ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਗਲੋਬਲ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨਾਂ ਦੇ ਏਕੀਕਰਨ ਨੇ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਚੰਗੀ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਠੀਕ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਹੁਣ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਹੈ.
ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਕੋਈ ਨਵਾਂ ਸਾਈਕਲ ਸੜਕ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਪਹਾੜ 'ਤੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਹਾਈ-ਐਂਡ ਰੋਡ ਬਾਈਕ ਤਾਈਵਾਨ ਵਿੱਚ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਬ੍ਰੇਕ ਜਾਪਾਨੀ ਹਨ, ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਫਰੇਮ ਵੀਅਤਨਾਮ ਹਨ, ਟਾਇਰ ਜਰਮਨ ਹਨ, ਅਤੇ ਗੇਅਰ ਮੇਨਲੈਂਡ ਚੀਨ ਹਨ।
ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਕੁਝ ਖਾਸ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਉਹ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਵਾਲਾ ਮਾਡਲ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕੋਵਿਡ -19 ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਵਿਸ਼ਵ ਦੀ ਗਲੋਬਲ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਪਰੀਖਿਆ ਹੁਣ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦਿਨ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਧਮਕੀ ਦੇ ਰਹੀ ਹੈ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਰਥਚਾਰੇ ਨੂੰ ਅਧਰੰਗ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗਾਈ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਅਧਿਕਾਰਤ ਵਿਆਜ ਦਰਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਸਿਡਨੀ ਬਾਈਕ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਮਾਈਕਲ ਕਮਾਹਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਜੋ ਸਿਰਫ਼ ਆਪਣੇ 10 ਸਾਲ ਦੇ ਬੱਚੇ ਲਈ ਸਾਈਕਲ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿਓ।
ਫਿਰ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ ਮੈਰੀਟਾਈਮ ਯੂਨੀਅਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਲਗਭਗ 12,000 ਮੈਂਬਰ ਹਨ ਅਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ 'ਤੇ ਹਾਵੀ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੀਆਂ ਉੱਚ ਤਨਖਾਹਾਂ ਅਤੇ ਹਮਲਾਵਰ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਕਾਰਨ, ਯੂਨੀਅਨ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਮਜ਼ਦੂਰ ਵਿਵਾਦਾਂ ਤੋਂ ਡਰਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।