ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਈਕ੍ਰੋਮੋਬਿਲਿਟੀ ਕੰਪਨੀ ਕੋਲ ਆਪਣੇ ਈ-ਸਕੂਟਰਾਂ ਦੀ ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਈ-ਬਾਈਕ ਹਨ, ਉਹ ਸੜਕ ਜਾਂ ਆਫ-ਰੋਡ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਪੇਡਾਂ ਵਰਗੇ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪੈਡਲ-ਸਹਾਇਤਾ ਵਾਲੀ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਵਾਲਾ ਹੈ। 2022 'ਤੇ.
ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਤੋਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਇੱਕ ਮਿੱਠੇ-ਦਿੱਖ ਵਾਲੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਫ੍ਰੇਮ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਜੋ ਕਿ LED ਐਕਸੈਂਟਸ ਕਰਵਡ ਟਾਪ ਬਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਏਮਬੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਮੁੱਚਾ ਭਾਰ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਮੱਗਰੀ ਵਿਕਲਪ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਲਕੇ ਟ੍ਰੇਲ ਰਾਈਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।
e-MTB ਨੂੰ ਪਾਵਰਿੰਗ ਇੱਕ 750-W Bafang ਮਿਡ-ਮਾਊਂਟਡ ਮੋਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ 250-W ਅਤੇ 500-W ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦਾ ਵੀ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਖ਼ਤ ਈ-ਬਾਈਕ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਵੀ ਹੋਵੇਗੀ।
ਕਈ ਈ-ਬਾਈਕਸ ਦੇ ਉਲਟ ਜੋ ਰਾਈਡਰ ਪੈਡਲਾਂ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਮੋਟਰ ਅਸਿਸਟ ਵਿੱਚ ਡਾਇਲ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟਾਰਕ ਸੈਂਸਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਪੈਡਲਾਂ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਰਾਈਡਰ ਪੰਪ ਜਿੰਨਾ ਔਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੋਟਰ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ 12-ਸਪੀਡ Shimano derailleur ਵੀ ਸਵਾਰੀ ਲਚਕਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਮੋਟਰ ਲਈ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਪਰ ਡਾਊਨਟਿਊਬ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਟਾਉਣਯੋਗ 47-V/14.7-Ah ਸੈਮਸੰਗ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਪ੍ਰਤੀ ਚਾਰਜ 43 ਮੀਲ (70 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਦੀ ਰੇਂਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ।
ਪੂਰਾ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਇੱਕ ਸਨਟੂਰ ਫੋਰਕ ਅਤੇ ਚਾਰ-ਲਿੰਕ ਰੀਅਰ ਮਿਸ਼ਰਨ ਹੈ, ਸੀਐਸਟੀ ਜੈੱਟ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਪੇਟੇ ਹੋਏ 29-ਇੰਚ ਪਹੀਏ ਸਾਈਨ ਵੇਵ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਅਤੇ ਟੇਕਟਰੋ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
ਹੈੱਡ ਇੱਕ 2.8-ਇੰਚ ਦੀ LED ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਡਿਸਪਲੇਅ, 2.5-ਵਾਟ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਈ-ਬਾਈਕ ਇੱਕ ਫੋਲਡਿੰਗ ਕੁੰਜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਅਨਲੌਕ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਰਾਈਡਰ ਰਾਈਡ ਨੂੰ ਅਨਲੌਕ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅੰਦਰ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸੈਟਿੰਗਾਂ।
ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ 2022 ਸੈਲਾਨੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਬੂਥ 'ਤੇ ਨੇੜਿਓਂ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਉਪਲਬਧਤਾ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰਨਾ ਅਜੇ ਬਾਕੀ ਹੈ।