ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਸਵਾਰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਹੁਣੇ ਇੱਕ ਖਰੀਦੀ ਹੈਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ21-ਸਪੀਡ, 24-ਸਪੀਡ, ਅਤੇ 27-ਸਪੀਡ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ। ਜਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ 21-ਸਪੀਡ 3X7 ਹੈ, 24-ਸਪੀਡ 3X8 ਹੈ, ਅਤੇ 27-ਸਪੀਡ 3X9 ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ ਕਿਸੇ ਨੇ ਪੁੱਛਿਆ ਕਿ ਕੀ 24-ਸਪੀਡ ਵਾਲੀ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ 27-ਸਪੀਡ ਵਾਲੀ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, ਗਤੀ ਅਨੁਪਾਤ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਮੌਕੇ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਗਤੀ ਸਵਾਰ ਦੀ ਲੱਤ ਦੀ ਤਾਕਤ, ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਹੁਨਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਤਾਕਤ ਹੈ, 21-ਸਪੀਡ ਵਾਲੀ 24-ਸਪੀਡ ਵਾਲੀ ਬਾਈਕ ਨਾਲੋਂ ਹੌਲੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ! ਇੱਕ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਕਿੰਨੇ ਮੀਲ ਚੱਲ ਸਕਦੀ ਹੈ?
ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਸੇ ਪੈਡਲਿੰਗ ਕੈਡੈਂਸ 'ਤੇ, ਇੱਕ 27-ਸਪੀਡ ਬਾਈਕ 24-ਸਪੀਡ ਵਾਲੀ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ ਚੱਲੇਗੀ। ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਉੱਚ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਪੈਡਲਿੰਗ ਬਹੁਤ ਭਾਰੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਕੈਡੈਂਸ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਕੈਡੈਂਸ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਤੀ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ। ਕਈ ਵਾਰ ਕੁਝ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, "ਮੇਰੀ ਸਾਈਕਲ ਚੰਗੀ ਹੈ, ਪੈਡਲਿੰਗ ਕਰਨਾ ਇੰਨਾ ਔਖਾ ਕਿਉਂ ਹੈ?" ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਉਸਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਨਹੀਂ ਚੁਣਿਆ।

ਪਹਿਲਾਂ ਆਓ 21-ਸਪੀਡ, 24-ਸਪੀਡ ਅਤੇ 27-ਸਪੀਡ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਵੇਖੀਏ:

21-ਸਪੀਡ ਚੇਨਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕ 48-38-28 ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ 14~ 28

24-ਸਪੀਡ ਚੇਨਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕ 42-32-22 ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ 11~ 30(11~ 32)

27-ਸਪੀਡ ਚੇਨਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕ 44-32-22 ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ 11~ 30(11~ 32)

ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਗੀਅਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਾਲ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

21-ਸਪੀਡ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ 3.43, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ 1

24-ਸਪੀਡ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ 3.82, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ 0.73 (0.69)

27-ਸਪੀਡ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ 4, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ 0.73 (0.69)

ਇਸ ਤੋਂ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। 27-ਸਪੀਡ ਅਤੇ 24-ਸਪੀਡ ਦਾ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ 21-ਸਪੀਡ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡਾ ਜਾਂ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਸਵਾਰੀ ਕਰਵਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਘੱਟ ਮਿਹਨਤ ਕਰਵਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ 24-ਸਪੀਡ ਚੇਨਵ੍ਹੀਲ 21-ਸਪੀਡ ਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਛੋਟਾ ਚੇਨਵ੍ਹੀਲ ਹਲਕਾ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚੜ੍ਹਨ ਵੇਲੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ 24-ਸਪੀਡ ਬਾਈਕ 1.07 ਦਾ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਇਹ 2X1 ਸਪੀਡ ਅਨੁਪਾਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇ। ਜੇਕਰ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ 11~32 ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ 1 ਦਾ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ (21-ਸਪੀਡ ਦਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ 1 ਹੈ)। ਇਸ ਲਈ 24-ਸਪੀਡ ਵਾਲੀ 21-ਸਪੀਡ ਬਾਈਕ ਨਾਲੋਂ ਫਾਇਦਾ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਹੌਲੀ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਪਹਾੜੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਵਾਰ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਸੋਚਦਾ ਹੈ ਕਿ 24-ਸਪੀਡ ਬਾਈਕ 21-ਸਪੀਡ ਬਾਈਕ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ ਹੈ। ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੋਕ ਹਰੇਕ ਕਰੈਂਕ ਅਤੇ ਕੈਸੇਟ ਦੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਵੰਡ ਕੇ ਇਹ ਦੇਖਣ ਕਿ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ।

27-ਸਪੀਡ ਮਾਊਂਟੇਨ ਬਾਈਕ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 24-ਸਪੀਡ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਫਰਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਫਰੰਟ ਕ੍ਰੈਂਕ 42 ਤੋਂ 44 ਤੱਕ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚੰਗੀ ਸਰੀਰਕ ਤਾਕਤ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। 24-ਸਪੀਡ ਮਾਊਂਟੇਨ ਬਾਈਕ ਜਾਂ 27-ਸਪੀਡ ਮਾਊਂਟੇਨ ਬਾਈਕ ਬਾਈਕ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਗ੍ਰੇਡ ਦੇ ਨਾਲ ਬਿਹਤਰ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।