ਰਾਈਡਰਾਂ ਲਈ ਜੋ ਆਪਣੇ ਸੀਜ਼ਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਢੁਕਵੇਂ ਮੈਦਾਨਾਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਫੈਟ ਬਾਈਕ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਮੌਸਮਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੀ ਹੈ।ਇੱਥੇ, ਅਸੀਂ 2021 ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਫੈਟ ਟਾਇਰ ਬਾਈਕਾਂ ਦੀ ਰੂਪਰੇਖਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ।
ਫੈਟ ਬਾਈਕ ਦਾ ਜਾਦੂ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਚੌੜੇ ਟਾਇਰ ਘੱਟ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਚਲਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਰਫ ਅਤੇ ਰੇਤ 'ਤੇ ਤੈਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਾਈਕਲ ਟਾਇਰਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉੱਚ ਚਰਬੀ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰ ਬਹੁਤ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਨਵੇਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਚੌੜੇ ਅਤੇ ਨਰਮ ਟਾਇਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਜੋਂ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ, ਟ੍ਰੇਲਾਂ, ਗਲੇਸ਼ੀਅਰਾਂ ਜਾਂ ਬੀਚਾਂ 'ਤੇ ਬੰਪਰਾਂ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਫੈਟ ਟਾਇਰ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਈਕਲਾਂ ਵਾਧੂ ਚੌੜੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕਾਂ ਵਾਂਗ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਫੋਰਕ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਮਾਊਂਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਬੈਗ ਅਤੇ ਬੋਤਲਾਂ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਦੂਰ ਉੱਦਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਕਈਆਂ ਕੋਲ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਫੋਰਕ, ਡਰਾਪਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ।
ਕਈ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਨੂੰ ਹਰ ਉਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਬਜਟ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਫੈਟ ਬਾਈਕ ਮਿਲੀ ਹੈ।ਅਤੇ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਰ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ "ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੀ ਗਾਈਡ" ਅਤੇ "FAQ" ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਬਾਈਕ ਸਭ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਸਾਈਕਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਵ੍ਹਾਈਜ਼ ਬਿਗ ਆਇਰਨ ਕੇਕ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਰਾਈਡਿੰਗ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਵਾਂਗ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੀ ਹੈ-ਚਲਦਾਰ, ਭੁੱਕੀ ਅਤੇ ਤੇਜ਼।ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਬਿਗ ਆਇਰਨ ਵਿੱਚ 27.5-ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ ਹਨ, ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਚਰਬੀ ਵਾਲੀਆਂ ਬਾਈਕਾਂ ਦੇ 26-ਇੰਚ ਪਹੀਏ ਨਾਲੋਂ ਵਿਆਸ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਹਨ।ਅਤੇ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਗੈਪ 5-ਇੰਚ ਚੌੜੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਸਟੀਲ ਦੇ ਭਾਰ ਦਾ ਲਗਭਗ ਅੱਧਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਤਾਕਤ-ਤੋਂ-ਵਜ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਅਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਨਾਲੋਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੈ, ਜੋ ਸਵਾਰੀ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਰੇਸ਼ਮੀ ਅਨੁਭਵ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ।ਵੱਡੇ ਆਇਰਨ ਦੇ ਵੱਡੇ ਪਹੀਏ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ 'ਤੇ 29er ਪਹੀਏ) ਮੋਟੇ ਅਤੇ ਅਸਮਾਨ ਭੂਮੀ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹੋਰ ਚਰਬੀ ਵਾਲੀਆਂ ਬਾਈਕਾਂ ਦੇ ਛੋਟੇ ਪਹੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਜਤਨ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।5-ਇੰਚ ਦੇ ਟਾਇਰ ਇਸ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਨਰਮ ਬਰਫ ਅਤੇ ਬਰਫੀਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਵਿਵਸਥਿਤ ਪਿਛਲਾ ਸਿਰਾ ਸਾਨੂੰ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਸਾਈਕਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਆਰਟਵਰਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਹਾਂਕਾਵਿ ਸਾਈਕਲ ਪੈਕਿੰਗ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਰਫ਼ ਨਾਲ ਢੱਕੀ ਮੋਨੋਰੇਲ 'ਤੇ ਖਿਸਕਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।ਆਧੁਨਿਕ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਬਿਗ ਆਇਰਨ ਵਿੱਚ ਚੌੜੀਆਂ ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਬਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਐਕਸ਼ਨ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਬਿਹਤਰ ਸਵਾਰੀ ਆਰਾਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਵਿਵਸਥਿਤ ਰੀਲੀਜ਼ ਡਿਵਾਈਸ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਹੀਏ ਦੇ ਆਕਾਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਤੇਜ਼, ਲਚਕਦਾਰ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਤੱਕ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।ਬਾਈਕ ਦੀ ਖੜ੍ਹੀ ਉਚਾਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਚੜ੍ਹ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਫਰੇਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਾਨੂੰ ਤਕਨੀਕੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਿਗ ਆਇਰਨ 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਡਰਾਪਰ ਕਾਲਮ ਜੋੜਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਈਕਲ ਪੈਕਿੰਗ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਫਰੇਮ ਬੈਗ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਥਾਂ ਹੈ।ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੇਬਲ ਰੂਟਿੰਗ ਦਾ ਮਤਲਬ ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਤੋਂ ਦੂਰ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।
ਸਾਇਕਲਾਂ ਨੂੰ ਇੰਨਾ ਭਰੋਸਾ ਕਿਉਂ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਬਾਈਕ ਦੇ ਪਿਆਰ ਵਿੱਚ ਪੈ ਜਾਓਗੇ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ 30-ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਹੈ।ਇਹ $3,999 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਅੱਪਗਰੇਡ ਅਤੇ ਡਰਾਪਰ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕਿੰਗ ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਅੰਤ ਦਾ ਸੋਗ ਮਨਾਉਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕੁਝ ਦਿਨ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਦੁਬਾਰਾ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਟਰੈਕ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਮੋੜ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰੋਗੇ।ਲੇਸ ਫੈਟ ($4,550) ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਫੈਸ਼ਨੇਬਲ ਆਫ-ਰੋਡ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਐਂਡਰੋ ਫੈਟ ਬਾਈਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਚੀਜ਼ ਹੈ।
Pivot LES Fat ਨੂੰ "ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਬਹੁਮੁਖੀ ਵੱਡੀ ਟਾਇਰ ਮਸ਼ੀਨ" ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।ਇਹ 27.5-ਇੰਚ ਪਹੀਏ ਅਤੇ 3.8-ਇੰਚ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ 26-ਇੰਚ ਅਤੇ 29-ਇੰਚ ਪਹੀਆਂ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਚਾਰ ਮੌਸਮਾਂ, ਮੋਨੋਰੇਲ, ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਰੇਤ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਪੂਛ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋਗੇ ਕਿ ਇਹ ਬਾਈਕ ਵੱਖਰੀ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਚਰਬੀ ਵਾਲੀਆਂ ਬਾਈਕਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਲਗਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਟ੍ਰੇਡ ਟਾਇਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਲੇਸ ਫੈਟ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਸੰਰਚਨਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਟਾਇਰ, ਮੈਕਸਿਕਸ ਮਿਨੀਅਨਜ਼।ਅਤੇ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਸਬੂਤਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਾਈਕਲ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਰੌਲਾ ਪਾਉਣ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ 180mm ਅਤੇ 160mm ਬ੍ਰੇਕ ਰੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਝਾਤ ਮਾਰੋ।ਉਹ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਦੇ ਸਮਾਨ ਆਕਾਰ ਦੇ ਹਨ.
