ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਸਫੋਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪਹਾੜ ਉੱਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਧੱਕਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਉਤਰਨ ਦਾ ਮਜ਼ਾ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਤੁਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀਆਂ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਢਲਾਣਾਂ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ 'ਤੇ ਵੀ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਲੰਬੇ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੋਣ ਲਈ ਨੇੜੇ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਮੁਸਕਰਾਹਟ ਕਰਕੇ। ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਢੱਕਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਬਾਹਰ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਥਾਵਾਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਨਹੀਂ ਸੋਚੋਗੇ।
ਇਹ ਬਾਈਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੋਰ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਰਵਾਇਤੀ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵੱਧਦੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
eMTB ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਕੀ ਦੇਖਣਾ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੀ ਗਾਈਡ ਪੜ੍ਹੋ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਬਾਈਕ ਚੁਣਨ ਲਈ ਸਾਡੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਕਿਸਮ ਗਾਈਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਇਹ ਬਾਈਕਰਾਡਰ ਟੈਸਟ ਟੀਮ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣੀ ਗਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਊਂਟੇਨ ਬਾਈਕ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਦੇ ਪੂਰੇ ਪੁਰਾਲੇਖ 'ਤੇ ਵੀ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਮਾਰਿਨ ਨੇ 2020 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਐਲਪਾਈਨ ਟ੍ਰੇਲ ਈ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪੂਰੀ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਊਂਟੇਨ ਬਾਈਕ ਹੈ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਦੇਖਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਐਲਪਾਈਨ ਟ੍ਰੇਲ ਈ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ, ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ eMTB ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ (ਚੋਟੀ ਦੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ, ਸ਼ਿਮਾਨੋ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹਿੱਸੇ) ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸੋਚਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਤੁਹਾਨੂੰ 150mm ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਉਤਰਦੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਫਰੇਮ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਿਮਾਨੋ ਦੀ ਨਵੀਂ EP8 ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਐਲਪਾਈਨ ਟ੍ਰੇਲ E2 ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਟ੍ਰੇਲਾਂ ਦਾ ਘਰ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਰਿਨ ਦੇ ਵਾਅਦੇ 'ਤੇ ਖਰਾ ਉਤਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਈਕਲ ਤੁਹਾਡੇ 'ਤੇ ਮੁਸਕਰਾਹਟ ਲਿਆਉਣਗੇ।
ਮਾਰਚ 2020 ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਕੈਨਿਯਨ ਸਪੈਕਟ੍ਰਲ: ON ਦਾ ਮੁੱਖ ਫਰੇਮ ਹੁਣ ਸਾਰੇ ਅਲੌਏ ਦੀ ਬਜਾਏ ਅਲੌਏ ਰੀਅਰ ਟ੍ਰਾਈਐਂਗਲ ਵਾਲੇ ਕਾਰਬਨ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ 504Wh ਬੈਟਰੀ ਹੁਣ ਅੰਦਰ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਵਾਂਗ, ਇਸਦਾ ਆਕਾਰ ਇੱਕ ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਰਗਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਗਲਾ ਪਹੀਆ 29 ਇੰਚ ਅਤੇ ਪਿਛਲਾ ਪਹੀਆ 27.5 ਇੰਚ ਹੈ। ਇਸ CF 7.0 ਮਾਡਲ 'ਤੇ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਸਟ੍ਰੋਕ 150mm ਹੈ, ਅਤੇ RockShox Deluxe Select ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ Shimano Steps E8000 ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ, Shimano XT 12-ਸਪੀਡ ਮੈਨੀਪੁਲੇਟਰ ਦੁਆਰਾ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਖੜ੍ਹੀ ਚੜ੍ਹਾਈ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਪੈਡਲਿੰਗ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਚੋਟੀ ਦੇ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ, £6,499 ਸਪੈਕਟ੍ਰਲ: ON CF 9.0 ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ। ਇਸਦੇ ਹਿੱਸੇ ਬਿਹਤਰ ਹਨ, ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ 7.0 ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੁਣਨ ਦਾ ਕੋਈ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਜਾਇੰਟਸ ਟ੍ਰਾਂਸ ਈ+1 ਯਾਮਾਹਾ ਸਿੰਕਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ। ਇਸਦੀ 500Wh ਬੈਟਰੀ ਕਾਫ਼ੀ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਫਿਕਸਡ-ਲੈਵਲ ਸਹਾਇਕ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ, ਪਰ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਸਹਾਇਕ ਮੋਡ ਨੇ ਸਾਡੇ 'ਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੂੰਘਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਛੱਡਿਆ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਇਸ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਤੁਹਾਡੀ ਸਵਾਰੀ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਚੜ੍ਹਨ ਵੇਲੇ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮਤਲ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਜਾਂ ਉਤਰਨ ਵੇਲੇ ਰਿਲੀਜ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਬਾਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੂਜੇ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਮਾਨੋ ਡੀਓਰ ਐਕਸਟੀ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਫੌਕਸ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਟ੍ਰਾਂਸ ਈ + 1 ਪ੍ਰੋ ਦਾ ਭਾਰ 24 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਪਰ ਭਾਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।
ਸਾਨੂੰ ਬਾਈਕਰਾਡਰ ਟੈਸਟ ਟੀਮ ਦੁਆਰਾ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੋਡ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਫੋਲਡਿੰਗ ਬਾਈਕ ਗਾਈਡ ਵੀ ਮਿਲੀ ਹੈ।
ਲੈਪੀਅਰ ਦੀ 160mm ਸਟ੍ਰੋਕ ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ GLP2, ਜੋ ਕਿ ਐਂਡਿਊਰੈਂਸ ਰੇਸਿੰਗ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ, ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਬੌਸ਼ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ CX ਮੋਟਰ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਜਿਓਮੈਟਰੀ, ਛੋਟੀ ਚੇਨ ਅਤੇ ਲੰਬਾ ਫਰੰਟ ਐਂਡ ਹੈ।
ਚੰਗੀ ਵਜ਼ਨ ਵੰਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ 500Wh ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਬੈਟਰੀ ਲਗਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ।
ਸੈਂਟਾ ਕਰੂਜ਼ ਬੁਲਿਟ ਨਾਮ 1998 ਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਦੁਬਾਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਬਾਈਕ ਅਸਲ ਬਾਈਕ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ - ਬੁਲਿਟ ਹੁਣ ਇੱਕ 170mm ਟੂਰਿੰਗ eMTB ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵ੍ਹੀਲ ਵਿਆਸ ਹੈ। ਟੈਸਟ ਦੌਰਾਨ, ਬਾਈਕ ਦੀ ਚੜ੍ਹਾਈ ਸਮਰੱਥਾ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਡੂੰਘੀ ਛਾਪ ਛੱਡੀ - ਸ਼ਿਮਾਨੋ EP8 ਮੋਟਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਨੂੰ ਅਟੱਲ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਵਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਬੁਲਿਟ ਢਲਾਣ 'ਤੇ ਜਾਣ ਵੇਲੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਅਨਿਯਮਿਤ ਟ੍ਰੇਲਾਂ 'ਤੇ, ਪਰ ਹੌਲੀ, ਤੰਗ ਅਤੇ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਮਾਡਲ ਹਨ। ਸ਼ਿਮਾਨੋ ਦੇ ਸਟੈਪਸ E7000 ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਬੁਲਿਟ ਸੀਸੀ ਆਰ ਦੀ ਕੀਮਤ £6,899 / US$7,499 / 7,699 ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੀਮਤ £10,499 / US$11,499 / 11,699 ਯੂਰੋ ਤੱਕ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬੁਲਿਟ ਸੀਸੀ X01 RSV ਰੇਂਜ ਇੱਥੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
140mm ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਵਾਲਾ E-Escarpe Vitus E-Sommet ਵਾਂਗ ਹੀ Shimano Steps ਮੋਟਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਟਾਪ ਡ੍ਰਾਅਰ Fox 36 Factory ਫਰੰਟ ਫੋਰਕ, 12-ਸਪੀਡ Shimano XTR ਡਰਾਈਵਟ੍ਰਾਈਵ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​Maxxis Assegai ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ। ਨਵੀਨਤਮ eMTB 'ਤੇ, Vitus ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ-X ਡਰਾਪਰ ਕਾਲਮ ਇੱਕ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਉਤਪਾਦ ਹੈ, ਪਰ ਬਾਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਚੋਟੀ ਦੇ ਡ੍ਰਾਅਰ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੈਸੇਟ 'ਤੇ 51-ਦੰਦਾਂ ਵਾਲਾ ਵੱਡਾ ਸਪਰੋਕੇਟ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਹੇਠ ਘੁੰਮਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।
ਨਿਕੋ ਵੌਇਲੋਜ਼ ਅਤੇ ਯੈਨਿਕ ਪੋਂਟਲ ਦੋਵਾਂ ਨੇ ਲੈਪੀਅਰ ਓਵਰਵੋਲਟ GLP 2 ਏਲੀਟ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਮੁਕਾਬਲਾ ਜਿੱਤਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਅਸਿਸਟਡ ਰੇਸਿੰਗ ਦੇ ਉੱਭਰ ਰਹੇ ਖੇਤਰ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਫਰੇਮ ਦਾ ਮੁੱਲ ਇਸਦੇ ਕੁਝ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਰੈਕ 'ਤੇ, ਓਵਰਵੋਲਟ ਚੁਸਤ ਅਤੇ ਖੁਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸੁਕ ਹੈ।
ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬੈਟਰੀ ਸੀਮਾ ਦੀ ਸੀਮਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਚੜ੍ਹਾਈ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਮੇਰੀਡਾ eOne-Forty 'ਤੇ ਉਹੀ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਅਲੌਏ ਫਰੇਮ ਵਰਤਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਲੰਬੀ ਪੂਛ eOne-Sixty ਹੈ, ਪਰ 133mm ਯਾਤਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਟੀਪ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੈੱਡ ਟਿਊਬ ਅਤੇ ਸੀਟ ਟਿਊਬ ਦੇ ਕੋਣ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। Shimano The Steps E8000 ਮੋਟਰ ਡਾਊਨ ਟਿਊਬ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ 504Wh ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਵਗਦੇ ਰਸਤਿਆਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਚੁਸਤ ਹੈ, ਪਰ ਛੋਟਾ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਫਰੰਟ-ਐਂਡ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਇਸਨੂੰ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਉਤਰਾਈਆਂ ਦੌਰਾਨ ਤਣਾਅਪੂਰਨ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਰਾਫਟੀ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਜੀਵੰਤ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਸਾਡੇ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਭਾਰ ਸਿਰਫ 25.1 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਲੰਬਾ ਹੈ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੈ, ਤੇਜ਼ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਸਥਿਰ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਪਕੜ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਲੰਬੇ, ਵਧੇਰੇ ਹਮਲਾਵਰ ਸਵਾਰ ਤਕਨੀਕੀ ਭੂਮੀ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਰਾਫਟੀ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਨਗੇ, ਛੋਟੇ ਜਾਂ ਡਰਪੋਕ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਮੋੜਨਾ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਟਰਬੋ ਲੇਵੋ ਦੇ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਜੋਂ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਅਤੇ ਸਕੂਟਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਵਾਰੀ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਦੇ ਨਾਲ; ਸਾਨੂੰ ਸਪੇਸ਼ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨ 2.1 ਮੋਟਰ ਵੀ ਪਸੰਦ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਦਾ ਟਾਰਕ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਜਿੰਨਾ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸੀਂ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਚੋਣ, ਅਸਥਿਰ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਅਤੇ ਗਿੱਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਤੋਂ ਨਿਰਾਸ਼ ਹੋਏ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਟਰਬੋ ਲੇਵੋ ਉੱਚ ਸਕੋਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ eMTB ਲਗਭਗ 150 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੂਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਟ੍ਰੇਲ-ਓਰੀਐਂਟਿਡ ਹੁੰਦੇ ਸਨ, ਪਰ ਹੁਣ ਕਵਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕਿੰਗ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਦਾ ਦਾਇਰਾ ਚੌੜਾ ਅਤੇ ਚੌੜਾ ਹੁੰਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਡਾਊਨਹਿਲ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸੁਪਰ-ਲਾਰਜ ਮਾਡਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਪੈਸ਼ਲਾਈਜ਼ਡ ਟਰਬੋ ਕੇਨੋਵੋ ਅਤੇ ਕੈਨੋਨਡੇਲ ਮੋਟੇਰਾ ਨੀਓ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ; ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ, ਲਾਈਟਰ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਪੈਸ਼ਲਾਈਜ਼ਡ ਟਰਬੋ ਲੇਵੋ SL ਅਤੇ ਲੈਪੀਅਰ ਈਜ਼ੇਸਟੀ, ਜੋ ਲਾਈਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ। ਘੱਟ ਪਾਵਰ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਛੋਟੀ ਬੈਟਰੀ। ਇਹ ਸਾਈਕਲ ਦਾ ਭਾਰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨਾਂ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਚੁਸਤੀ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਤੁਹਾਨੂੰ 29-ਇੰਚ ਜਾਂ 27.5-ਇੰਚ eMTB ਪਹੀਏ ਮਿਲਣਗੇ, ਪਰ "Mulyu Jian" ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ 29 ਇੰਚ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ 27.5 ਇੰਚ ਹਨ। ਇਹ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ ਚੰਗੀ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਛੋਟੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਬਿਹਤਰ ਲਚਕਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, Canyon Spectral: ON ਅਤੇ Vitus E-Escarpe।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ eMTB ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਈਕਲਾਂ ਹਨ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਆਫ-ਰੋਡ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹਾਰਡਟੇਲ ਵੀ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੈਨਿਯਨ ਗ੍ਰੈਂਡ ਕੈਨਿਯਨ: ON ਅਤੇ ਕਾਇਨੇਸਿਸ ਰਾਈਜ਼।
