ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਊਂਟੇਨ ਬਾਈਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਧਮਾਕਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਾੜ 'ਤੇ ਧੱਕ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਉਤਰਨ ਦਾ ਮਜ਼ਾ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਤੁਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀਆਂ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤਕਨੀਕੀ ਢਲਾਣਾਂ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ 'ਤੇ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਲੰਬੇ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੋਣ ਲਈ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸੀਮਾ 'ਤੇ ਮੁਸਕਰਾ ਕੇ ਵੀ।ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਢੱਕਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਬਾਹਰ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਸਥਾਨਾਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਸੋਚੋਗੇ।
ਇਹ ਬਾਈਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ੁੱਧ ਹੁੰਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਰਵਾਇਤੀ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵੱਧਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
eMTB ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਕੀ ਵੇਖਣਾ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੀ ਗਾਈਡ ਪੜ੍ਹੋ।ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਬਾਈਕ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਡੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਦੀ ਕਿਸਮ ਗਾਈਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਇਹ BikeRadar ਟੈਸਟ ਟੀਮ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣੀ ਗਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਹੈ।ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਦੇ ਪੂਰੇ ਪੁਰਾਲੇਖ 'ਤੇ ਵੀ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਮਾਰਿਨ ਨੇ 2020 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਐਲਪਾਈਨ ਟ੍ਰੇਲ E ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪੂਰੀ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਊਂਟੇਨ ਬਾਈਕ ਹੈ।ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਜਿਸ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਲਪਾਈਨ ਟ੍ਰੇਲ E ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ, ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ eMTB ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ (ਚੋਟੀ ਦੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ, ਸ਼ਿਮਾਨੋ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਹਿੱਸੇ) ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸੋਚਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਉਤਰਾਈ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 150mm ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਫਰੇਮ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ Shimano ਦੀ ਨਵੀਂ EP8 ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਅਲਪਾਈਨ ਟ੍ਰੇਲ E2 ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟ੍ਰੇਲ ਦਾ ਘਰ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਰਿਨ ਦੇ ਵਾਅਦੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਈਕਲ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਮੁਸਕਰਾਹਟ ਲਿਆਏਗਾ।
ਮਾਰਚ 2020 ਵਿੱਚ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਕੈਨਿਯਨ ਸਪੈਕਟ੍ਰਲ: ON ਦਾ ਮੁੱਖ ਫਰੇਮ ਹੁਣ ਸਾਰੇ ਅਲਾਇਆਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਅਲਾਏ ਰੀਅਰ ਤਿਕੋਣਾਂ ਨਾਲ ਕਾਰਬਨ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ 504Wh ਬੈਟਰੀ ਹੁਣ ਅੰਦਰ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਪੂਰਵਵਰਤੀ ਵਾਂਗ, ਇਸਦਾ ਆਕਾਰ ਇੱਕ ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅੱਗੇ ਦਾ ਪਹੀਆ 29 ਇੰਚ ਅਤੇ ਪਿਛਲਾ ਪਹੀਆ 27.5 ਇੰਚ ਹੈ।ਇਸ CF 7.0 ਮਾਡਲ 'ਤੇ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਸਟ੍ਰੋਕ 150mm ਹੈ, ਅਤੇ RockShox Deluxe Select Shock absorber Shimano Steps E8000 ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ, Shimano XT 12-ਸਪੀਡ ਮੈਨੀਪੁਲੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਖੜ੍ਹੀ ਚੜ੍ਹਾਈ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਾਈਡਿੰਗ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਪੈਡਲਿੰਗ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਚੋਟੀ ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ, £6,499 ਸਪੈਕਟ੍ਰਲ: ON CF 9.0।ਇਸ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਬਿਹਤਰ ਹਨ, ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ 7.0 ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੁਣਨ ਦਾ ਕੋਈ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।
Giant's Trance E+1 Yamaha SyncDrive ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ।ਇਸਦੀ 500Wh ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਕਾਫ਼ੀ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਸਥਿਰ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਸਹਾਇਕ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ, ਪਰ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਸਹਾਇਕ ਮੋਡ ਨੇ ਸਾਡੇ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੂੰਘੀ ਛਾਪ ਛੱਡੀ ਹੈ।ਮੋਟਰ ਇਸ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਹੈ।ਸ਼ਕਤੀ ਤੁਹਾਡੀ ਰਾਈਡਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਚੜ੍ਹਨ ਵੇਲੇ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮਤਲ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਜਾਂ ਉਤਰਨ ਵੇਲੇ ਛੱਡਦਾ ਹੈ।
ਬਾਕੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੂਜੇ-ਟੀਅਰ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਮਨੋ ਡੀਓਰ ਐਕਸਟੀ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਫੌਕਸ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।Trance E+1 Pro ਦਾ ਵਜ਼ਨ 24 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਪਰ ਭਾਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।
ਸਾਨੂੰ BikeRadar ਟੈਸਟ ਟੀਮ ਦੁਆਰਾ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੋਡ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਫੋਲਡਿੰਗ ਬਾਈਕ ਗਾਈਡ ਵੀ ਮਿਲੀ।
Lapierre ਦੇ 160mm ਸਟ੍ਰੋਕ ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ GLP2, ਜੋ ਕਿ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਰੇਸਿੰਗ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੈ, ਨੂੰ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਇਹ ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਬੌਸ਼ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ CX ਮੋਟਰ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਜਿਓਮੈਟਰੀ, ਛੋਟੀ ਚੇਨ ਅਤੇ ਲੰਬਾ ਫਰੰਟ ਐਂਡ ਹੈ।
ਇੱਕ 500Wh ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਬੈਟਰੀ ਚੰਗੀ ਭਾਰ ਵੰਡ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਤੇਜ਼ ਜਵਾਬ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ।
ਸਾਂਤਾ ਕਰੂਜ਼ ਬੁਲਿਟ ਨਾਮ 1998 ਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੁੜ-ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਬਾਈਕ ਅਸਲ ਬਾਈਕ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ-ਬੁਲਿਟ ਹੁਣ ਇੱਕ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵ੍ਹੀਲ ਵਿਆਸ ਵਾਲੀ 170mm ਟੂਰਿੰਗ eMTB ਹੈ।ਟੈਸਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਬਾਈਕ ਦੀ ਚੜ੍ਹਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਡੂੰਘੀ ਛਾਪ ਛੱਡੀ - ਸ਼ਿਮਾਨੋ EP8 ਮੋਟਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਹੱਦ ਤੱਕ ਚੜ੍ਹਾਈ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਬੁਲਿਟ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵੇਲੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਮਰੱਥ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਅਨਿਯਮਿਤ ਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ, ਪਰ ਹੌਲੀ, ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਸਟੀਪਰ ਸੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਮਾਡਲ ਹਨ.Shimano's Steps E7000 ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ Bullit CC R ਦੀ ਕੀਮਤ £6,899 / US$7,499 / 7,699 ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਕੀਮਤ £10,499 / US$11,499 / 11,699 ਯੂਰੋ ਤੱਕ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਬੁਲਿਟ CC X01 RSV ਦੀ ਰੇਂਜ ਇੱਥੇ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਹੈ।
140mm ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ E-Escarpe Vitus E-Sommet ਦੇ ਸਮਾਨ ਸ਼ਿਮਾਨੋ ਸਟੈਪਸ ਮੋਟਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਚੋਟੀ ਦੇ ਦਰਾਜ਼ ਫੌਕਸ 36 ਫੈਕਟਰੀ ਫਰੰਟ ਫੋਰਕ, 12-ਸਪੀਡ ਸ਼ਿਮਾਨੋ XTR ਡਰਾਈਵਟਰੇਨ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਮੈਕਕਸਿਸ ਅਸੇਗਾਈ ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ।ਨਵੀਨਤਮ eMTB 'ਤੇ, Vitus ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ-X ਡਰਾਪਰ ਕਾਲਮ ਇੱਕ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਉਤਪਾਦ ਹੈ, ਪਰ ਬਾਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਚੋਟੀ ਦੇ ਦਰਾਜ਼ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੈਸੇਟ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ 51-ਦੰਦਾਂ ਵਾਲਾ ਸਪਰੋਕੇਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।
Nico Vouilloz ਅਤੇ Yannick Pontal ਦੋਵਾਂ ਨੇ Lapierre Overvolt GLP 2 Elite 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਮੁਕਾਬਲਾ ਜਿੱਤਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਸਹਾਇਕ ਰੇਸਿੰਗ ਦੇ ਉੱਭਰ ਰਹੇ ਖੇਤਰ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਫਰੇਮ ਦਾ ਮੁੱਲ ਇਸਦੇ ਕੁਝ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਰੈਕ 'ਤੇ, ਓਵਰਵੋਲਟ ਚੁਸਤ ਅਤੇ ਖੁਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸੁਕ ਹੈ।
ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੋਲਦੇ ਹੋਏ, ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੀ ਬੈਟਰੀ ਸੀਮਾ ਸੀਮਾ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਚੜ੍ਹਨ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਮੈਰੀਡਾ eOne-Forty 'ਤੇ ਉਹੀ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਅਲੌਏ ਫਰੇਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੰਬੀ ਟੇਲ eOne-Sixty, ਪਰ 133mm ਯਾਤਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਟੀਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੈੱਡ ਟਿਊਬ ਅਤੇ ਸੀਟ ਟਿਊਬ ਦੇ ਕੋਣ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।Shimano The Steps E8000 ਮੋਟਰ ਡਾਊਨ ਟਿਊਬ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ 504Wh ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਵਹਿਣ ਵਾਲੇ ਪਗਡੰਡਿਆਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਚੁਸਤ ਹੈ, ਪਰ ਛੋਟੀ ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ ਫਰੰਟ-ਐਂਡ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਇਸ ਨੂੰ ਖੜ੍ਹੀ ਉਤਰਾਈ ਦੌਰਾਨ ਤਣਾਅਪੂਰਨ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਰਾਫਟੀ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਜੀਵੰਤ ਨਹੀਂ ਦੱਸਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਸਾਡੇ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 25.1 ਕਿਲੋ ਵਜ਼ਨ ਅਤੇ ਲੰਬਾ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੈ, ਤੇਜ਼ ਰਾਈਡਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਸਥਿਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਪਕੜ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਉੱਚੇ, ਵਧੇਰੇ ਹਮਲਾਵਰ ਰਾਈਡਰ ਕ੍ਰਾਫਟੀ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਨਗੇ ਕਿਉਂਕਿ ਤਕਨੀਕੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਛੋਟੇ ਜਾਂ ਡਰਪੋਕ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਮੋੜਨਾ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਟਰਬੋ ਲੇਵੋ ਦੇ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਅਤੇ ਸਕੂਟਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰਾਈਡਿੰਗ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋਏ;ਸਾਨੂੰ ਸਪੇਸ਼ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨ 2.1 ਮੋਟਰ ਵੀ ਪਸੰਦ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਦਾ ਟਾਰਕ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਂਗ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸੀਂ ਪਾਰਟਸ, ਅਸਥਿਰ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਅਤੇ ਗਿੱਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਤੋਂ ਨਿਰਾਸ਼ ਸੀ, ਜੋ ਟਰਬੋ ਲੇਵੋ ਨੂੰ ਉੱਚ ਸਕੋਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਸੀ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ eMTB ਲਗਭਗ 150 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੂਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਟ੍ਰੇਲ-ਅਧਾਰਿਤ ਹੋਣ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਹੁਣ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕਿੰਗ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਦਾ ਘੇਰਾ ਵਧੇਰੇ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ।ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪੈਸ਼ਲਾਈਜ਼ਡ ਟਰਬੋ ਕੇਨੋਵੋ ਅਤੇ ਕੈਨੋਨਡੇਲ ਮੋਟੇਰਾ ਨੀਓ ਸਮੇਤ, ਡਾਊਨਹਿਲ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸੁਪਰ-ਵੱਡੇ ਮਾਡਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ;ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ, ਲਾਈਟਰ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟਰਬੋ ਲੇਵੋ SL ਅਤੇ ਲੈਪੀਅਰ ਈਜ਼ੇਸਟੀ, ਜੋ ਲਾਈਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ।ਘੱਟ ਪਾਵਰ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਛੋਟੀ ਬੈਟਰੀ।ਇਹ ਸਾਈਕਲ ਦਾ ਭਾਰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨਾਂ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਚੁਸਤੀ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਤੁਹਾਨੂੰ 29-ਇੰਚ ਜਾਂ 27.5-ਇੰਚ ਦੇ eMTB ਪਹੀਏ ਮਿਲਣਗੇ, ਪਰ "ਮੁਲਯੂ ਜਿਆਨ" ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ 29 ਇੰਚ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ 27.5 ਇੰਚ ਹਨ।ਇਹ ਫਰੰਟ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਛੋਟੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਬਿਹਤਰ ਲਚਕਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕੈਨਿਯਨ ਸਪੈਕਟ੍ਰਲ: ON ਅਤੇ Vitus E-Escarpe.
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ eMTB ਪੂਰੀ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਾਈਕਲ ਹਨ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਆਫ-ਰੋਡ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹਾਰਡਟੇਲ ਵੀ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੈਨਿਯਨ ਗ੍ਰੈਂਡ ਕੈਨਿਯਨ: ਆਨ ਅਤੇ ਕਿਨੇਸਿਸ ਰਾਈਜ਼।
eMTB ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਿਕਲਪ ਬੋਸ਼, ਸ਼ਿਮਾਨੋ ਸਟੈਪਸ ਅਤੇ ਯਾਮਾਹਾ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਫਾਜ਼ੁਆ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਵੇਟ ਮੋਟਰਾਂ ਭਾਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸੁਚੇਤ ਸਾਈਕਲਾਂ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।ਬੋਸ਼ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਲਾਈਨ CX ਮੋਟਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਚੜ੍ਹਨ ਲਈ 600W ਪੀਕ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 75Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇੱਕ ਕੁਦਰਤੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਭਾਵਨਾ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਜੀਵਨ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ।
Shimano's Steps ਸਿਸਟਮ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਿਕਲਪ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਨੇ ਆਪਣੇ ਯੁੱਗ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਨਵੇਂ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ.ਇਸਦੀ ਛੋਟੀ ਬੈਟਰੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਰੇਂਜ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਹਲਕੇ ਭਾਰ, ਸੰਖੇਪ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, Shimano ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ EP8 ਮੋਟਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ।ਇਹ ਟਾਰਕ ਨੂੰ 85Nm ਤੱਕ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਲਗਭਗ 200g ਦਾ ਭਾਰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪੈਡਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ Q ਫੈਕਟਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਨਵੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਵਧੇਰੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ.
ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਜਾਇੰਟ ਆਪਣੇ eMTB 'ਤੇ Yamaha Syncdrive Pro ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਦਾ ਸਮਾਰਟ ਅਸਿਸਟ ਮੋਡ ਇੱਕ ਦਿੱਤੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੀ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਗਰੇਡੀਐਂਟ ਸੈਂਸਰ ਸਮੇਤ ਛੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਐਰੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਫਜ਼ੂਆ ਮੋਟਰ ਸਿਸਟਮ ਰੋਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਿਕਲਪ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਲੈਪੀਅਰ ਈਜ਼ੇਸਟੀ ਵਰਗੇ eMTBs 'ਤੇ ਵੀ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਹਲਕਾ ਹੈ, ਘੱਟ ਪਾਵਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਬੈਟਰੀ ਹੈ।
ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਡਲਿੰਗ ਫੋਰਸ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਬਾਈਕ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਮਾਡਲ ਦੇ ਇੱਕ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦੀ ਆਪਣੀ ਮੋਟਰ ਯੂਨਿਟ ਹੈ, ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ।ਇਸਦੀ ਟਰਬੋ ਲੇਵੋ SL ਕਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਬਾਈਕ ਇੱਕ ਘੱਟ-ਟਾਰਕ SL 1.1 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ 320Wh ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸਹਾਇਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਭਾਰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਾੜ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਲਈ, ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੂਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ ਲਗਭਗ 500Wh ਤੋਂ 700Wh ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਡਾਊਨ ਟਿਊਬ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬੈਟਰੀ ਸਾਫ਼ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਬਾਹਰੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ eMTBs ਵੀ ਹਨ।ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਾਰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਲੈਪੀਅਰ ਓਵਰਵੋਲਟ ਵਰਗੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, 250Wh ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਾਲੀਆਂ eMTBs ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਈਆਂ ਹਨ।ਉਹ ਇੱਕ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਸੁਧਰੇ ਹੋਏ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੀਮਤ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਪੌਲ ਬਚਪਨ ਤੋਂ ਹੀ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸਾਈਕਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਬਾਰੇ ਲੇਖ ਲਿਖੇ ਹਨ।ਬੱਜਰੀ ਦੀ ਕਾਢ ਕੱਢਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹ ਚਿੱਕੜ ਵਿੱਚ ਫਸ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਚਿਲਟਰਨਜ਼ ਰਾਹੀਂ ਚਿੱਕੜ ਵਾਲੇ ਰਸਤੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੱਖਣੀ ਡਾਊਨਜ਼ ਰਾਹੀਂ ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਈ।ਉਤਰਦੇ ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਸਨੇ ਕਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਮਾਉਂਟੇਨ ਬਾਈਕਿੰਗ ਵਿਚ ਵੀ ਡਬਲਿੰਗ ਕੀਤੀ।
ਆਪਣੇ ਵੇਰਵੇ ਦਰਜ ਕਰਕੇ, ਤੁਸੀਂ BikeRadar ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਤੇ ਗੋਪਨੀਯਤਾ ਨੀਤੀ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹੁੰਦੇ ਹੋ।ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਗਾਹਕੀ ਰੱਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।