ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਈਕ੍ਰੋਮੋਬਿਲਿਟੀ ਕੰਪਨੀ ਕੋਲ ਈ-ਸਕੂਟਰਾਂ ਦੀ ਆਪਣੀ ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਈ-ਬਾਈਕ ਹਨ, ਉਹ ਸੜਕ ਜਾਂ ਆਫ-ਰੋਡ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਪੇਡਾਂ ਵਰਗੇ ਹਨ। ਇਹ 2022 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪੈਡਲ-ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਵਾਲਾ ਹੈ।
ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਤੋਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਇੱਕ ਮਿੱਠੇ ਦਿੱਖ ਵਾਲੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਫਰੇਮ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਜੋ ਕਿ ਕਰਵਡ ਟਾਪ ਬਾਰਾਂ ਵਿੱਚ LED ਐਕਸੈਂਟਸ ਨੂੰ ਏਮਬੈਡ ਕਰਨ ਵਾਂਗ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਮੁੱਚਾ ਭਾਰ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਲਕੇ ਟ੍ਰੇਲ ਰਾਈਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਈ-ਐਮਟੀਬੀ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਵਾਲੀ 750-ਵਾਟ ਬਾਫਾਂਗ ਮਿਡ-ਮਾਊਂਟਡ ਮੋਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ 250-ਵਾਟ ਅਤੇ 500-ਵਾਟ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦਾ ਵੀ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਿਕਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਨਾਲੋਂ ਸਖ਼ਤ ਈ-ਬਾਈਕ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਹੋਵੇਗੀ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਈ-ਬਾਈਕਾਂ ਦੇ ਉਲਟ ਜੋ ਸਵਾਰ ਦੇ ਪੈਡਲਾਂ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਮੋਟਰ ਅਸਿਸਟ ਡਾਇਲ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟਾਰਕ ਸੈਂਸਰ ਹੈ ਜੋ ਪੈਡਲਾਂ 'ਤੇ ਬਲ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਵਾਰ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੰਪ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੋਟਰ ਅਸਿਸਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ 12-ਸਪੀਡ ਸ਼ਿਮਾਨੋ ਡੀਰੇਲੀਅਰ ਸਵਾਰੀ ਲਚਕਤਾ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਮੋਟਰ ਲਈ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਪਰ ਡਾਊਨਟਿਊਬ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਟਾਉਣਯੋਗ 47-V/14.7-Ah ਸੈਮਸੰਗ ਬੈਟਰੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਪ੍ਰਤੀ ਚਾਰਜ 43 ਮੀਲ (70 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਦੀ ਰੇਂਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ।
ਪੂਰਾ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਇੱਕ ਸਨਟੂਰ ਫੋਰਕ ਅਤੇ ਚਾਰ-ਲਿੰਕ ਰੀਅਰ ਸੁਮੇਲ ਹੈ, CST ਜੈੱਟ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਪੇਟੇ ਹੋਏ 29-ਇੰਚ ਪਹੀਏ ਸਾਈਨ ਵੇਵ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਅਤੇ ਰੋਕਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ Tektro ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
ਹੈੱਡ ਵਿੱਚ 2.8-ਇੰਚ ਦੀ LED ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਡਿਸਪਲੇਅ, 2.5-ਵਾਟ ਦੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਈ-ਬਾਈਕ ਇੱਕ ਫੋਲਡਿੰਗ ਕੁੰਜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਅਨਲੌਕਿੰਗ ਨੂੰ ਸਪੋਰਟ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਨਾਲ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਵਾਰ ਆਪਣੇ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਰਾਈਡ ਨੂੰ ਅਨਲੌਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਲਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਵੇਲੇ ਬੱਸ ਇੰਨਾ ਹੀ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ 2022 ਸੈਲਾਨੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਬੂਥ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਨੇੜਿਓਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਉਪਲਬਧਤਾ ਦਾ ਐਲਾਨ ਅਜੇ ਬਾਕੀ ਹੈ।