eMTB ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਿਕਲਪ Bosch, Shimano Steps ਅਤੇ Yamaha ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ Fazua ਦੀਆਂ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਭਾਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸੁਚੇਤ ਸਾਈਕਲਾਂ 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। Bosch Performance Line CX ਮੋਟਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਚੜ੍ਹਨ ਲਈ 600W ਪੀਕ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 75Nm ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਕੁਦਰਤੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਭਾਵਨਾ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ।
ਸ਼ਿਮਾਨੋ ਦਾ ਸਟੈਪਸ ਸਿਸਟਮ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਪਸੰਦ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਨੇ ਆਪਣਾ ਯੁੱਗ ਦਿਖਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਨਵੇਂ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ। ਇਸਦੀ ਛੋਟੀ ਬੈਟਰੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਰੇਂਜ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਹਲਕੇ ਭਾਰ, ਸੰਖੇਪ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸ਼ਿਮਾਨੋ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ EP8 ਮੋਟਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਹ ਟਾਰਕ ਨੂੰ 85Nm ਤੱਕ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਲਗਭਗ 200 ਗ੍ਰਾਮ ਭਾਰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪੈਡਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ Q ਫੈਕਟਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਨਵੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਹੋਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਜਾਇੰਟ ਆਪਣੇ eMTB 'ਤੇ ਯਾਮਾਹਾ ਸਿੰਕਡਰਾਈਵ ਪ੍ਰੋ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਸਮਾਰਟ ਅਸਿਸਟ ਮੋਡ ਛੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਰੇਡੀਐਂਟ ਸੈਂਸਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਇਹ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਦਿੱਤੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੀ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨੀ ਹੈ।
ਫਾਜ਼ੂਆ ਮੋਟਰ ਸਿਸਟਮ ਰੋਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਿਕਲਪ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਲੈਪੀਅਰ ਈਜ਼ੇਸਟੀ ਵਰਗੇ ਈਐਮਟੀਬੀ 'ਤੇ ਵੀ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਹਲਕਾ ਹੈ, ਘੱਟ ਪਾਵਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਬੈਟਰੀ ਹੈ।
ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੈਡਲਿੰਗ ਫੋਰਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਾਈਕਲ ਦਾ ਭਾਰ ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਮਾਡਲ ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਸਪੈਸ਼ਲਾਈਜ਼ਡ ਦੀ ਆਪਣੀ ਮੋਟਰ ਯੂਨਿਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਟਰਬੋ ਲੇਵੋ SL ਕਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਬਾਈਕ ਇੱਕ ਘੱਟ-ਟਾਰਕ SL 1.1 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ 320Wh ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸਹਾਇਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਭਾਰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਾੜ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਾਉਣ, ਕਾਫ਼ੀ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੂਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕਾਂ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ ਲਗਭਗ 500Wh ਤੋਂ 700Wh ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਡਾਊਨ ਟਿਊਬ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬੈਟਰੀ ਸਾਫ਼ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਬਾਹਰੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਾਲੇ eMTB ਵੀ ਹਨ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਾਰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਲੈਪੀਅਰ ਓਵਰਵੋਲਟ ਵਰਗੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, 250Wh ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਾਲੇ eMTBs ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਏ ਹਨ। ਉਹ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਪੌਲ ਕਿਸ਼ੋਰ ਅਵਸਥਾ ਤੋਂ ਹੀ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸਾਈਕਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਬਾਰੇ ਲੇਖ ਲਿਖ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਬੱਜਰੀ ਦੀ ਕਾਢ ਕੱਢਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹ ਚਿੱਕੜ ਵਿੱਚ ਫਸ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਸਾਊਥ ਡਾਊਨਜ਼ ਵਿੱਚੋਂ, ਚਿਲਟਰਨਜ਼ ਵਿੱਚੋਂ ਚਿੱਕੜ ਵਾਲੇ ਰਸਤੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਈ। ਉਸਨੇ ਉਤਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਈਕਲਾਂ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵੀ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ।
ਆਪਣੇ ਵੇਰਵੇ ਦਰਜ ਕਰਕੇ, ਤੁਸੀਂ BikeRadar ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਤੇ ਗੋਪਨੀਯਤਾ ਨੀਤੀ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹੁੰਦੇ ਹੋ। ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਗਾਹਕੀ ਰੱਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।