ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲਇੱਕ ਹੌਟ ਮਾਡਲ

2020 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਚਾਨਕ ਆਈ ਨਵੀਂ ਤਾਜ ਦੀ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨੇ ਯੂਰਪੀਅਨਾਂ ਦੇ "ਰੂੜੀਵਾਦੀ ਪੱਖਪਾਤ" ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ.

ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਘੱਟ ਹੋਣ ਲੱਗੀ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਵੀ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ "ਅਨਬਲੌਕ" ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਕੁਝ ਯੂਰਪੀਅਨ ਜੋ ਬਾਹਰ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ ਮਾਸਕ ਨਹੀਂ ਪਹਿਨਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵਾਂ ਸਾਧਨ ਬਣ ਗਏ ਹਨ।

ਪੈਰਿਸ, ਬਰਲਿਨ ਅਤੇ ਮਿਲਾਨ ਵਰਗੇ ਕਈ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੇ ਤਾਂ ਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੇਨ ਵੀ ਬਣਾਈਆਂ।

ਅੰਕੜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਤੋਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪੂਰੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨ ਬਣ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਸਦੀ ਵਿਕਰੀ 52% ਵਧੀ ਹੈ, ਸਾਲਾਨਾ ਵਿਕਰੀ 4.5 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਲਾਨਾ ਵਿਕਰੀ 10 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ।

ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਜਰਮਨੀ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਕਰੀ ਰਿਕਾਰਡ ਵਾਲਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਹੀ, ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ 1.1 ਮਿਲੀਅਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਵੇਚੇ ਗਏ ਸਨ। 2020 ਵਿੱਚ ਸਾਲਾਨਾ ਵਿਕਰੀ 20 ਲੱਖ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ।

ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਨੇ 550,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਵੇਚੇ, ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ; ਫਰਾਂਸ ਵਿਕਰੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਤੀਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਰਿਹਾ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਕੁੱਲ 515,000 ਵੇਚੇ ਗਏ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 29% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੈ; ਇਟਲੀ 280,000 ਨਾਲ ਚੌਥੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਰਿਹਾ; ਬੈਲਜੀਅਮ 240,000 ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਪੰਜਵੇਂ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਰਿਹਾ।

ਇਸ ਸਾਲ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਸਾਈਕਲ ਸੰਗਠਨ ਨੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜੋ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਗਰਮ ਲਹਿਰ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੇ। ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਵਿਕਰੀ 2019 ਵਿੱਚ 3.7 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ 2030 ਵਿੱਚ 17 ਮਿਲੀਅਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। 2024 ਤੱਕ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਵਿਕਰੀ 10 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ।

"ਫੋਰਬਸ" ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ: ਜੇਕਰ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਸਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਿਣਤੀਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿੱਚ ਹਰ ਸਾਲ ਰਜਿਸਟਰਡ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਦੁੱਗਣੀ ਹੋਵੇਗੀ।

ਵੱਡੀਆਂ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਗਰਮ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰੇਰਕ ਸ਼ਕਤੀ ਬਣ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ

ਯੂਰਪੀਅਨ ਪਿਆਰ ਵਿੱਚ ਪੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ. ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਮਾਸਕ ਨਾ ਪਹਿਨਣ ਵਰਗੇ ਨਿੱਜੀ ਕਾਰਨਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਵੀ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਾਰਨ ਹਨ।

ਇਹ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ, ਯੂਰਪ ਭਰ ਦੀਆਂ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦਣ ਵਾਲੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੈਂਕੜੇ ਤੋਂ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਯੂਰੋ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ।

ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਫਰਵਰੀ 2020 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਸੂਬੇ ਸੇਵੋਈ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਚੈਂਬਰ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਖਰੀਦਣ ਵਾਲੇ ਹਰੇਕ ਘਰ ਲਈ 500 ਯੂਰੋ ਸਬਸਿਡੀ (ਛੋਟ ਦੇ ਬਰਾਬਰ) ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ।

ਅੱਜ, ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ ਔਸਤ ਸਬਸਿਡੀ 400 ਯੂਰੋ ਹੈ।

ਫਰਾਂਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਰਮਨੀ, ਇਟਲੀ, ਸਪੇਨ, ਨੀਦਰਲੈਂਡ, ਆਸਟਰੀਆ ਅਤੇ ਬੈਲਜੀਅਮ ਵਰਗੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਸਬਸਿਡੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਹਨ।

ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ, 50,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰ ਖਰੀਦਣ ਵਾਲੇ ਨਾਗਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਕੀਮਤ ਦੇ 70% ਤੱਕ (500 ਯੂਰੋ ਦੀ ਸੀਮਾ) ਦੀ ਸਬਸਿਡੀ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸਬਸਿਡੀ ਨੀਤੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਤਾਲਵੀ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਇੱਛਾ ਕੁੱਲ 9 ਗੁਣਾ ਵਧ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ 1.4 ਗੁਣਾ ਅਤੇ ਫਰਾਂਸੀਸੀ 1.2 ਗੁਣਾ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਹੈ।

ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਨੇ ਹਰੇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ 30% ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਸਬਸਿਡੀ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ।

ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਮਿਊਨਿਖ ਵਰਗੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਕੋਈ ਵੀ ਕੰਪਨੀ, ਚੈਰਿਟੀ ਜਾਂ ਫ੍ਰੀਲਾਂਸਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਰਕਾਰੀ ਸਬਸਿਡੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ 1,000 ਯੂਰੋ ਤੱਕ ਦੀ ਸਬਸਿਡੀ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ; ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ 500 ਯੂਰੋ ਤੱਕ ਦੀ ਸਬਸਿਡੀ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਅੱਜ, ਜਰਮਨਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲਵੇਚੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਹਿੱਸਾ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਰਮਨ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਰਮਾਣ ਉਦਯੋਗ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਜੁੜੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਹਨ।