 ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਸੰਸਕਰਣ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ, ਸ਼ੋਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਭੂਮੀਗਤ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਬੱਚਤ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ਰ ਦਾ ਇਹ ਨਵਾਂ, ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਸੰਸਕਰਣ ਭੂਮੀਗਤ ਮਾਈਨਿੰਗ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕਈ ਤੈਨਾਤੀਆਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਿਊਬਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਦੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਈ-ਡਰਾਈਵ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਖਾਤਾ ਪ੍ਰਬੰਧਕ, ਮੈਥਿਆਸ ਕੋਚ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਰਮਨ ਨਮਕ ਖਾਣਾਂ ਵਿੱਚ 2016 ਦੇ ਮੱਧ ਤੋਂ ਯੂਨਿਟ ਡਿਊਟੀ 'ਤੇ ਹਨ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਚਿਲੀ, ਕੈਨੇਡਾ, ਦੱਖਣੀ ਅਫਰੀਕਾ ਅਤੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਨੂੰ ਵੀ ਵਾਹਨ ਭੇਜੇ ਹਨ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਮਾਰਚ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਜਰਮਨੀ, ਆਇਰਲੈਂਡ ਅਤੇ ਕੈਨੇਡਾ ਨੂੰ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਨਵੀਨਤਮ ਅਪਡੇਟਸ ਤੋਂ ਲਾਭ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।
ਨਵੇਂ ਸੰਸਕਰਣ 'ਤੇ ਈ-ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਬੋਸ਼ ਵਰਗੇ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਦੇ ਲੜੀਵਾਰ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਾਰੇ "ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ" ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਹਿਊਬਰ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕੋਰ ਦੁਆਰਾ ਸੰਭਵ ਹੋਇਆ ਹੈ: "ਹਿਊਬਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਏਜੀ ਦਾ ਇੱਕ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ, ਜੋ ਕਿ 32-ਬਿੱਟ ਪਾਵਰ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਆਦਰਸ਼ ਥਰਮਲ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ", ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਪਲਾਇਰ ਦਾ ਕੇਂਦਰੀ ਵਾਹਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਾਰੇ ਸਿਸਟਮ-ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਉੱਚ- ਅਤੇ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਊਰਜਾ ਰਿਕਵਰੀ ਦਾ ਤਾਲਮੇਲ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
"ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਨਿਯਮਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ," ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਈ-ਡਰਾਈਵ ਕਿੱਟ ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਅਪਡੇਟ ਵਿੱਚ 35 kWh ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਰਿਕਵਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਹਿਊਬਰ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਖਾਣ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਵਾਧੂ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਅਤੇ ਸਮਰੂਪ ਬੈਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੈ।
"ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ਼ ਅਤੇ ਅੱਗ-ਰੋਧਕ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ, ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਸੈਂਸਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ CO2 ਅਤੇ ਨਮੀ ਸੈਂਸਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ," ਇਸ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ। "ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪੱਧਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੰਭਵ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਥਰਮਲ ਰਨਵੇਅ ਚੇਤਾਵਨੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਭੂਮੀਗਤ।"
ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਮਾਡਿਊਲ ਅਤੇ ਸੈੱਲ ਪੱਧਰ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅੰਸ਼ਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬੰਦ ਹੋਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਬੇਨਿਯਮੀਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਵੈ-ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਹਿਊਬਰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ। ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ 150 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਆਫ-ਰੋਡ 80-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
RUN-E ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ਰ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ 90 kW ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ 1,410 Nm ਹੈ। ਸੜਕ 'ਤੇ 130 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਦੀ ਗਤੀ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਅਤੇ 15% ਗਰੇਡੀਐਂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਆਫ-ਰੋਡ ਭੂਮੀ ਵਿੱਚ 35 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਦੀ ਗਤੀ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਮਿਆਰੀ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ, ਇਹ 45% ਤੱਕ ਗਰੇਡੀਐਂਟ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ, "ਹਾਈ-ਆਫ-ਰੋਡ" ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ 95% ਦੇ ਸਿਧਾਂਤਕ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹਿਊਬਰ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਵਾਧੂ ਪੈਕੇਜ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਕੂਲਿੰਗ ਜਾਂ ਹੀਟਿੰਗ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹਰੇਕ ਖਾਨ ਦੀਆਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਮਾਈਨਿੰਗ ਟੀਮ ਪਬਲਿਸ਼ਿੰਗ ਲਿਮਟਿਡ 2 ਕਲੈਰਿਜ ਕੋਰਟ, ਲੋਅਰ ਕਿੰਗਜ਼ ਰੋਡ ਬਰਖਮਸਟੇਡ, ਹਰਟਫੋਰਡਸ਼ਾਇਰ ਇੰਗਲੈਂਡ HP4 2AF, ਯੂਕੇ