ਮਿਡ-ਲੈਵਲ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ, LES ਫੈਟ ਇੱਕ 100mm ਮੈਨੀਟੋ ਮਾਸਟੌਡਨ ਕੰਪ 34 ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਫੋਰਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ।ਹਾਲਾਂਕਿ 100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵੱਡਾ ਨਹੀਂ ਦਿਖਦਾ, ਉੱਚ ਚਰਬੀ ਵਾਲੇ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਰ ਬਰਫ਼, ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਚਿੱਕੜ 'ਤੇ ਇਹ ਝੁਰੜੀਆਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦਾ।ਇਹ ਇੱਕ ਫੋਰਕ ਹੈ ਜੋ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਿਨਾਂ ਵਿਚ ਵੀ ਜਦੋਂ ਗਰਮ ਬੂਟਾਂ ਵਿਚ ਪੈਰਾਂ ਦੀਆਂ ਉਂਗਲਾਂ ਜੰਮ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸਨ, ਕਾਂਟਾ ਕਦੇ ਵੀ ਸੁਸਤ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਸੀ।
LES ਫੈਟ ਦਾ ਫਰੇਮ ਤਿੰਨ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਬੋਤਲਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਿਛਲੇ ਫਰੇਮ ਲਈ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਹੈ।ਪੀਵੋਟ ਵਾਧੂ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਫ੍ਰੇਮ ਲੰਬਕਾਰੀ ਪਾਲਣਾ (ਅਰਾਮ) ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ (ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ) ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਬੋਝ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਘੱਟ Q ਕਾਰਕ ਹੇਠਲੀ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਫੋਰਕਸ ਬੈਗ ਜਾਂ ਬੋਤਲਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਫੜ ਸਕਦੇ, ਪਰ ਸਾਡਾ ਤਜਰਬਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਫੋਰਕ ਰੈਕ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵੀ, ਸਖ਼ਤ ਪੂਛ 'ਤੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਬਾਈਕ ਸਟੈਂਡਰਡ 29er ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਦੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਫ਼ਰ ਦੌਰਾਨ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹਾੜੀਆਂ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਲਈ ਕੁਝ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ 1 ਤੋਂ 2 ਵਾਰ ਬਦਲਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਚਰਬੀ ਵਾਲੀਆਂ ਬਾਈਕ ਲਈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਨਿਰਵਿਘਨ 1x ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਉੱਚੀਆਂ ਪਹਾੜੀਆਂ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗੇਅਰ ਵੀ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ 69-ਡਿਗਰੀ ਦਾ ਫਰੰਟ ਟਿਊਬ ਐਂਗਲ ਇੱਕ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲ ਬਾਈਕ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਕਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਬਾਈਕ ਵਰਗਾ ਹੈ, ਇਹ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਰਫੀਲੇ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪਕੜਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਵ੍ਹੀਲ ਦਾ ਆਕਾਰ ਬਦਲਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਵਿੰਗਰ II ਇਜੈਕਟਰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਪਿਛਲੇ ਕਾਂਟੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਬਰੈਕਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੇਗਾ।
Framed's Minnesota ($800) ਸਭ ਤੋਂ ਕਿਫਾਇਤੀ ਫੈਟ ਬਾਈਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਬਜਟ ਵਿੱਚ ਫੈਟ ਬਾਈਕ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀਆਂ ਬਾਰੇ ਉਤਸੁਕ ਹਨ।
ਮਿਨੀਸੋਟਾ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਡਰਾਈਵ ਲਈ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਸੈਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵਿਹੜੇ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿੱਥੇ ਸੁਪਨੇ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਮਿਨੀਸੋਟਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਹੀਂ ਰੋਕੇਗਾ।ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਫੋਰਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕੀਤੇ 10-ਸਪੀਡ ਸ਼ਿਮਾਨੋ/ਸਨਰੇਸ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।
28-ਦੰਦਾਂ ਵਾਲੀ ਫਰੰਟ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਰਿੰਗ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਚਰਬੀ ਵਾਲੇ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਫਰੰਟ ਰਿੰਗ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਗੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਹਮਲਾਵਰ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਬਾਈਕ ਮੱਧਮ ਖੇਤਰ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਚਰਬੀ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਈਕਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਗਾਂ, ਬੋਤਲਾਂ, ਸ਼ੈਲਫਾਂ ਆਦਿ ਲਈ ਬਰੈਕਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਪਿੱਛੇ ਰੈਕ ਮਾਊਂਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬੋਲਟਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪੱਟੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰੋ।
ਮਿਨੇਸੋਟਾ ਵਿੱਚ 18-ਇੰਚ ਦੇ ਫਰੇਮ ਦਾ ਭਾਰ 34 ਪੌਂਡ ਅਤੇ 2 ਔਂਸ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਵਾਜਬ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਅਵਿਨਾਸ਼ੀ ਹੈ।ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਸਟੇਡ ਹੈ।ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਇੱਕ ਹੀ ਬਣਤਰ ਹੈ।
ਰੈਡ ਪਾਵਰ ਬਾਈਕ ਰੈਡਰੋਵਰ ($1,599) ਇੱਕ ਅਤਿਅੰਤ ਟਾਇਰ ਕਰੂਜ਼ਰ ਹੈ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਮ ਸੈਰ, ਬੀਚ ਪਾਰਟੀਆਂ, ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਨੋਰਡਿਕ ਟ੍ਰੇਲ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਕਿਫਾਇਤੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਰੇਤ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਵਿਚ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ 4 ਇੰਚ ਰਬੜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 750W ਗੀਅਰ ਹੱਬ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ 48V, 14Ah ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਹੈ।ਟੈਸਟ ਦੌਰਾਨ, ਪੈਡਲ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ, ਬਾਈਕ ਪ੍ਰਤੀ ਚਾਰਜ 25 ਤੋਂ 45 ਮੀਲ ਤੱਕ ਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਠੰਡੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੇਰ ਨਹੀਂ ਚੱਲਦੀ ਹੈ।ਰੈਡ ਇਸ ਬਾਈਕ ਨੂੰ -4 ਡਿਗਰੀ ਫਾਰਨਹੀਟ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਰੈਡਰੋਵਰ ਦਾ ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਸ਼ਿਮਾਨੋ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ 80Nm ਟਾਰਕ ਗੇਅਰਡ ਹੱਬ ਮੋਟਰ ਸਾਨੂੰ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਪਹਾੜੀਆਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਾਈਕ ਦਾ ਭਾਰ 69 ਪੌਂਡ ਹੈ, ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਚੁੱਪਚਾਪ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਇੱਕ ਕਲਾਸ 2 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਸਿਰਫ 20 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ।ਹਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤੁਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਢਲਾਣ ਵੇਲੇ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਪਰ 20 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਉੱਪਰ, ਸਪੀਡ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਜਾਂ ਗੰਭੀਰਤਾ ਤੋਂ ਆਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰੈਡਰੋਵਰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਾਲ ਸਾਕੇਟ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 5 ਤੋਂ 6 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਕੁਝ ਫੈਟ ਬਾਈਕ ਮੋਨੋਰੇਲ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।ਰੇਲ ਮਾਰਗਾਂ ਅਤੇ ਪੱਕੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ, ਇਹ ਘਰ ਵਿਚ ਹੋਰ ਵੀ ਹੈ.ਸਿੱਧੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਸਾਈਕਲ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਐਕਸਲੇਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੈਡਲ ਸਹਾਇਤਾ ਵੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸਵਾਰੀਆਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਉਹ ਜੋਖਮ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ।RadRover 5′ ਦੇ ਉੱਚ ਚਰਬੀ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰ ਬਹੁਤ ਸਥਿਰ ਹਨ ਅਤੇ ਰਾਈਡਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਲ ਭਰ ਆਤਮ-ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲਾਂ ਵਾਂਗ ਫੈਸ਼ਨੇਬਲ ਨਹੀਂ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਰੈਡ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਟਿਊਬ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਲੁਕਾਉਂਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ, ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਵਿਹਾਰਕ, ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਅਤੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹੈ।ਰੈਡ ਕੋਲ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਚੋਣ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਸਵਾਰੀ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਡਾਇਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਇਹ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਫੈਂਡਰ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।ਟੈਸਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਚੋਟੀ ਦਾ ਟੈਸਟ ਟਿਊਬ ਬੈਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਿਛਲਾ ਬਰੈਕਟ ਜੋੜਿਆ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਬਾਈਕ ਬਰਫ 'ਚ ਸਵਾਰੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਤੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਚ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਫੈਂਡਰ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਵਿਚਕਾਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਪਾਊਡਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਤਾਂ ਬਰਫ ਇਕੱਠੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
Otso's Voytek ਵਿੱਚ ਆਫ-ਰੋਡ ਰੇਸਿੰਗ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਕਾਰ ਦੇ ਪਹੀਏ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ-4.6-ਇੰਚ ਫੈਟ ਟਾਇਰਾਂ ਵਾਲੇ 26-ਇੰਚ ਪਹੀਏ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 29-ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਜਾਂ ਮਿਆਰੀ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਟਾਇਰ-Otto's Voytek ਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨਲ ਟੂਲ ਹੈ।ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਾਲ ਭਰ ਸਵਾਰੀ, ਰੇਸਿੰਗ, ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਾਹਸ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਫੈਟ ਬਾਈਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਚੁਣੌਤੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਗੋਡਿਆਂ ਦੀ ਸੱਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚਰਬੀ ਵਾਲੀਆਂ ਬਾਈਕਾਂ ਦੇ ਕਰੈਂਕ 4 ਇੰਚ ਅਤੇ ਚੌੜੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਆਮ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਦੇ ਕਰੈਂਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਚੌੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
Ossur ਦੇ Voytek ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤੰਗ ਕਰੈਂਕ ਚੌੜਾਈ ਹੈ (ਜਿਸ ਨੂੰ Q ਫੈਕਟਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)।ਬ੍ਰਾਂਡ ਇਸ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਕਸਟਮਾਈਜ਼ਡ ਸਨਕੀ ਚੇਨਾਂ, ਸਮਰਪਿਤ 1x ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਰਚਨਾਤਮਕ ਚੇਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਰਾਹੀਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਇਹ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਸਾਈਕਲ ਤੁਹਾਡੇ ਗੋਡਿਆਂ ਅਤੇ ਹੱਥਾਂ 'ਤੇ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਪੂਛ ਵਾਂਗ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਨਹੀਂ ਪਾਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਪੈਰ ਨਹੀਂ ਖੁੱਲ੍ਹਣਗੇ।
Voytek ਇੰਨੀ ਦਿਲਚਸਪ ਅਤੇ ਜਵਾਬਦੇਹ ਰਾਈਡ ਹੋਣ ਦਾ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਇਸਦੀ ਤੇਜ਼, ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਲਚਕਦਾਰ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਹੈ।ਓਟਸੋ ਦੇ ਮੁਤਾਬਕ ਇਸ ਬਾਈਕ ਦੀ ਟਾਪ ਟਿਊਬ ਲੰਬੀ ਹੈ ਅਤੇ ਚੇਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੋਟੀ ਬਾਈਕ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ।ਇਸ ਨੂੰ 68.5 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਹੈੱਡ ਟਿਊਬ ਐਂਗਲ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦੀ ਗਤੀ, ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਰੇਸਿੰਗ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਈ ਫੈਟ ਬਾਈਕ ਦੇ ਹੈੱਡ ਟਿਊਬ ਐਂਗਲ ਨਾਲੋਂ ਢਿੱਲਾ ਹੈ।ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 120mm ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਫੋਰਕ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੱਚੇ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਦੂਸਰਾ ਵ੍ਹੀਲਸੈੱਟ ਚੁਣਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਰੇਤ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਹਾਰਡਟੇਲ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਬਾਈਕ ਵਿੱਚ ਗਿਰਗਿਟ ਵਰਗੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ, ਪਿਛਲੇ ਕਬੀਲੇ ਦੇ ਪੈਰਾਂ 'ਤੇ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਚਿੱਪ ਤੋਂ, ਰਾਈਡਰ ਵੋਏਟੈਕ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਨੂੰ 20 ਮਿ.ਮੀ. ਤੱਕ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੇਠਲੇ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ 4 ਮਿ.ਮੀ. ਤੱਕ ਵਧਾ ਜਾਂ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਚਿੱਪਸੈੱਟ ਅੱਗੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ Voytek ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੈਡੀਕਲ, ਜਵਾਬਦੇਹ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੀ ਸਖ਼ਤ ਪੂਛ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਚਿਪਸ ਨੂੰ ਪਿਛਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ, ਸਾਈਕਲ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਚਲਾਕੀਯੋਗ ਹੈ, ਲੋਡ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਸਥਿਤੀ ਇਸ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਆਲ-ਰਾਊਂਡ ਮਹਿਸੂਸ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
Voytek ਸੈਟ ਅਪ ਕਰਨ ਦੇ ਦਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਰੀਕੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਊਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ Otso ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਟੂਲਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।Voytek 27.5-ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਵੱਡੇ MTB ਟਾਇਰਾਂ ਜਾਂ 26-ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ 4.6-ਇੰਚ ਫੈਟ ਟਾਇਰ-ਅਤੇ ਓਟਸੋ ਦੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਰਿਜਿਡ ਫਰੰਟ ਫੋਰਕ ਜਾਂ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਮੇਤ, 120 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਨਾਲ ਵ੍ਹੀਲ ਸਾਈਜ਼ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।Voytek ਦਾ EPS ਮੋਲਡ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਫਰੇਮ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਇਰਡ ਡਰਾਪਰ ਪੋਸਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਮੁੱਢਲਾ ਢਾਂਚਾ Shimano SLX 12-ਸਪੀਡ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਗੇਅਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਹਲਕਾ ਫੈਟ ਬਾਈਕ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਅਸੀਂ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਵਜ਼ਨ 25.4 ਪੌਂਡ ਹੈ ਅਤੇ $3,400 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਾਈਕਲ ਪੈਕਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਹਲਕੇ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਮਨਪਸੰਦ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਲਚਕਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੈੱਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਇਹ ਰੈਕ-ਮਾਊਂਟਡ, ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕਲੀ ਐਡਜਸਟੇਬਲ, ਸੁਪਰ ਕੌਂਫਿਗਰੇਬਲ ਕਾਰਬਨ ਫੈਟ ਬਾਈਕ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਮੁਕਲੂਕ ਦਾ ਉੱਚ-ਮੋਡਿਊਲਸ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਫਰੇਮ ($3,699) ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੈ, ਪਰ ਅਲਾਸਕਾ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਨਾਲ ਅਣਗਿਣਤ ਮੀਲਾਂ ਤੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਦੰਦ ਨਹੀਂ ਖੜਕਾਏਗਾ।ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਪਰਤ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਪਰ ਝਟਕੇ ਨੂੰ ਵੀ ਸੋਖ ਲੈਂਦੀ ਹੈ।ਅਸੀਂ XT-ਬਿਲਡ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸ਼ਿਮਾਨੋ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਜੇ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ਿਮਾਨੋ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਲੱਭਣੇ ਆਸਾਨ ਹਨ.
ਸਾਈਕਲਾਂ ਵਿੱਚ 26-ਇੰਚ ਦੇ ਰਿਮ ਅਤੇ 4.6-ਇੰਚ ਟਾਇਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਟਾਇਰਾਂ ਅਤੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸੰਰਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ।45NRTH ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਟਾਇਰ ਸਾਨੂੰ ਰੇਤ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਗਲੇਸ਼ੀਅਰ ਬਰਫ਼ ਤੱਕ ਹਰ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਚਰਬੀ ਵਾਲੇ ਬਾਈਕ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਘਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਬਹੁਤ ਠੰਡੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਤੁਰੰਤ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨੱਕੋ-ਨੱਕ ਕੀਤਾ.
ਮੁਕਲੂਕ ਫੁੱਲ-ਕਾਰਬਨ ਕਿੰਗਪਿਨ ਲਗਜ਼ਰੀ ਫੋਰਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਗਾਂ ਅਤੇ ਬੋਤਲਾਂ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਬਰੈਕਟਾਂ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸਾਈਕਲ ਵਿੱਚ ਦੋ ਐਗਜ਼ਿਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਵਿਕਲਪ ਹਨ-ਇੱਕ 26-ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ 4.6-ਇੰਚ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।ਦੂਜੀ ਸਥਿਤੀ ਵੱਡੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.ਉਹਨਾਂ ਸਵਾਰੀਆਂ ਲਈ ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਤਬਦੀਲੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸਾਲਸਾ ਇੱਕ ਬੇਅੰਤ ਅਨੁਕੂਲ ਯਾਤਰਾ ਕਿੱਟ ਵੇਚਦੀ ਹੈ।
ਪੀਵੋਟ LES ਫੈਟ ਵਾਂਗ, ਮੁਕਲੂਕ ਦਾ ਫਰੰਟ ਟਿਊਬ ਐਂਗਲ ਵੀ ਬਹੁਤ ਢਿੱਲਾ ਹੈ, 69 ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ, ਅਤੇ ਕਿਊ-ਫੈਕਟਰ ਕ੍ਰੈਂਕ ਤੰਗ ਹੈ।ਹਵਾ ਅਤੇ ਮੀਂਹ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸਾਈਕਲ 1x ਸਪੀਡ ਹਨ, ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ 2x ਸਪੀਡ ਜਾਂ ਸਿੰਗਲ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਵੀ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੋਡ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਮੁਕਲੂਕ ਨੇ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸਾਡਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ.ਛੋਟਾ ਪਿਛਲਾ ਕਾਂਟਾ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਊਰਜਾਵਾਨ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਾਵੇਂ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਕੈਂਪਿੰਗ ਗੇਅਰ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਨੀਵਾਂ ਹੇਠਲਾ ਬਰੈਕਟ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਚੋਟੀ ਦੀ ਟਿਊਬ ਦੇ ਮਾਮੂਲੀ ਡੁੱਬਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨਾ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਮੁਕਲੂਕ ਦਾ ਗੁਰੂਤਾ ਕੇਂਦਰ ਕੁਝ ਸਾਈਕਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਨੀਵਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਨਰਮ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਜਵਾਬ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਮੁਕਲੂਕ 26 x 4.6 ਇੰਚ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਵੱਡੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਅਗਲੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦਾ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ।ਬੋਨਸ: ਜਦੋਂ ਚਰਬੀ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ 29er ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ 2.3-3.0 ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਸਾਲਸਾ ਮੁਤਾਬਕ ਬਾਈਕ ਦਾ ਵਜ਼ਨ 30 ਪੌਂਡ ਹੈ।
ਹੋਟਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਦਿਨ ਦੀ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਮੋਨੋਰੇਲ ਹਮਲੇ ਤੱਕ, ਇਹ ਪੰਜ ਬੈਗ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਪੈਕਿੰਗ ਟੂਰ 'ਤੇ ਜਾਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨਗੇ।ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ…
ਭਾਰੀ ਸਾਈਕਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਹਲਕੇ ਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਪੈਡਲ ਕਰਨ ਲਈ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਊਂਟ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਈਕਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਈਕਲ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਸਾਹਸ ਲਈ ਬੈਗਾਂ ਅਤੇ ਬੋਤਲਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਵਾਲਿਟ 'ਤੇ ਇਸਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾਊ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਸਤੀ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਤੁਹਾਡੇ ਸਥਾਨਕ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਭਾਵੇਂ ਮੌਸਮ ਦਾ ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਟ੍ਰੇਲ 'ਤੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮੋਟੀ ਬਾਈਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚਰਬੀ ਵਾਲੀਆਂ ਬਾਈਕ ਕਈ ਅਕਾਰ ਦੇ ਪਹੀਏ ਵਰਤ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਤੰਗ ਟਾਇਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਬਰਫ਼ ਜਾਂ ਰੇਤ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰੀ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵੇਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਬਹੁਤੀਆਂ ਸਾਈਕਲਾਂ ਜੋ ਕਈ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਲੈ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਪਹੀਏ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਰਾਈਡ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕੋ।ਜੇਕਰ ਫੈਟ ਟਾਇਰ ਤੁਹਾਡੇ ਸਵਾਦ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਦੂਜਾ ਵ੍ਹੀਲਸੈੱਟ ਖਰੀਦੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਸੀਜ਼ਨ ਜਾਂ ਰੂਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਫੈਟ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਇੱਕ ਮੋਟੀ ਕਾਰ ਅਤੇ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਅੰਤਰ Q ਫੈਕਟਰ ਹੈ।ਇਹ ਕ੍ਰੈਂਕ ਬਾਂਹ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਸਤਹ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਪੈਡਲ ਅਤੇ ਪੈਰ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੋਡਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦਰਦ ਜਾਂ ਗੋਡੇ ਦੀ ਸੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਘੱਟ Q ਕਾਰਕ ਵਾਲੀ ਸਾਈਕਲ ਬਿਹਤਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰਾਈਡਰਾਂ ਲਈ, ਚਰਬੀ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰ ਘੱਟ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਚੱਲਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਕਿਸੇ ਵਾਧੂ ਮੁਅੱਤਲ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਰਕਟਿਕ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸਧਾਰਨ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸਵਾਰੀ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਵਧੇਗਾ।ਫੈਟ ਬਾਈਕ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਫੋਰਕ ਠੰਡੇ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਦੇ ਪਹੀਆਂ ਨਾਲ ਮੋਟੀ ਬਾਈਕ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਅੱਗੇ ਦਾ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਬਾਹਾਂ, ਮੋਢਿਆਂ ਅਤੇ ਪਿੱਠ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ।ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਫੋਰਕਸ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਫੈਟ ਬਾਈਕ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਤਕਨੀਕੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਡਰਾਪਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਫੈਟ ਬਾਈਕ ਖਰੀਦਣ ਬਾਰੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਜਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਫੈਟ ਬਾਈਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਰਾਪਰ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਡਰਾਪਰ ਤੁਹਾਡੇ ਗ੍ਰੈਵਿਟੀ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਹੇਠਾਂ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਖੜ੍ਹੀ ਜਾਂ ਝਰਨਾਹਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀ ਬਦਲਣ ਦੀ ਵੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਟਾਇਰ ਜਿੰਨਾ ਚੌੜਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਬਰਫ ਜਾਂ ਰੇਤ 'ਤੇ ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੈਰਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਚੌੜੇ ਟਾਇਰ ਭਾਰੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਡਰੈਗ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਸਾਰੀਆਂ ਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਚੌੜੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ।ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫਲੋਟ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਖਰੀਦਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਜਿਸ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬਰਫੀਲੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜੜੇ ਹੋਏ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ।ਕੁਝ ਟਾਇਰ ਜੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਗੈਰ-ਸਟੱਡਡ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਖੁਦ ਨੱਥੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਸਾਈਕਲ ਸਟੱਡਸ ਜਾਂ ਸਟੱਡ-ਸਮਰੱਥ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਈਸ ਸਟੱਡਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ।
ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਬੀਚ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਚਰਬੀ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ-ਅਸੀਂ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ 5 psi 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰਨਾ ਚੁਣਿਆ ਹੈ-ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੱਟਾਨਾਂ ਜਾਂ ਤਿੱਖੀਆਂ ਜੜ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਨੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਨਾਲ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਟਾਇਰ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਿਊਬ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
ਤਕਨੀਕੀ ਸਵਾਰੀ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਿਊਬ ਦੀ ਬਜਾਏ ਟਾਇਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਸੀਲੰਟ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ।ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਤੋਂ ਪੁੱਛੋ ਕਿ ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਇਰ ਟਿਊਬ ਰਹਿਤ ਹਨ।ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰੇਕ ਪਹੀਏ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਫੈਟ ਟਾਇਰ ਰਿਮ ਪੱਟੀਆਂ, ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਸੀਲੰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਟਿਊਬ ਰਹਿਤ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਕਲੈਂਪ-ਮੁਕਤ ਪੈਡਲਾਂ ਅਤੇ ਫਲੈਟ ਪੈਡਲਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ।ਪਲਾਈਵੁੱਡ-ਮੁਕਤ ਪੈਡਲ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਰੇਤ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਵਰਗੀਆਂ ਨਰਮ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਹੋ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਹ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਚੁਟਕੀ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਫਲੈਟ ਪੈਡਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਤੁਸੀਂ ਬਕਲਸ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮਿਆਰੀ ਫੁਟਵੀਅਰ ਪਹਿਨ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੰਸੂਲੇਟ ਕੀਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਬੂਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਕੁਸ਼ਲ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਹ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਵੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਗਿੱਲੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਲਈ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇੱਕ ਪੰਪ ਖਰੀਦੋ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਦਬਾਅ ਗੇਜ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਅਤੇ ਰੇਤ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਦਬਾਅ ਵਧੀਆ ਪਕੜ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਦੌਰੇ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ ਦਾ ਭਾਰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਨੰਬਰ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ।ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਪੰਪ ਜਾਂ ਪੰਪ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਚੈਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਬਾਅ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸਹਿਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਕੀ ਕੋਈ ਮਨਪਸੰਦ ਫੈਟ ਬਾਈਕ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਗੁਆ ਦਿੱਤੀ ਹੈ?ਸਾਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇਸ ਲੇਖ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਦੱਸੋ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰੌਲੇ-ਰੱਪੇ ਵਾਲੇ ਟੈਸਟਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਥੇ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਹੈਲਮੇਟ ਹੈ, ਆਮ ਮੋਨੋਰੇਲ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਰੇਸਿੰਗ ਤੱਕ।ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ…
ਸੁਪਰ ਹਾਈ-ਐਂਡ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਹਮੇਸ਼ਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਅਸੀਂ $1,000 ਤੋਂ ਘੱਟ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਹੈ।ਇਹ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕੀਮਤਾਂ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ…
ਹਾਰਡ ਟੇਲ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਪੂਰੀ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕਿੰਗ ਤੱਕ, ਸਾਨੂੰ ਹਰ ਸਵਾਰੀ ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਬਜਟ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਮਿਲੀ।ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ…
ਬਰਨ ਬਰੌਡੀ ਵਰਮੋਂਟ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਲੇਖਕ, ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫਰ ਅਤੇ ਸਾਹਸੀ ਹੈ।ਉਹ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਸਿੱਖਿਆ ਅਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਪ੍ਰਤੀ ਭਾਵੁਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਥਾਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਹਰ ਕੋਈ ਇੱਕ ਬਾਲਗ ਵਜੋਂ ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਹੁਨਰ ਦਾ ਸੁਆਗਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
2020 ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਨਾਟਕੀ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਆਪਣੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨਵੇਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਾਰਕ-ਪੱਛਮੀ ਵਰਜੀਨੀਆ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਾਰਕ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ।