ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਆਲ-ਰੋਡ ਬਾਈਕਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਧਦੀ ਗਈ, ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਕਿੱਟਾਂ ਅਤੇ ਰਾਈਡਿੰਗ ਸਟਾਈਲ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ।ਪਰ "ਆਲ-ਰੋਡ" ਦਾ ਅਸਲ ਅਰਥ ਕੀ ਹੈ? ਇੱਥੇ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਆਲ-ਰੋਡ ਦਾ ਅਸਲ ਅਰਥ ਕੀ ਹੈ, ਆਲ ਰੋਡ ਬਾਈਕ ਦੇ ਆਗਮਨ ਦਾ ਗ੍ਰੇਵਲ ਰੋਡ ਬਾਈਕ ਲਈ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ,ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਏ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ (ਜਾਂ ਨਹੀਂ)।    ਆਲ ਰੋਡ ਰੋਡ ਬਾਈਕ ਕੀ ਹੈ?   ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਲਈ, ਆਲ ਰੋਡ ਬਾਈਕ ਐਂਡਿਊਰੈਂਸ ਰੋਡ ਬਾਈਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਸਥਾਰ ਹੈ: ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਚੌੜੇ ਟਾਇਰ ਪੂਰੀ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਟਾਰਮੈਕ ਤੋਂ ਸਖ਼ਤ ਸਤਹਾਂ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਬੱਜਰੀ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੇਲਾਂ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ,  ਜਾਂ ਸਗੋਂ ਸਾਰੇ " ਹਾਈਵੇ" ਕਿਸਮ। ਦੂਜਿਆਂ ਲਈ, ਆਲ ਰੋਡ ਗ੍ਰੇਵਲ ਦੀ ਇੱਕ ਉਪ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹੈ ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਂ ਖੜ੍ਹੀ ਤਕਨੀਕੀ ਭੂਮੀ ਨਾਲੋਂ ਹਲਕੇ, ਤੇਜ਼, ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਵਾਰੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।  ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਹੋਰ ਗ੍ਰੇਵਲਾਂ ਨਾਲ ਓਵਰਲੈਪ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਆਲ ਰੋਡ ਰੋਡ ਬਾਈਕ ਵਿੱਚ ਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਏਅਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸੀਟਪੋਸਟ ਜਾਂ ਸ਼ੌਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਰਗੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਮਿਲਣਗੀਆਂ,  ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ 650b ਵ੍ਹੀਲਸੈੱਟ ਵੀ ਦੇਖਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਫਰੇਮਸੈੱਟ ਦੋਵੇਂ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਆਕਾਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ)।

ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਕਲੀਅਰੈਂਸ  ਸਾਰੇ ਰੋਡ ਅਤੇ ਗ੍ਰੇਵਲ ਟਾਇਰ ਮੋਟੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਟਾਇਰ ਚੌੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ। ਸਾਰੇ ਰੋਡ ਟਾਇਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 28mm ਤੋਂ 38mm ਤੱਕ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਗ੍ਰੇਵਲ ਟਾਇਰ 35mm ਤੋਂ 57mm ਤੱਕ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਆਲ ਰੋਡ ਰੋਡ ਟਾਇਰ 28mm ਤੋਂ 38mm ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੱਜਰੀ ਜਾਂ "ਐਡਵੈਂਚਰ" ਰਾਈਡ ਦੇ ਨਾਲ ਭੂਮੀ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਮਿਲਣ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਚਿੱਕੜ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ, ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਜੜ੍ਹਾਂ।  ਇਸ ਲਈ, ਬੱਜਰੀ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਟਾਇਰ ਆਲ ਰੋਡ ਰੋਡ ਬਾਈਕ ਦੀ ਚੋਣ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਭਿੰਨ ਹਨ। ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਗ੍ਰੇਵਲ ਰੋਡ ਬਾਈਕ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ ਜਾਂ ਆਲ ਰੋਡ ਰੋਡ ਬਾਈਕ, ਟਿਊਬਲੈੱਸ ਟਾਇਰ ਘੱਟ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੁਆਰਾ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਪਕੜ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ,  ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਵਾਰੀ ਪੰਕਚਰ ਦੀ ਅਸੁਵਿਧਾ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਪਹੀਏ ਦਾ ਆਕਾਰ  ਆਲ ਰੋਡ 700c ਪਹੀਏ 650b ਪਹੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਹਨ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਲ ਰੋਡ ਬਾਈਕਾਂ ਵਿੱਚ ਚੌੜੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ 700c ਪਹੀਏ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ 650b ਤੱਕ ਘਟਾਉਣਾ ਓਨਾ ਮਸ਼ਹੂਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਇਹ ਬੱਜਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਬਾਈਕਾਂ ਲਈ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਫਰੇਮ 'ਤੇ 650b ਪਹੀਏ ਦਾ ਆਕਾਰ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਫਰੇਮ ਦੀ ਸਹੀ ਫਰੇਮ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਮਦਦਗਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਕੋਣ  ਇੱਕ ਆਲ ਰੋਡ ਬਾਈਕ ਦੀ ਫਰੇਮ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਇੱਕ ਰੋਡ ਬਾਈਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੱਜਰੀ ਬਾਈਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਿਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰੋਗੇ ਕਿ ਇੱਕ ਆਲ ਰੋਡ ਬਾਈਕ ਦੀ ਫਰੇਮ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰੋਡ ਬਾਈਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ,  ਆਲ ਰੋਡ ਬਾਈਕ ਦੀ ਫਰੇਮ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬੱਜਰੀ ਬਾਈਕਾਂ ਵਰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬੱਜਰੀ ਬਾਈਕ ਫੁੱਟਪਾਥ ਅਤੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਕੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਥੇ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਕੋਣਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਓਨਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਤੁਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ  ਜੇਕਰ ਆਲ ਰੋਡ ਰੋਡ ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਹੋਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ 2x ਸਿਸਟਮ ਦੇਖਣ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਬੱਜਰੀ ਦੀਆਂ ਸਵਾਰੀਆਂ ਲਈ 1x ਬਨਾਮ 2 ਡਰਾਈਵਟ੍ਰੇਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨਗੇ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਲ ਰੋਡ ਰੋਡ ਬਾਈਕ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਚੋਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ 2x ਡਰਾਈਵਟ੍ਰੇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।  ਬੱਜਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਬਾਈਕਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਰੋਡ ਕਾਰ ਸੈੱਟ ਵਰਗਾ ਹੈ। ਸਾਰੀਆਂ ਰੋਡ ਬਾਈਕਾਂ ਵਿੱਚ ਬੱਜਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਸਵਾਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਚਿੱਕੜ ਵਾਲੀਆਂ ਸਵਾਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਡੈਰੇਲੀਅਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ, ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਬ੍ਰੇਕ ਮੋਡੂਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਪਸੰਦੀਦਾ, ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਸਰਬਸੰਮਤੀ ਨਾਲ ਚੋਣ ਹਨ।

ਡਰਾਪਰ ਸੀਟ ਪੋਸਟ ਅਤੇ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਫੰਕਸ਼ਨ  ਹੋਰ ਬੱਜਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਬਾਈਕਾਂ ਵਿੱਚ ਡਰਾਪਰ ਪੋਸਟ ਹੋਣਗੇ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਆਲ ਰੋਡ ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਦੇਖਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਆਲ ਰੋਡ ਰਾਈਡਿੰਗ ਗ੍ਰੇਵਲ ਰਾਈਡ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਪਾਸੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਟ੍ਰੇਲਾਂ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਥੇ ਡਰਾਪਰ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇਗਾ। ਬਾਈਕ ਬੈਗ ਮਾਊਂਟ ਵਾਲੀ ਆਲ ਰੋਡ ਰੋਡ ਬਾਈਕ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਆਮ ਰੋਡ ਬਾਈਕ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਊਂਟ ਮਿਲ ਸਕਦੇ ਹਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫੋਰਕ ਦੇ ਬਾਹਰ, ਡਾਊਨ ਟਿਊਬ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਜਾਂ ਉੱਪਰਲੀ ਟਿਊਬ 'ਤੇ)।  ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੰਬੀਆਂ ਜਾਂ ਬਹੁ-ਦਿਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸਵਾਰੀਆਂ ਲਈ ਹੋਰ ਵਾਧੂ ਗੇਅਰ ਲੈ ਜਾਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਸਾਰੀਆਂ ਰੋਡ ਬਾਈਕ: ਸਰਦੀਆਂ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਰੋਡ ਬਾਈਕ?  ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਲ ਰੋਡ ਰੋਡ ਬਾਈਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫੈਂਡਰ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।  ਚੌੜੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਬਿਹਤਰ ਲੰਘਣਯੋਗਤਾ, ਫੈਂਡਰ ਮਾਊਂਟ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਫਰੇਮ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਸਵਾਰ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਲ ਰੋਡ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ ਚੁਣਦੇ ਹਨ। ਚਿੱਕੜ ਅਤੇ ਬਰਫੀਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਮਹਿੰਗੀ ਰੋਡ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਬਰਬਾਦ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ, ਵਧੇਰੇ ਸਰਦੀਆਂ-ਅਨੁਕੂਲ ਆਲ ਰੋਡ ਬਾਈਕ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਸੰਤ ਰੁੱਤ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਦੁਬਾਰਾ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਓਗੇ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਆਲ ਰੋਡ ਰੋਡ ਬਾਈਕ ਦੇ ਲਾਭ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋਗੇ।    ਆਲ ਰੋਡ ਬਨਾਮ ਗ੍ਰੇਵਲ ਬਾਈਕ - ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਕੀ ਸਹੀ ਹੈ?

ਤੁਸੀਂ ਕਿੱਥੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੋਗੇ? ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਲ ਰੋਡ ਬਾਈਕ ਅਤੇ ਗ੍ਰੇਵਲ ਬਾਈਕ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਕੱਢ ਕੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਹੜੀ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋੜ ਹੈ।  ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਮਿੱਟੀ ਜਾਂ ਬੱਜਰੀ ਅਜ਼ਮਾਉਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਲ ਰੋਡ ਬਾਈਕ ਸ਼ਾਇਦ ਐਂਟਰੀ ਪੁਆਇੰਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।  ਜਾਂ ਇੱਕ ਐਂਡਿਊਰੈਂਸ ਰੋਡ ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ, ਤੁਸੀਂ 30mm ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੌੜੇ ਟਾਇਰ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਟਿਊਬਲੈੱਸ ਟਾਇਰ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।    ਫੁੱਟਪਾਥ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਕੱਚੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਤੱਕ, ਆਲ ਰੋਡ ਬਾਈਕ ਵਧੇਰੇ ਸਾਹਸੀ ਸਵਾਰੀ ਸ਼ੈਲੀਆਂ ਦੇ ਅਸਲ ਸਮਰਥਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਗ੍ਰੇਵਲ ਰੋਡ ਬਾਈਕ ਤੁਹਾਡੇ ਬਿੱਟਨ ਟ੍ਰੈਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੇ ਸਾਹਸ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹਨ।  ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਿਹਾਰਕ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾਊ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, 40mm ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਤਕਨੀਕੀ ਟ੍ਰੇਲਾਂ ਅਤੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਟਰੈਕਾਂ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ,  ਇੱਕ ਗ੍ਰੇਵਲ ਰੋਡ ਬਾਈਕ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਵਿਚਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਯਾਦ ਰੱਖੋ, ਤੁਸੀਂ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਬਾਈਕ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਨੂੰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ: ਇੱਕ ਤੰਗ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਵਾਰੀ ਇੱਕ ਚੌੜੇ ਅਤੇ ਮੋਟੇ ਟਾਇਰ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰੀ ਹੋਵੇਗੀ,  ਅਤੇ ਬੱਜਰੀ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗੀ।