ਉਹਨਾਂ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ ਜੋ ਆਪਣੇ ਸੀਜ਼ਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਲਈ ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਣਉਚਿਤ ਮੈਦਾਨਾਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਫੈਟ ਬਾਈਕ ਭੂਮੀ ਅਤੇ ਮੌਸਮਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ, ਅਸੀਂ 2021 ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਫੈਟ ਟਾਇਰ ਬਾਈਕਾਂ ਦੀ ਰੂਪਰੇਖਾ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਮੋਟੀਆਂ ਬਾਈਕਾਂ ਦਾ ਜਾਦੂ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਚੌੜੇ ਟਾਇਰ ਘੱਟ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਚੱਲਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਰੇਤ 'ਤੇ ਤੈਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਮਿਆਰੀ ਸਾਈਕਲ ਟਾਇਰਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉੱਚ ਚਰਬੀ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰ ਬਹੁਤ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਨਵੇਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਚੌੜੇ ਅਤੇ ਨਰਮ ਟਾਇਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਜੋਂ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ, ਪਗਡੰਡੀਆਂ, ਗਲੇਸ਼ੀਅਰਾਂ ਜਾਂ ਬੀਚਾਂ 'ਤੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਸੋਖ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਮੋਟੇ ਟਾਇਰ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਈਕਲਾਂ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲਾਂ ਵਾਂਗ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ-ਚੌੜੇ ਟਾਇਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਕਾਂਟੇ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਮਾਊਂਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਬੈਗ ਅਤੇ ਬੋਤਲਾਂ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਦੂਰ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਵਿੱਚ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕਾਂਟੇ, ਡਰਾਪਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ।
ਕਈ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਨੂੰ ਹਰ ਮਕਸਦ ਅਤੇ ਬਜਟ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮੋਟੀ ਬਾਈਕ ਮਿਲੀ ਹੈ। ਅਤੇ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਰ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ "ਖਰੀਦਦਾਰ ਗਾਈਡ" ਅਤੇ "FAQ" ਜ਼ਰੂਰ ਦੇਖੋ।
ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਬਾਈਕ ਸਭ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਬਾਈਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਈਜ਼ ਬਿਗ ਆਇਰਨ ਕੇਕ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਵਾਰੀ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਵਾਂਗ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਖੇਡਣ ਵਾਲਾ, ਪੋਪੀ ਅਤੇ ਤੇਜ਼। ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਬਿਗ ਆਇਰਨ ਵਿੱਚ 27.5-ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੋਟੀਆਂ ਬਾਈਕਾਂ 'ਤੇ 26-ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵਿਆਸ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਪਾੜੇ ਵਿੱਚ 5-ਇੰਚ ਚੌੜੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਸਟੀਲ ਦੇ ਭਾਰ ਦਾ ਲਗਭਗ ਅੱਧਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਤਾਕਤ-ਤੋਂ-ਵਜ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਨਾਲੋਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੈ, ਜੋ ਸਵਾਰੀ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਰੇਸ਼ਮੀ ਅਹਿਸਾਸ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਬਿਗ ਆਇਰਨ ਦੇ ਵੱਡੇ ਪਹੀਏ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕਾਂ 'ਤੇ 29er ਪਹੀਏ) ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹੋਰ ਮੋਟੀਆਂ ਬਾਈਕਾਂ ਦੇ ਛੋਟੇ ਪਹੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਖੁਰਦਰੇ ਅਤੇ ਅਸਮਾਨ ਭੂਮੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੋਖ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ। 5-ਇੰਚ ਦੇ ਟਾਇਰ ਇਸ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਨਰਮ ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ੀਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਵਿਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਰੀਅਰ ਐਂਡ ਸਾਨੂੰ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਸਾਈਕਲ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਕਲਾਕਾਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਰਫ਼ ਨਾਲ ਢੱਕੀ ਮੋਨੋਰੇਲ 'ਤੇ ਫਿਸਲਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਮਹਾਂਕਾਵਿ ਸਾਈਕਲ ਪੈਕਿੰਗ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਆਧੁਨਿਕ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕਾਂ ਵਾਂਗ, ਬਿਗ ਆਇਰਨ ਵਿੱਚ ਚੌੜੀਆਂ ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਬਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਐਕਸ਼ਨ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਬਿਹਤਰ ਸਵਾਰੀ ਆਰਾਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਰਿਲੀਜ਼ ਡਿਵਾਈਸ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਹੀਏ ਦੇ ਆਕਾਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਤੇਜ਼, ਲਚਕਦਾਰ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਤੱਕ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਬਾਈਕ ਦੀ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ ਦੀ ਉਚਾਈ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਚੱਲ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਫਰੇਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਾਨੂੰ ਤਕਨੀਕੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਿਗ ਆਇਰਨ 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਡਰਾਪਰ ਕਾਲਮ ਜੋੜਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਈਕਲ ਪੈਕਿੰਗ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਫਰੇਮ ਬੈਗ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੇਬਲ ਰੂਟਿੰਗ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਤੋਂ ਦੂਰ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਸਾਈਕਲਜ਼ ਨੂੰ ਇੰਨਾ ਭਰੋਸਾ ਕਿਉਂ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਬਾਈਕ ਨਾਲ ਪਿਆਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਦੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ 30 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਹੈ। ਇਹ $3,999 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਅਤੇ ਡਰਾਪਰ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕਿੰਗ ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਸੋਗ ਮਨਾਉਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕੁਝ ਦਿਨ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਦੁਬਾਰਾ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਟਰੈਕ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਝੁਕ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਬਾਈਕ ਪਸੰਦ ਆਵੇਗੀ। ਲੇਸ ਫੈਟ ($4,550) ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਫੈਸ਼ਨੇਬਲ ਆਫ-ਰੋਡ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਐਂਡੂਰੋ ਫੈਟ ਬਾਈਕ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨੇੜੇ ਹੈ।
ਪਿਵੋਟ ਐਲਈਐਸ ਫੈਟ ਨੂੰ "ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਬਹੁਪੱਖੀ ਵੱਡੀ ਟਾਇਰ ਮਸ਼ੀਨ" ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ 27.5-ਇੰਚ ਪਹੀਏ ਅਤੇ 3.8-ਇੰਚ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ 26-ਇੰਚ ਅਤੇ 29-ਇੰਚ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਚਾਰ ਸੀਜ਼ਨਾਂ, ਮੋਨੋਰੇਲ, ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਰੇਤ ਲਈ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਪੂਛ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋਗੇ ਕਿ ਇਹ ਬਾਈਕ ਵੱਖਰੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੋਟੀਆਂ ਬਾਈਕਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਲਗਾਂ ਵਾਲੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਟ੍ਰੇਡ ਟਾਇਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਲੇਸ ਫੈਟ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸੰਰਚਨਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਟਾਇਰ, ਮੈਕਸਿਸ ਮਿਨੀਅਨਜ਼। ਅਤੇ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਸਬੂਤਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਾਈਕਲ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਰੌਲਾ ਪਾਉਣ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ 180mm ਅਤੇ 160mm ਬ੍ਰੇਕ ਰੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਝਾਤੀ ਮਾਰੋ। ਇਹ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਹਨ।
ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮਿਡ-ਲੈਵਲ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ, LES ਫੈਟ 100mm ਮੈਨੀਟੋ ਮਾਸਟੌਡਨ ਕੰਪ 34 ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਫੋਰਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ 100mm ਵੱਡਾ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ, ਉੱਚ-ਚਰਬੀ ਵਾਲੇ ਸਾਈਕਲ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਰ ਬਰਫ਼, ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਚਿੱਕੜ 'ਤੇ ਇਹ ਹੁਣ ਬੰਪਰ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦਾ। ਇਹ ਇੱਕ ਫੋਰਕ ਹੈ ਜੋ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਜਦੋਂ ਪੈਰ ਗਰਮ ਬੂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਜੰਮੇ ਹੋਏ ਸਨ, ਫੋਰਕ ਕਦੇ ਵੀ ਸੁਸਤ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ।
ਐਲਈਐਸ ਫੈਟ ਦਾ ਫਰੇਮ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਬੋਤਲਾਂ ਲਈ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਿਛਲਾ ਫਰੇਮ ਹੈ। ਪਿਵੋਟ ਵਾਧੂ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਫਰੇਮ ਹਲਕਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਪਾਲਣਾ (ਆਰਾਮ) ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ (ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ) ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਬੋਝ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਘੱਟ ਕਿਊ ਫੈਕਟਰ ਤਲ ਬਰੈਕਟ ਪਸੰਦ ਹੈ।
ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਫੋਰਕਸ ਬੈਗ ਜਾਂ ਬੋਤਲਾਂ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਦੇ, ਪਰ ਸਾਡਾ ਤਜਰਬਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਫੋਰਕ ਰੈਕਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵੀ, ਸਖ਼ਤ ਟੇਲ 'ਤੇ ਉਪਕਰਣ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਬਾਈਕ ਸਟੈਂਡਰਡ 29er ਮਾਊਂਟੇਨ ਬਾਈਕ ਦੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹਾੜੀਆਂ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਲਈ ਕੁਝ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ 1 ਤੋਂ 2 ਵਾਰ ਬਦਲਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮੋਟੀਆਂ ਬਾਈਕਾਂ ਲਈ, ਨਿਰਵਿਘਨ 1x ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਪਹਾੜੀਆਂ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗੇਅਰ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ 69-ਡਿਗਰੀ ਫਰੰਟ ਟਿਊਬ ਐਂਗਲ ਇੱਕ ਐਂਡਿਊਰੈਂਸ ਬਾਈਕ ਨਾਲੋਂ ਕਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਬਾਈਕ ਵਰਗਾ ਹੈ, ਇਹ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਰਫੀਲੇ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪਕੜਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪਹੀਏ ਦਾ ਆਕਾਰ ਬਦਲਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਵਿੰਗਰ II ਇਜੈਕਟਰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਪਿਛਲੇ ਫੋਰਕ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਬਰੈਕਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੇਗਾ।
ਫਰੇਮਡ ਦੀ ਮਿਨੀਸੋਟਾ ($800) ਸਭ ਤੋਂ ਕਿਫਾਇਤੀ ਮੋਟੀਆਂ ਬਾਈਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ ਜੋ ਮੋਟੀਆਂ ਬਾਈਕਾਂ ਅਤੇ ਬਜਟ 'ਤੇ ਸਵਾਰਾਂ ਬਾਰੇ ਉਤਸੁਕ ਹਨ।
ਮਿਨੀਸੋਟਾ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਡਰਾਈਵ ਲਈ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਟੂਰ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵਿਹੜੇ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਤੁਸੀਂ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਸੁਪਨੇ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਮਿਨੀਸੋਟਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਹੀਂ ਰੋਕੇਗਾ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਫੋਰਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤੇ 10-ਸਪੀਡ ਸ਼ਿਮਾਨੋ/ਸਨਰੇਸ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।
28-ਦੰਦਾਂ ਵਾਲਾ ਫਰੰਟ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਰਿੰਗ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮੋਟੀਆਂ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਫਰੰਟ ਰਿੰਗ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਗੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਹਮਲਾਵਰ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਬਾਈਕ ਦਰਮਿਆਨੇ ਭੂਮੀ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੋਟੀਆਂ ਸਾਈਕਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਗਾਂ, ਬੋਤਲਾਂ, ਸ਼ੈਲਫਾਂ ਆਦਿ ਲਈ ਬਰੈਕਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਪਿੱਛੇ ਰੈਕ ਮਾਊਂਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਸਨੂੰ ਬੋਲਟ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪੱਟੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰੋ।
ਮਿਨੀਸੋਟਾ ਵਿੱਚ 18-ਇੰਚ ਦੇ ਫਰੇਮ ਦਾ ਭਾਰ 34 ਪੌਂਡ ਅਤੇ 2 ਔਂਸ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਵਾਜਬ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਅਵਿਨਾਸ਼ੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਘੋੜਾ ਵੀ ਹੈ। ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਬਣਤਰ ਹੈ।
ਰੈਡ ਪਾਵਰ ਬਾਈਕਸ ਰੈਡਰੋਵਰ ($1,599) ਇੱਕ ਐਕਸਟ੍ਰੀਮ ਟਾਇਰ ਕਰੂਜ਼ਰ ਹੈ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਮ ਸੈਰ, ਬੀਚ ਪਾਰਟੀਆਂ, ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਨੋਰਡਿਕ ਟ੍ਰੇਲ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਿਫਾਇਤੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਰੇਤ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਵਿੱਚ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਲਈ ਵਾਧੂ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ 4 ਇੰਚ ਰਬੜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ 750W ਗੇਅਰ ਹੱਬ ਮੋਟਰ ਅਤੇ 48V, 14Ah ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਹੈ। ਟੈਸਟ ਦੌਰਾਨ, ਪੈਡਲ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ, ਬਾਈਕ ਪ੍ਰਤੀ ਚਾਰਜ 25 ਤੋਂ 45 ਮੀਲ ਘੁੰਮ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਠੰਡੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੇਰ ਨਹੀਂ ਚੱਲਦੀ। ਰੈਡ ਇਸ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ -4 ਡਿਗਰੀ ਫਾਰਨਹੀਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਰੈਡਰੋਵਰ ਦਾ ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਸ਼ਿਮਾਨੋ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ 80Nm ਟਾਰਕ ਗੇਅਰਡ ਹੱਬ ਮੋਟਰ ਸਾਨੂੰ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਪਹਾੜੀਆਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਾਈਕ ਦਾ ਭਾਰ 69 ਪੌਂਡ ਹੈ, ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤੀ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਕਲਾਸ 2 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ 20 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ। ਹਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤੁਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਢਲਾਣ 'ਤੇ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਪਰ 20 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਉੱਪਰ, ਗਤੀ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਜਾਂ ਗੁਰੂਤਾ ਤੋਂ ਆਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰੈਡਰੋਵਰ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਾਲ ਸਾਕਟ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 5 ਤੋਂ 6 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਕੁਝ ਮੋਟੀਆਂ ਬਾਈਕਾਂ ਮੋਨੋਰੇਲਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੋਰ ਸੜਕਾਂ ਘੱਟ ਹੀ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਰੇਲਵੇ ਟ੍ਰੇਲਾਂ ਅਤੇ ਪੱਕੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ, ਇਹ ਘਰ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਸਿੱਧੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਇਸਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਬਾਈਕ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਐਕਸਲੇਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਪੈਡਲ ਅਸਿਸਟ ਵੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਵਾਰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਉਹ ਜੋਖਮ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਰੈਡਰੋਵਰ 5 ਦੇ ਉੱਚ-ਚਰਬੀ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰ ਬਹੁਤ ਸਥਿਰ ਹਨ ਅਤੇ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਲ ਭਰ ਆਤਮਵਿਸ਼ਵਾਸ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਦੂਜੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲਾਂ ਵਾਂਗ ਫੈਸ਼ਨੇਬਲ ਨਹੀਂ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਰੈਡ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਟਿਊਬ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਲੁਕਾਉਂਦਾ) ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਹੈ, ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਵਿਹਾਰਕ, ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਅਤੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹੈ। ਰੈਡ ਕੋਲ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਚੋਣ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਸਵਾਰੀ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਡਾਇਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਫੈਂਡਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਟੈਸਟ ਦੌਰਾਨ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਿਖਰ ਟੈਸਟ ਟਿਊਬ ਬੈਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਿਛਲਾ ਬਰੈਕਟ ਜੋੜਿਆ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਬਾਈਕ ਬਰਫ਼ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਇਹ ਤੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਫੈਂਡਰ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਵਿਚਕਾਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਊਡਰ ਹੋਣ 'ਤੇ ਬਰਫ਼ ਇਕੱਠੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
ਓਟਸੋ ਦੇ ਵੋਏਟੇਕ ਵਿੱਚ ਆਫ-ਰੋਡ ਰੇਸਿੰਗ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਕਾਰ ਦੇ ਪਹੀਏ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - 4.6-ਇੰਚ ਫੈਟ ਟਾਇਰਾਂ ਵਾਲੇ 26-ਇੰਚ ਪਹੀਏ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 29-ਇੰਚ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਜਾਂ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਟਾਇਰਾਂ ਤੱਕ - ਓਟੋ ਦਾ ਵੋਏਟੇਕ ਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ ਮਲਟੀਫੰਕਸ਼ਨਲ ਟੂਲ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਸਾਲ ਭਰ ਸਵਾਰੀ, ਰੇਸਿੰਗ, ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਾਹਸ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਮੋਟੀਆਂ ਬਾਈਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਗੋਡਿਆਂ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮੋਟੀਆਂ ਬਾਈਕਾਂ ਦੇ ਕ੍ਰੈਂਕ 4 ਇੰਚ ਅਤੇ ਚੌੜੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਮ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕਾਂ ਦੇ ਕ੍ਰੈਂਕ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਚੌੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਓਸੂਰ ਦੇ ਵੋਏਟੈਕ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਤੰਗ ਕ੍ਰੈਂਕ ਚੌੜਾਈ ਹੈ (ਜਿਸਨੂੰ ਕਿਊ ਫੈਕਟਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)। ਬ੍ਰਾਂਡ ਇਸ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਐਕਸੈਂਟ੍ਰਿਕ ਚੇਨਾਂ, ਸਮਰਪਿਤ 1x ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਰਚਨਾਤਮਕ ਚੇਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਰਾਹੀਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਨਤੀਜਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਾਈਕਲ ਤੁਹਾਡੇ ਗੋਡਿਆਂ ਅਤੇ ਹੱਥਾਂ 'ਤੇ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਪੂਛ ਵਾਂਗ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਨਹੀਂ ਪਾਏਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਪੈਰ ਨਹੀਂ ਖੁੱਲ੍ਹਣਗੇ।
ਵੋਇਟੈੱਕ ਇੰਨੀ ਦਿਲਚਸਪ ਅਤੇ ਜਵਾਬਦੇਹ ਸਵਾਰੀ ਹੋਣ ਦਾ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਇਸਦੀ ਤੇਜ਼, ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਲਚਕਦਾਰ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਹੈ। ਓਟਸੋ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਬਾਈਕ ਦੀ ਉੱਪਰਲੀ ਟਿਊਬ ਲੰਬੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੇਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੋਟੀ ਬਾਈਕ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟੀ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ 68.5 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਹੈੱਡ ਟਿਊਬ ਐਂਗਲ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦੀ ਗਤੀ, ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਰੇਸਿੰਗ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮੋਟੀਆਂ ਬਾਈਕਾਂ ਦੇ ਹੈੱਡ ਟਿਊਬ ਐਂਗਲ ਨਾਲੋਂ ਢਿੱਲਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ 120mm ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਫੋਰਕ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ ਜੋ ਦੂਜੀ ਵ੍ਹੀਲਸੈੱਟ ਚੁਣਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਰੇਤ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਇਸਨੂੰ ਹਾਰਡਟੇਲ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਵਜੋਂ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਬਾਈਕ ਵਿੱਚ ਗਿਰਗਿਟ ਵਰਗੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ, ਪਿਛਲੇ ਟ੍ਰਾਈਬ ਦੇ ਪੈਰਾਂ 'ਤੇ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਚਿੱਪ ਤੋਂ, ਰਾਈਡਰ ਵੋਇਟੈਕ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਨੂੰ 20 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੇਠਲੇ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ 4 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਉੱਚਾ ਜਾਂ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਚਿੱਪਸੈੱਟ ਅੱਗੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੋਇਟੈਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੈਡੀਕਲ, ਜਵਾਬਦੇਹ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੀ ਸਖ਼ਤ ਪੂਛ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਚਿਪਸ ਨੂੰ ਪਿਛਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ, ਸਾਈਕਲ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਚਾਲ-ਚਲਣਯੋਗ ਹੈ, ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਸਥਿਤੀ ਇਸ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਲ-ਰਾਊਂਡ ਅਹਿਸਾਸ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਵੋਇਟੈਕ ਨੂੰ ਸੈੱਟਅੱਪ ਕਰਨ ਦੇ ਦਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਰੀਕੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਊਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਓਟਸੋ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਟੂਲਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਵੋਇਟੈਕ ਪਹੀਏ ਦੇ ਆਕਾਰ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਜਿਸ ਵਿੱਚ 27.5-ਇੰਚ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਵੱਡੇ MTB ਟਾਇਰ ਜਾਂ 26-ਇੰਚ ਪਹੀਏ ਅਤੇ 4.6-ਇੰਚ ਫੈਟ ਟਾਇਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ - ਅਤੇ ਓਟਸੋ ਦਾ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਸਖ਼ਤ ਫਰੰਟ ਫੋਰਕ ਜਾਂ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਜਿਸਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰਾ 120 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ। ਵੋਇਟੈਕ ਦਾ EPS ਮੋਲਡਡ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਫਰੇਮ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਇਰਡ ਡਰਾਪਰ ਪੋਸਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਸਦਾ ਮੁੱਢਲਾ ਢਾਂਚਾ Shimano SLX 12-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਗੀਅਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਟੈਸਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸਭ ਤੋਂ ਹਲਕੀ ਫੈਟ ਬਾਈਕ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਭਾਰ 25.4 ਪੌਂਡ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ $3,400 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਾਈਕਲ ਪੈਕਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਮਨਪਸੰਦ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਲਚਕਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੈੱਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਰੈਕ-ਮਾਊਂਟਡ, ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕਲੀ ਐਡਜਸਟੇਬਲ, ਸੁਪਰ ਕੌਂਫਿਗਰੇਬਲ ਕਾਰਬਨ ਫੈਟ ਬਾਈਕ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਮੁਕਲੁਕ ਦਾ ਹਾਈ-ਮਾਡਿਊਲਸ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਫਰੇਮ ($3,699) ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅਲਾਸਕਾ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਨਾਲ ਅਣਗਿਣਤ ਮੀਲਾਂ ਤੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੰਦਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਠੇਸ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ। ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਪਰਤ ਸਾਈਕਲ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਪਰ ਝਟਕੇ ਨੂੰ ਵੀ ਸੋਖ ਲੈਂਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ XT-ਬਿਲਡ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਸ਼ਿਮਾਨੋ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ਿਮਾਨੋ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਲੱਭਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸਾਈਕਲਾਂ ਵਿੱਚ 26-ਇੰਚ ਦੇ ਰਿਮ ਅਤੇ 4.6-ਇੰਚ ਦੇ ਟਾਇਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਟਾਇਰਾਂ ਅਤੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸੰਰਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ। 45NRTH ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਟਾਇਰ ਸਾਨੂੰ ਰੇਤ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਗਲੇਸ਼ੀਅਰ ਬਰਫ਼ ਤੱਕ ਹਰ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮੋਟੀਆਂ ਸਾਈਕਲਾਂ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਸਾਡੀਆਂ ਘਰੇਲੂ ਸੜਕਾਂ ਬਹੁਤ ਠੰਢੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਤੁਰੰਤ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।
ਮੁਕਲੁਕ ਇੱਕ ਫੁੱਲ-ਕਾਰਬਨ ਕਿੰਗਪਿਨ ਲਗਜ਼ਰੀ ਫੋਰਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਗਾਂ ਅਤੇ ਬੋਤਲਾਂ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਬਰੈਕਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸਾਈਕਲ ਵਿੱਚ ਦੋ ਐਗਜ਼ਿਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਵਿਕਲਪ ਹਨ - ਇੱਕ 26-ਇੰਚ ਪਹੀਏ ਅਤੇ 4.6-ਇੰਚ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਦੂਜੀ ਸਥਿਤੀ ਵੱਡੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਤਬਦੀਲੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸਾਲਸਾ ਇੱਕ ਅਨੰਤ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਟ੍ਰਿਪ ਕਿੱਟ ਵੇਚਦੀ ਹੈ।
ਪਿਵੋਟ ਐਲਈਐਸ ਫੈਟ ਵਾਂਗ, ਮੁਕਲੁਕ ਦਾ ਫਰੰਟ ਟਿਊਬ ਐਂਗਲ ਵੀ ਬਹੁਤ ਢਿੱਲਾ ਹੈ, 69 ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ, ਅਤੇ ਕਿਊ-ਫੈਕਟਰ ਕ੍ਰੈਂਕ ਤੰਗ ਹੈ। ਹਵਾ ਅਤੇ ਮੀਂਹ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸਾਈਕਲਾਂ 1x ਸਪੀਡ ਹਨ, ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ 2x ਸਪੀਡ ਜਾਂ ਸਿੰਗਲ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਵੀ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੋਡ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਮੁਕਲੁਕ ਨੇ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸਾਡਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ। ਛੋਟਾ ਪਿਛਲਾ ਫੋਰਕ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਊਰਜਾਵਾਨ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਵਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਾਵੇਂ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਕੈਂਪਿੰਗ ਗੇਅਰ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਨੀਵਾਂ ਹੇਠਲਾ ਬਰੈਕਟ ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਉੱਪਰਲੀ ਟਿਊਬ ਦੇ ਹਲਕੇ ਡੁੱਬਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਚੜ੍ਹਨਾ ਅਤੇ ਉਤਾਰਨਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਮੁਕਲੁਕ ਦਾ ਗੁਰੂਤਾ ਕੇਂਦਰ ਕੁਝ ਸਾਈਕਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੈ। ਨਰਮ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਜਵਾਬ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਮੁਕਲੁਕ 26 x 4.6 ਇੰਚ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਵੱਡੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਅਗਲੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਬੋਨਸ: ਜਦੋਂ ਚਰਬੀ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ 29er ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਦੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ 2.3-3.0 ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸਾਲਸਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਾਈਕਲ ਦਾ ਭਾਰ 30 ਪੌਂਡ ਹੈ।
ਹੋਟਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਦਿਨ ਦੀਆਂ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਮੋਨੋਰੇਲ ਹਮਲੇ ਤੱਕ, ਇਹ ਪੰਜ ਬੈਗ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਪੈਕਿੰਗ ਟੂਰ 'ਤੇ ਜਾਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨਗੇ। ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ…
ਹਲਕੇ ਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਸਾਈਕਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਪੈਡਲ ਕਰਨ ਲਈ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਊਂਟ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਈਕਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਾਈਕਲ ਪੈਕਿੰਗ ਸਾਹਸ ਲਈ ਬੈਗ ਅਤੇ ਬੋਤਲਾਂ ਲੈਸ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਬਟੂਏ 'ਤੇ ਇਸਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਸਾਈਕਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾਊ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਸਤੀ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਸਮੇਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਤੁਹਾਡੇ ਸਥਾਨਕ ਭੂਮੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮੌਸਮ ਭਾਵੇਂ ਕੋਈ ਵੀ ਹੋਵੇ, ਟ੍ਰੇਲ 'ਤੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਮੋਟੀ ਬਾਈਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮੋਟੀਆਂ ਬਾਈਕ ਕਈ ਆਕਾਰ ਦੇ ਪਹੀਏ ਵਰਤ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਦੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਤੰਗ ਟਾਇਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਬਰਫ਼ ਜਾਂ ਰੇਤ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰੀ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵੇਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਾਈਕਲਾਂ ਜੋ ਕਈ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਲੈ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰ ਸਕੋ। ਜੇਕਰ ਚਰਬੀ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰ ਤੁਹਾਡੇ ਸੁਆਦ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਦੂਜਾ ਵ੍ਹੀਲਸੈੱਟ ਖਰੀਦੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਸੀਜ਼ਨ ਜਾਂ ਰੂਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚਰਬੀ ਵਾਲੀ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਇੱਕ ਮੋਟੀ ਕਾਰ ਅਤੇ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਅੰਤਰ Q ਫੈਕਟਰ ਹੈ। ਇਹ ਕ੍ਰੈਂਕ ਆਰਮ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਸਤਹ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਪੈਡਲ ਅਤੇ ਪੈਰ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੋਡਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦਰਦ ਹੈ ਜਾਂ ਗੋਡਿਆਂ ਦੀ ਸੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਘੱਟ Q ਫੈਕਟਰ ਵਾਲੀ ਸਾਈਕਲ ਬਿਹਤਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ, ਚਰਬੀ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰ ਘੱਟ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਚੱਲਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵਾਧੂ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਰਕਟਿਕ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸਧਾਰਨ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸਵਾਰੀ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਵਧੇਗਾ। ਚਰਬੀ ਵਾਲੀਆਂ ਬਾਈਕਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਫੋਰਕ ਠੰਡੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਦੇ ਪਹੀਏ ਵਾਲੀ ਮੋਟੀ ਬਾਈਕ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਅੱਗੇ ਵਾਲਾ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਬਾਹਾਂ, ਮੋਢਿਆਂ ਅਤੇ ਪਿੱਠ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੋਟੀਆਂ ਬਾਈਕਾਂ ਦੇ ਆਫਟਰਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਫੋਰਕ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਤਕਨੀਕੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਡਰਾਪਰ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਮੋਟੀ ਬਾਈਕ ਖਰੀਦਣ ਬਾਰੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਜਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਮੋਟੀ ਬਾਈਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਰਾਪਰ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਡਰਾਪਰ ਤੁਹਾਡੇ ਗੁਰੂਤਾ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੇਠਾਂ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਖੜ੍ਹੀ ਜਾਂ ਝਰਨਾਹਟ ਵਾਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਭੂਮੀ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀ ਬਦਲਣ ਦੀ ਵੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਟਾਇਰ ਜਿੰਨਾ ਚੌੜਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਬਰਫ਼ ਜਾਂ ਰੇਤ 'ਤੇ ਓਨੇ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੈਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਚੌੜੇ ਟਾਇਰ ਭਾਰੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਵਿਰੋਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਡਰੈਗ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਰੀਆਂ ਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਚੌੜੇ ਟਾਇਰ ਨਹੀਂ ਲਗਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫਲੋਟ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਸਾਈਕਲ ਖਰੀਦਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਜਿਸ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬਰਫੀਲੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜੜੇ ਹੋਏ ਟਾਇਰ ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਟਾਇਰ ਜੜੇ ਹੋਏ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਗੈਰ-ਜੜੇ ਹੋਏ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਖੁਦ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਸਾਈਕਲ ਜੜੇ ਹੋਏ ਟਾਇਰਾਂ ਜਾਂ ਜੜੇ ਹੋਏ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਜੜੇ ਹੋਏ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਬੀਚ ਰਾਈਡਿੰਗ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਚਰਬੀ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰ ਚਲਾਉਣਾ - ਅਸੀਂ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ 5 psi 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ - ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਚੱਟਾਨਾਂ ਜਾਂ ਤਿੱਖੀਆਂ ਜੜ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੰਨੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਦੌੜਨ ਨਾਲ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਟਾਇਰ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਟਿਊਬ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
ਤਕਨੀਕੀ ਸਵਾਰੀ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਟਾਇਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਟਿਊਬ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸੀਲੈਂਟ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ। ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਤੋਂ ਪੁੱਛੋ ਕਿ ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਇਰ ਟਿਊਬਲੈੱਸ ਹਨ। ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰੇਕ ਪਹੀਏ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਫੈਟ ਟਾਇਰ ਰਿਮ ਸਟ੍ਰਿਪਸ, ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਸੀਲੈਂਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਟਿਊਬਲੈੱਸ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਟਾਇਰ ਵੀ।
ਕਲੈਂਪ-ਮੁਕਤ ਪੈਡਲਾਂ ਅਤੇ ਫਲੈਟ ਪੈਡਲਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ। ਪਲਾਈਵੁੱਡ-ਮੁਕਤ ਪੈਡਲ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਰੇਤ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਵਰਗੀਆਂ ਨਰਮ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਹ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚੁਟਕੀ ਲਗਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਫਲੈਟ ਪੈਡਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਤੁਸੀਂ ਬਕਲਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਮਿਆਰੀ ਜੁੱਤੇ ਪਹਿਨ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੰਸੂਲੇਟ ਕੀਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਬੂਟ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਕੁਸ਼ਲ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਜਲਦੀ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਗਿੱਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਪੰਪ ਖਰੀਦੋ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਅਤੇ ਰੇਤ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਦਬਾਅ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪਕੜ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਟੂਰ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ ਦਾ ਭਾਰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਗਿਣਤੀ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗੀ। ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਪੰਪ ਜਾਂ ਪੰਪ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਚੈਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਕੀ ਕੋਈ ਮਨਪਸੰਦ ਮੋਟੀ ਸਾਈਕਲ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਗੁਆ ਦਿੱਤੀ ਹੈ? ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇਸ ਲੇਖ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਦੱਸੋ।
ਕਈ ਸ਼ੋਰ-ਸ਼ਰਾਬੇ ਵਾਲੇ ਟੈਸਟਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਥੇ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਹੈਲਮੇਟ ਹੈ, ਆਮ ਮੋਨੋਰੇਲ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਰੇਸਿੰਗ ਤੱਕ। ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ…
ਸੁਪਰ ਹਾਈ-ਐਂਡ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਹਮੇਸ਼ਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ। ਅਸੀਂ $1,000 ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਹ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕੀਮਤਾਂ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ…
ਹਾਰਡ ਟੇਲ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਪੂਰੀ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕਿੰਗ ਤੱਕ, ਸਾਨੂੰ ਹਰ ਸਵਾਰੀ ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਬਜਟ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ ਮਿਲੀ ਹੈ। ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ…
ਬਰਨ ਬ੍ਰਾਉਡੀ ਵਰਮੋਂਟ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਲੇਖਕ, ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫਰ ਅਤੇ ਸਾਹਸੀ ਹੈ। ਉਹ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਸਿੱਖਿਆ ਅਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਪ੍ਰਤੀ ਭਾਵੁਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਜਗ੍ਹਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਹਰ ਕੋਈ ਬਾਲਗ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਹੁਨਰ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
2020 ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਨਾਟਕੀ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਆਪਣੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨਵੇਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਾਰਕ - ਪੱਛਮੀ ਵਰਜੀਨੀਆ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਾਰਕ - ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ।