ਅਕਸਰ, ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਸਾਡੇ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਨਵੀਂ ਸਾਈਕਲ ਖਰੀਦਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਵਾਰੀ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜੋ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਉਹ ਹੈ ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ।

ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਈਕ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਸਵਾਰ ਕਾਠੀ ਦੀ ਉਚਾਈ, ਸੀਟ ਟਿਊਬ ਐਂਗਲ, ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਤੇ ਝਟਕੇ ਦੀਆਂ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਆਪਣੀ ਸਵਾਰੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੋਕ ਇਸਨੂੰ ਸਮਝਦੇ ਹਨ ਕਿ ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ।

ਸੈਡਲ-ਡ੍ਰੌਪ ਵਜੋਂ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਦੀ ਘੱਟ ਉਚਾਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਗੁਰੂਤਾ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਗੁਰੂਤਾ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾ ਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਸਵਾਰੀ ਸੰਭਾਲਣ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਪਕੜ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਚੜ੍ਹਾਈ ਅਤੇ ਆਫ-ਰੋਡ 'ਤੇ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਜੋ ਬਹੁਤ ਨੀਵਾਂ ਹੈ, ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਖੜ੍ਹੀ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹੋ।

ਕੁਲੀਨ ਸਵਾਰਾਂ ਦੇ ਸਟੈਮ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਵੱਡੀ ਗਿਰਾਵਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਟੈਮ ਅਕਸਰ ਕਾਠੀ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਹੇਠਾਂ ਬੈਠਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸਵਾਰੀ ਸਥਿਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਮਨੋਰੰਜਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ ਸੈੱਟਅੱਪ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਠੀ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੈਮ ਲੈਵਲ ਹੋਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੋਵੇਗਾ।

ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਅਸਲ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਐਡਜਸਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਆਧੁਨਿਕ ਦੰਦ ਰਹਿਤ ਹੈੱਡਸੈੱਟਾਂ ਲਈ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਪੇਚ ਨਾਲ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਫੋਰਕ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਟਿਊਬ 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ, ਫਿਰ ਹੈੱਡਸੈੱਟ ਇੱਕ ਦੰਦ ਰਹਿਤ ਹੈੱਡਸੈੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦੰਦਾਂ ਵਾਲੇ ਹੈੱਡਸੈੱਟਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਹੈ ਬਾਰੇ ਵੀ ਦੱਸਾਂਗੇ।

· ਜ਼ਰੂਰੀ ਔਜ਼ਾਰ: ਛੇ-ਭੁਜ ਰੈਂਚ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ ਦਾ ਸੈੱਟ।

ਢੰਗ 1:

ਸਟੈਮ ਗੈਸਕੇਟ ਵਧਾਓ ਜਾਂ ਘਟਾਓ

ਆਪਣੇ ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਸਟੈਮ ਸਪੇਸਰਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ।

ਸਟੈਮ ਸਪੇਸਰ ਫੋਰਕ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਟਿਊਬ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਸਟੈਮ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਹੈੱਡਸੈੱਟ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਾਈਕਲਾਂ ਵਿੱਚ 20-30mm ਸਟੈਮ ਸਪੇਸਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਟੈਮ ਦੇ ਉੱਪਰ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਸਟੈਮ ਪੇਚਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟੈਂਡਰਡ ਥਰਿੱਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

【ਕਦਮ 1】

ਹਰੇਕ ਸਟੈਮ ਪੇਚ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕੋਈ ਵਿਰੋਧ ਮਹਿਸੂਸ ਨਾ ਹੋਵੇ।

ਪਹਿਲਾਂ ਬਾਈਕ ਦੇ ਪਹੀਏ ਆਪਣੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਲਗਾਓ, ਫਿਰ ਹੈੱਡਸੈੱਟ ਫਿਕਸਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ।

ਇਸ ਸਮੇਂ, ਤੁਸੀਂ ਹੈੱਡਸੈੱਟ ਫਿਕਸਿੰਗ ਸਕ੍ਰੂ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਗਰੀਸ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਜੇਕਰ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਨਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਹੈੱਡਸੈੱਟ ਫਿਕਸਿੰਗ ਸਕ੍ਰੂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਫਸ ਜਾਵੇਗਾ।

【ਕਦਮ 2】

ਸਟੈਮ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਥਿਤ ਹੈੱਡਸੈੱਟ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।

【ਕਦਮ 3】

ਡੰਡੀ ਨੂੰ ਕਾਂਟੇ ਤੋਂ ਹਟਾਓ।

ਹੈੱਡਸੈੱਟ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨ ਲਈ ਫਰੰਟ ਫੋਰਕ ਅੱਪਰ ਟਿਊਬ ਦੇ ਹੈੱਡਸੈੱਟ ਹੈਂਗਿੰਗ ਕੋਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕੋਰਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕੋਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਟੈਮ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

【ਕਦਮ 4】

ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ ਕਿ ਕਿੰਨਾ ਘਟਾਉਣਾ ਜਾਂ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਢੁਕਵੀਂ ਉਚਾਈ ਦੇ ਸ਼ਿਮ ਜੋੜਨਾ ਜਾਂ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ।

ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਤਬਦੀਲੀ ਵੀ ਵੱਡਾ ਫ਼ਰਕ ਪਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਿੰਤਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ।

【ਕਦਮ 5】

ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਫੋਰਕ ਟਾਪ ਟਿਊਬ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਸਟੈਮ ਵਾੱਸ਼ਰ ਨੂੰ ਸਟੈਮ ਦੇ ਉੱਪਰ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਲਗਾਓ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਹੁਣੇ ਹਟਾਇਆ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਡੰਡੀ ਦੇ ਉੱਪਰ ਵਾੱਸ਼ਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਝੁੰਡ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਡੰਡੀ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਕੇ ਉਹੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਫੋਰਕ ਟੌਪ ਟਿਊਬ ਅਤੇ ਸਟੈਮ ਵਾੱਸ਼ਰ ਦੇ ਸਿਖਰ ਵਿਚਕਾਰ 3-5mm ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹੈੱਡਸੈੱਟ ਕੈਪ ਨੂੰ cl ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਛੱਡੀ ਜਾ ਸਕੇ।amp ਹੈੱਡਸੈੱਟ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ।

ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਕੋਈ ਪਾੜਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਗਲਤ ਥਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਹੈ।

【ਕਦਮ 6】

ਹੈੱਡਸੈੱਟ ਕੈਪ ਨੂੰ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਕੱਸੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਵਿਰੋਧ ਮਹਿਸੂਸ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਹੈੱਡਸੈੱਟ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੰਗ ਹੋਣ ਕਰਕੇ ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਨਹੀਂ ਘੁੰਮਣਗੇ, ਬਹੁਤ ਢਿੱਲੇ ਹੋਣ ਕਰਕੇ ਬਾਈਕ ਹਿੱਲ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਧੜਕ ਜਾਵੇਗੀ।

【ਕਦਮ 7】

ਅੱਗੇ, ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਪਹੀਏ ਦੇ ਸੱਜੇ ਕੋਣਾਂ 'ਤੇ ਹੋਣ।

ਇਸ ਕਦਮ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸਬਰ ਰੱਖਣਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਕੇਂਦਰੀਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਉੱਪਰ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

【ਕਦਮ 8】

ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਪਹੀਆ ਅਤੇ ਸਟੈਮ ਇਕਸਾਰ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਸਟੈਮ ਸੈੱਟ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਟਾਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 5-8Nm।

ਇਸ ਸਮੇਂ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

【ਕਦਮ 9】

ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਹੈੱਡਸੈੱਟ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਾਕ ਹੈ।

ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਚਾਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅੱਗੇ ਵਾਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਫੜੋ, ਇੱਕ ਹੱਥ ਡੰਡੀ 'ਤੇ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਹਿਲਾਓ। ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਫੋਰਕ ਟਾਪ ਟਿਊਬ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਹਿੱਲਦੀ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟੈਮ ਸੈੱਟ ਪੇਚ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹੈੱਡਸੈੱਟ ਕੈਪ ਪੇਚ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੌਥਾਈ ਵਾਰੀ ਕੱਸੋ, ਫਿਰ ਸਟੈਮ ਸੈੱਟ ਪੇਚ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕੱਸੋ।

ਉਪਰੋਕਤ ਕਦਮਾਂ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਦੁਹਰਾਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਅਸਧਾਰਨਤਾ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸੰਕੇਤ ਗਾਇਬ ਨਾ ਹੋ ਜਾਣ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਾ ਮੁੜ ਜਾਣ। ਜੇਕਰ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਨੂੰ ਮੋੜਦੇ ਸਮੇਂ ਇਸਨੂੰ ਮੋੜਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਵੇਗਾ।

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਹੈੱਡਸੈੱਟ ਘੁੰਮਣ ਵੇਲੇ ਵੀ ਅਜੀਬ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੈੱਡਸੈੱਟ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਜਾਂ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।