ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਰਾਈਡਰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਹੁਣੇ ਹੀ ਏਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ21-ਸਪੀਡ, 24-ਸਪੀਡ, ਅਤੇ 27-ਸਪੀਡ ਵਿੱਚ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ।ਜਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਜਾਣੋ ਕਿ 21-ਸਪੀਡ 3X7 ਹੈ, 24-ਸਪੀਡ 3X8 ਹੈ, ਅਤੇ 27-ਸਪੀਡ 3X9 ਹੈ।ਨਾਲ ਹੀ ਕਿਸੇ ਨੇ ਪੁੱਛਿਆ ਕਿ ਕੀ 24-ਸਪੀਡ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ 27-ਸਪੀਡ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ ਹੈ?ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਸਪੀਡ ਅਨੁਪਾਤ ਸਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੇ ਹੋਰ ਮੌਕੇ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਸਪੀਡ ਰਾਈਡਰ ਦੀ ਲੱਤ ਦੀ ਤਾਕਤ, ਧੀਰਜ ਅਤੇ ਹੁਨਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਤਾਕਤ ਹੈ, ਇੱਕ 21-ਸਪੀਡ ਇੱਕ 24-ਸਪੀਡ ਸਾਈਕਲ ਨਾਲੋਂ ਹੌਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ!ਇੱਕ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਕਿੰਨੇ ਮੀਲ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਸੇ ਪੈਡਲਿੰਗ ਕੈਡੈਂਸ 'ਤੇ, ਇੱਕ 27-ਸਪੀਡ ਬਾਈਕ 24-ਸਪੀਡ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ ਚੱਲੇਗੀ।ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਉੱਚ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਪੈਡਲਿੰਗ ਬਹੁਤ ਭਾਰੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਕੈਡੈਂਸ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ।ਜੇ ਕੈਡੈਂਸ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਤੀ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ।ਕਈ ਵਾਰ ਕੁਝ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, "ਮੇਰੀ ਬਾਈਕ ਚੰਗੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਪੈਡਲ ਕਰਨਾ ਇੰਨਾ ਔਖਾ ਕਿਉਂ ਹੈ?" ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੇ ਗੇਅਰ ਰੇਸ਼ੋ ਨਹੀਂ ਚੁਣਿਆ ਜੋ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਉਸਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਵੇ।

ਪਹਿਲਾਂ ਆਓ 21-ਸਪੀਡ, 24-ਸਪੀਡ ਅਤੇ 27-ਸਪੀਡ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਵੇਖੀਏ:

21-ਸਪੀਡ ਚੇਨਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕ 48-38-28 ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ 14~ 28

24-ਸਪੀਡ ਚੇਨਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕ 42-32-22 ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ 11~ 30(11~ 32)

27-ਸਪੀਡ ਚੇਨਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕ 44-32-22 ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ 11~ 30(11~ 32)

ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਗੀਅਰਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਨਾਲ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

21-ਸਪੀਡ ਅਧਿਕਤਮ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ 3.43, ਨਿਊਨਤਮ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ 1

24-ਸਪੀਡ ਅਧਿਕਤਮ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ 3.82, ਨਿਊਨਤਮ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ 0.73 (0.69)

27-ਸਪੀਡ ਅਧਿਕਤਮ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ 4, ਨਿਊਨਤਮ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ 0.73 (0.69)

ਇਸ ਤੋਂ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚਲਾ ਅੰਤਰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।27-ਸਪੀਡ ਅਤੇ 24-ਸਪੀਡ ਵਿੱਚ 21-ਸਪੀਡ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡਾ ਜਾਂ ਛੋਟਾ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਰਾਈਡ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਘੱਟ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ 24-ਸਪੀਡ ਚੇਨਵ੍ਹੀਲ 21-ਸਪੀਡ ਵਰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਛੋਟੇ ਚੇਨਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਲਕਾ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਮਿਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚੜ੍ਹਨ ਵੇਲੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ 24-ਸਪੀਡ ਬਾਈਕ 1.07 ਦਾ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਅਨੁਪਾਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਇਹ 2X1 ਸਪੀਡ ਅਨੁਪਾਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ 11~32 ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ 1 ਦਾ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਅਨੁਪਾਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ (21-ਸਪੀਡ ਦਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਅਨੁਪਾਤ 1 ਹੈ)।ਇਸ ਲਈ 24-ਸਪੀਡ ਵਾਲੀ 21-ਸਪੀਡ ਬਾਈਕ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਹੌਲੀ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਪਹਾੜੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਰਾਈਡਰ ਸਿਰਫ ਇਹ ਸੋਚਦਾ ਹੈ ਕਿ 24-ਸਪੀਡ ਬਾਈਕ 21-ਸਪੀਡ ਬਾਈਕ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ ਹੈ।ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਲੋਕ ਇਹ ਵੇਖਣ ਲਈ ਹਰੇਕ ਕ੍ਰੈਂਕ ਅਤੇ ਕੈਸੇਟ ਦੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਵੰਡਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਫਰਕ ਹੈ.

ਜਿਵੇਂ ਕਿ 27-ਸਪੀਡ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਲਈ, ਇਸਦਾ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 24-ਸਪੀਡ ਵਾਲਾ ਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਫਰਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਫਰੰਟ ਕ੍ਰੈਂਕ ਨੂੰ 42 ਤੋਂ 44 ਤੱਕ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚੰਗੀ ਸਰੀਰਕ ਤਾਕਤ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।ਇੱਕ 24-ਸਪੀਡ ਮਾਉਂਟੇਨ ਬਾਈਕ ਜਾਂ 27-ਸਪੀਡ ਮਾਉਂਟੇਨ ਬਾਈਕ, ਬਾਈਕ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੇ ਗ੍ਰੇਡ ਦੇ ਨਾਲ ਬਿਹਤਰ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।