ਜਦੋਂ ਵੀ ਅਸੀਂ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੁਝ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਜਾਂ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਬੈਠੇ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਇੰਟਰਨੈੱਟ 'ਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਵਿਚਾਰ ਹਨ। ਕੁਝ ਲੋਕ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਜਲਦੀ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਲੋਕ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਗਧਾ ਇੰਨਾ ਨਰਮ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਾਈਕਲ ਲੇਖਕ ਲੇਨਾਰਡ ਜ਼ਿਨ ਨੇ ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਬੁਲਾਇਆ, ਆਓ ਦੇਖੀਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸਦਾ ਜਵਾਬ ਕਿਵੇਂ ਦਿੱਤਾ।

ਪਿਵੋਟ ਸਾਈਕਲਜ਼ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਅਤੇ ਸੀਈਓ ਕ੍ਰਿਸ ਕੋਕਲਿਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ:

ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਕਿ ਇਸ 'ਤੇ ਬੈਠਣ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਹਾਡੀ ਜੇਬ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਤਿੱਖੀ ਜਾਂ ਤਿੱਖੀ ਚੀਜ਼ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਦਬਾਅ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇੱਕ ਹਲਕੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਰੋਡ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਵੀ ਡਰਨਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਮੁਰੰਮਤ ਸਟੈਂਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਤ ਹੋ, ਤਾਂ ਬਸ ਇੱਕ ਕੱਪੜੇ ਨੂੰ ਸਪੰਜ ਵਾਂਗ ਕੁਝ ਕੁਸ਼ਨਿੰਗ ਨਾਲ ਲਪੇਟੋ।

ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਮੁਰੰਮਤ ਕੰਪਨੀ ਬ੍ਰੋਕਨ ਕਾਰਬਨ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਬ੍ਰੈਡੀ ਕੈਪੀਅਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ:

ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਅਜਿਹਾ ਨਾ ਕਰੋ! ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਹਾਈ-ਐਂਡ ਰੋਡ ਬਾਈਕ ਦੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਉੱਪਰਲੀ ਟਿਊਬ 'ਤੇ ਸਿੱਧੇ ਬੈਠੇ ਬੱਟ ਦਾ ਦਬਾਅ ਫਰੇਮ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਰੇਂਜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਡਿਪੂ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਡਰਾਉਣ ਲਈ ਨਹੀਂ, ਫਰੇਮ 'ਤੇ "ਨਾ ਬੈਠੋ" ਸਟਿੱਕਰ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਲਟਰਾ-ਲਾਈਟ ਰੋਡ ਫਰੇਮ ਪਾਈਪਾਂ ਦੀ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਸਿਰਫ 1 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਂਗਲਾਂ ਨਾਲ ਚੂੰਢੀ ਕਰਕੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਵਿਗਾੜ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕੈਲਫੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਅਤੇ ਸੀਈਓ ਕ੍ਰੇਗ ਕੈਲਫੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ:

ਪਿਛਲੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਕੁਝ ਫਰੇਮ ਮਿਲੇ ਹਨ ਜੋ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਭੇਜੇ ਗਏ ਸਨ। ਫਰੇਮ ਟਾਪ ਟਿਊਬ ਵਿੱਚ ਫਟਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਬਾਈਕ ਦੀ ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਪਰੇ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਰੰਟੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਫਰੇਮ ਟਾਪ ਟਿਊਬਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਬਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਿਊਬ ਦੇ ਅੰਦਰ ਭਾਰ ਬੇਅਸਰ ਹਨ। ਇਸ 'ਤੇ ਬੈਠਣ 'ਤੇ ਉੱਪਰਲੀ ਟਿਊਬ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਲਾਈਟਨਿੰਗ ਬਾਈਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਮਾਰਕ ਸ਼੍ਰੋਡਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ:

ਮੈਂ ਕਦੇ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਟਿਊਬ 'ਤੇ ਬੈਠ ਕੇ ਸਾਡੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਸੁਣਿਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫਰੇਮ ਟਾਪ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਰੈਕ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਵਿਚਾਰ ਹਨ, ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉੱਪਰਲੀ ਟਿਊਬ 'ਤੇ ਬੈਠਣ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਬਣਾਉਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਰੋਡ ਫਰੇਮਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਅਲਟਰਾਲਾਈਟ ਫਰੇਮਾਂ ਦੀ ਉੱਪਰਲੀ ਟਿਊਬ 'ਤੇ ਨਾ ਬੈਠਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਅਤੇ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਾਫਟ ਟੇਲ ਮਾਡਲ, ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਉੱਪਰਲੀ ਟਿਊਬ ਕਾਫ਼ੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੈ।